Valentino Rossi

Eccolo Valentino in versione Iena in quel di Tavullia. Obiettivo dell’intervista del pilota italiano del team Ducati è il padre, che ci spiega quali sono i problemi e quali le possibili soluzioni di questa accoppiata Rossi – Ducati. Vale chiede, Graziano risponde.

Come vedi Valentino in questo momento di difficoltà?

La moto non si discute, il pilota Valentino è secondo me più in forma che mai e con un po’ di fortuna se ne verrà fuori a metà stagione o anche prima.

Come mai la coppia Ducati-Valentino tanto attesa da tutti non è ancora riuscita a vincere una gara?

Perché la moto era una scommessa tecnica del reparto corse Ducati e se avesse funzionato sarebbe stata meravigliosa. Purtroppo con quella moto, non avrebbe potuto vincere nessuno, perché se ci fosse stato un pilota che avrebbe potuto vincere, quello sarebbe stato Valentino per primo

Cosa dovrebbero fare gli uomini della Ducati per rendere questa moto più facile da guidare per Valentino?

Il motore più facile da sfruttare e una distribuzione dei pesi che corregga questo problema del sottosterzo. Le donne sono tutte uguali quando vengono a letto, non vedo perché la Ducati debba essere tanto diversa come moto...

Vuoi dire qualcosa a Filippo Preziosi, anima del progetto Ducati?

Vorrei fargli i complimenti per questo motore che va fortissimo. Vorrei dirgli che oggi è molto importante la guidabilità del motore, più che la prestazione assoluta.

Invece vuoi dare un consiglio o dire qualcosa a Valentino?

Nonostante le cose non stiano andando bene, se gli dovesse venire voglia di mollare, gli dico assolutamente di no, che non è questo il momento di mollare.

Quindi cosa rispondi a quelle persone che dicono che Valentino non ha più voglia di correre o non ha più le motivazioni adatte perché è vecchio?

C’è sempre una parte di persone che sta vicino a Valentino e ci sarà sempre chi gli starà contro, questo accadeva anche quando vinceva 12 o 14 gare all’anno. Quindi, a queste persone non si può dire nient’altro se non dimostrarlo in pista

Quindi non è meglio che Valentino se ne vada dalla Ducati?

Valentino non può mollare questa operazione in questo momento. Questa è una sfida che Valentino deve assolutamente vincere insieme alla Ducati

Cosa pensi che succederà adesso che la Ducati è stata comprata dall’Audi? Potrebbe essere una cosa positiva per il futuro della Ducati in MotoGP con Valentino?

Io credo senz’altro di sì. Se non lo sarà già per quest’anno, assolutamente per l’anno prossimo.

Cosa dici a quegli appassionati che vorrebbero rivedere le vecchie sfide con Biaggi in superbike?

Quello della superbike è un progetto che Valentino sta seguendo con grande attenzione, probabilmente ci sono ancora 2, 3 o 4 anni di MotoGP da poter sfruttare prima di poter salire su una superbike.

Allora, come uscire da questo momento?

Dobbiamo avere un attimo di pazienza. Altre tre gare.

Il Ducati Team questa settima sarà in Spagna per uno degli appuntamenti più classici del calendario iridato, il Gran Premio di Spagna a Jerez de la Frontera.

La gara dell’anno scorso, condizionata dalla pioggia, ha visto Nicky Hayden conquistare il terzo gradino del podio e Valentino Rossi protagonista di determinata rimonta fino al quinto posto, dopo una caduta all’inizio dell’ottavo giro. Il pilota italiano è il pilota più vittorioso in assoluto sulla pista andalusa, con ben otto successi in carriera di cui sei in MotoGP.

"La pista di Jerez a me è sempre piaciuta molto e dobbiamo sicuramente provare a far meglio che in Qatar. Nei test di marzo, alla fine dei tre giorni, avevamo trovato un set-up discreto per la GP12 quindi per questa pista abbiamo una base da cui partire per preparare la moto per la gara. Sarà molto importante lavorare bene nelle prove di venerdì e sabato, cercando soprattutto di mantenere la giusta direzione e sfruttare quello che abbiamo a disposizione al momento".

"Sono contento di correre a Jerez e, in un certo senso, è come essere di nuovo di fronte alla prima gara perché è tutto diverso rispetto al Qatar. Si torna in Europa, con il paddock che si ricrea, la gente che affolla le tribune. E poi la pista è speciale, per niente facile, con brevi rettilinei e diversi punti di frenate forti. Per fare un buon tempo devi essere molto veloce nelle ultime due curve a destra. Non vedo l’ora. A Jerez abbiamo provato in marzo ma poi c’è stata una gara, abbiamo raccolto altre informazioni e adesso abbiamo un’idea generale sul set-up di base. L’anno scorso il meteo è stato molto variabile, vedremo cosa ci aspetta domenica".

"Torniamo a Jerez un mese dopo i test invernali e di conseguenza dovremmo trovare condizioni molto simili. La prima gara è stata molto difficile per Valentino, in Qatar non abbiamo trovato una messa a punto che gli consentisse di sentirsi a suo agio sulla moto quindi, in Spagna, basandoci anche sul lavoro fatto in marzo, ci concentreremo per fargli ritrovare un buon feeling. Nicky arriva da due giorni di test al Mugello dove voleva recuperare un po’ del tempo perso nei test invernali però ha potuto fare ben poco a causa del maltempo. In ogni caso la prima gara gli aveva permesso di aumentare il suo affiatamento con la moto ed è abbastanza fiducioso di trovare una buona messa a punto anche per questa pista".

12º in qualifica, 10º in gara…Beh non era certo così che Valentino Rossi si aspettava di iniziare il Campionato del Mondo 2012. Su una pista mai totalmente sua, l'italiano ha faticato moltissimo per rimanere attaccato al terzo gruppo per un problema alle gomme.

"Sfortunatamente ho perso molto all'inizio con le gomme nuove perché quando ho gomme nuove, specialmente sul posteriore ho pochissimo feeling con l'anteriore," ha dichiarato il 46 ai microfoni di motogp.com.

"Dopo poco Barberá mi ha spinto fuori pista e ho perso 5/6 secondi. In caso contrario avrei potuto lottare con il gruppetto per il sesto posto. Verso la fine ho fatto dei buoni giri con le gomme usate: da una parte è positivo, dall'altra è molto negativo perché non capiamo il motivo".

Ora è tempo di analizzare i dati in casa Ducati e cercare, in fretta, una soluzione per Jerez de la Frontera.