STORIA
Numerose sono, infatti, le tracce di insediamenti primitivi che, ad esempio, sono presenti sul litorale Civitavecchiese; come altrettanto numerose ed importanti sono tutte quelle strutture, Etrusche, Romane, Medievali, che hanno reso la città un centro urbano di tale importanza da assumere, sin dai tempi dell'antica Urbe, l'appellativo di Porto di Roma.
Civitavecchia è l'erede della romana Centumcellae, costruita per volere di Traiano negli anni 107-108 d.C., nello stesso territorio di Aquae Tauri, unitamente al porto
IL PORTO DI CIVITAVECCHIA
Il Porto di Civitavecchia, fondato dall’imperatore Traiano, come porta di Roma, ha rappresentato per molti secoli il fulcro degli scambi e dei contatti tra i popoli dell’antico "Mare Nostrum".
Ancora oggi, Civitavecchia conserva questa posizione privilegiata, collocandosi al centro di un moderno ed efficiente sistema ferroviario, stradale e aeroportuale che collega la capitale ed il centro Italia con il resto del mondo.
Il Porto di Civitavecchia, grazie al nuovo Piano Regolatore Portuale ha ampliato il traffico commerciale raggiungendo due milioni di tonnellate di merci di massa. E’ inoltre gate strategico per l’accesso alle più importanti zone turistiche italiane ed alle grandi rotte crocieristiche mediterranee. L’incremento del traffico passeggeri è stato favorito da una politica lungimirante che ha visto anche l’istituzione, nel 1991, del Coordinamento del Medio Tirreno che mira a potenziare il cabotaggio marittimo (Short Sea Shipping) tra Civitavecchia e i porti della Sardegna (Olbia-Golfo Aranci, Cagliari e Porto Torres).
Civitavecchia si è imposto, inoltre, come scalo leader nel traffico crocieristico. Le opere di potenziamento delle banchine e delle strutture di accoglienza dei passeggeri hanno permesso di registrare uno straordinario incremento di navi da crociera, passando dalle 50 navi del 1996 alle 500 unità del 2003. Civitavecchia punta a rafforzare il traffico turistico con l’obiettivo di diventare il più importante porto crocieristico del Mediterraneo
SCOPO DEL BLOG
Questo blog è stato creato per i civitavecchiesi presenti in tutta Italia e in tutto il mondo.
All'interno troverete molti post che trattano argomenti di vario genere pubblicati da diversi siti e raggruppati in queste pagine, per consentire al civitavecchiese curioso, e come noi non residenti, di tenersi aggiornati sulle "novità" locali.
Si potrà intervenire tranquillamente e parlare di qualsiasi tema, purchè utile ad avvicinare, anche se virtualmente:
1) I civitavecchiesi residenti (e non), alla realtà della città di Civitavecchia;
2) i curiosi, alle sfumature e particolarità della nostra bella città, nodo importantissimo ma poco nota anche alla maggior parte degli italiani.
Sono ben accetti anche interventi di civitavecchiesi residenti all'estero, figli di civitavecchiesi nati e cresciuti fuori da Civitavecchia! ! !
Per info, suggerimenti e critiche lasciate un messaggio o un commento, il blog è libero a tutti gli utenti di "libero".
Perchè questo titolo del blog "civitavecchiando" ? Perchè è bello invecchiare in Civitavecchia, per il suo clima molto mite, per la sua tranquillità ....
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dalle fate di Civitavecchia
Lilith e Gypsy
LA NOSTRA CITTà è CIVITAVECCHIA
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Comune di Civitavecchia
Piazza Pietro Guglielmotti, 7
00053 Civitavecchia
Tel. 0766 5901
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| SUPERFICIE | kmq 71,95 |
| ABITANTI | 50.900 |
| DENSITA' | N/kmq 740 |
| ALTITUDINE | m.s.l. 10 |
| TEMPERATURE MEDIE | 20-30 estate; 10-15 inverno |
| C.A.P. | 00053 |
| PREFISSO | 0766 |
| SANTO PATRONO | S. Fermina |
| Comune gemellato con i comuni di AMELIA, ISHINOMAKI (Giappone), NANTONG (Cina) e BETLEMME (Palestina) | |
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DAL BLOG DI UNAKMIAMIX
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 Un ponte sul paese fantasma Un ambizioso progetto per il borgo sommerso di Fabbriche di Careggine, nelle Alpi apuane Negli Stati Uniti certi villaggi del West abbandonati (spesso ricostruiti, per giunta), diventano delle vere e proprie attrazioni turistiche. In Italia c’è un paese fantasma, in provincia di Lucca, che finora richiamava visitatori soltanto una volta ogni dieci anni. Il motivo? Fabbriche di Careggine, nella parte orientale delle Alpi Apuane, in provincia di Lucca, è completamente sommerso da mezzo secolo, da quando cioè nel 1941 per ordine del regime fascista l’acqua del torrente Edron confluì nella diga e annegò il borgo. Ora il progetto di un ponte e di una cupola di vetro promettono di rendere visitabile il sito anche quando la diga non è svuotata per manutenzione: ogni dieci anni, appunto. Quello voluto dall’amministrazione, che promette l’inizio dei lavori entro un anno, sarebbe uno dei ponti tibetani più lunghi del mondo: una struttura di 200 metri di lunghezza e un metro di larghezza, destinato a sfiorare il lago artificiale e il paese sommerso appena visibile a pelo d’acqua. A completare il progetto, una cupola di vetro gigante che protegga Fabbriche di Careggine. Una chiesa, 31 case: così lo lasciarono le 28 famiglie, 146 persone, che qui abitarono fino a che furono costrette ad abbandonarlo. Una storia suggestiva, che infatti è ancora al centro di mille voci e leggende: c’è chi parla di musiche strane, chi di grida, chi d’invocazioni che affiorerebbero dall’acqua che ricopre a stento il borgo. Oltre all’innegabile fascino del paese fantasma per attirare il turismo, la nuova struttura potrebbe anche diventare una scenografia perfetta per spettacoli e manifestazioni. E anche – perché no – per la tv: Mediaset si sarebbe mostrata interessata ad acquistare diritti di ripresa per alcune fiction. La ricerca di sponsor che finanzino il progetto è aperta: solo la cupola costerebbe 5 milioni di euro, mentre il ponte “solo” uno. |
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