Mondo Ferrarista

Qualifiche Gp Monaco - Schumacher ritorna al vertice o quasi...

Alle 14:00 sono iniziate le qualifiche del Gp di Monaco e che qualifiche. Nei primi minuti è uscito fuori di scena Sergio Perez dopo aver toccato il guard-rail perdendo così una gomma. Dopo è toccato a Jean-Eric Vergne che ha rotto l'alettone anteriore dopo aver sbattuto contro le barriere all'uscita del tunnel.

Ma le qualifiche sono state emozionanti soprattutto durante la Q3. Michael Schumacher riesce a strappare la pole a Webber nell'ultimo tentativo migliorando la prestazione dell'australiano di 8 centesimi. Segue in terza posizione l'altra Mercedes di Nico Rosberg. Non dimentichiamoci che Schumacher retrocederà in 6° posizione per scontare la penalità ricevuta per aver tamponato Senna in Spagna.

Quindi domani avremo in prima fila Webber e Rosberg, seguiti da Hamilton e Grosjean. Sesto e settimo tempo per i due ferraristi, Fernando Alonso e Felipe Massa. Il brasiliano aveva ottenuto nella Q2 un inaspettato primo tempo migliore anche del crono di Alonso in Q3.

In ottava posizione abbiamo Kimi Raikkonen seguito da Pastor Maldonado e Sebastian Vettel. Brutta giornata per Jenson Button, solo 13° dopo aver mancato l'accesso alla Q3. Ricordiamo che Pastor Maldonado domani partirà in 19° posizione per scontare la penalità ricevuta stamattina. (sarà arretrato per una scorrettezza ai danni di Perez nelle prove libere)

I RISULTATI DELLE QUALIFICHE

N°	Pilota	Q1	Q2	Q3
1	M.Schumacher	1'15"873	1'15"062	1'14"301
2	M.Webber	1'16"013	1'15"035	1'14"381
3	N.Rosberg	1'15"900	1'15"022	1'14"448
4	L.Hamilton	1'16"063	1'15"166	1'14"583
5	R.Grosjean	1'15"718	1'15"219	1'14"948
6	F.Alonso	1'16"153	1'15"128	1'14"948
7	F.Massa	1'15"983	1'14"911	1'15"049
8	K.Raikkonen	1'15"889	1'15"322	1'15"199
9	P.Maldonado	1'16"017	1'15"026	1'15"245
10	S.Vettel	1'15"757	1'15"234	No time
11	N.Hulkenberg	1'15"418	1'15"421
12	K.Kobayashi	1'15"648	1'15"508
13	J.Button	1'16"399	1'15"536
14	B.Senna	1'15"923	1'15"709
15	P.di Resta	1'16"062	1'15"718
16	D.Ricciardo	1'16"360	1'15"878
17	J.Vergne	1'16"491	1'16"885
18	H.Kovalainen	1'16"538
19	V.Petrov	1'17"404
20	T.Glock	1'17"947
21	P.de La Rosa	1'18"096
22	C.Pic	1'18"476
23	N.Karthikeyan	1'19"310
24	S.Perez	No time

Gp Monaco, prove libere 3: Rosberg 1° con quattro piloti in 5 centesimi!!!

Come giovedì mattina, anche oggi la sessione di prove libere è terminata con una bandiera rossa per l'incidente a Maldonado. Poco dopo un'incomprensione in pista con Sergio Perez, il venezuelano della Williams ha toccato le barriere all'interno della curva del Casino. Dopo l'urto si è fermato al Mirabeau senza ruota e con tanti detriti in giro per la pista, causando un'interruzione delle prove a pochi minuti dalla conclusione.

La sessione si è conclusa con Nico Rosberg in prima posizione seguito dal motivato ma anche troppo aggressivo in pista, Felipe Massa per soli 38 millesimi. Seguono in terza e quarta posizione rispettivamente Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Questi quattro piloti appena nominati sono racchiusi in soli 5 centesimi!

Un pò più staccati abbiamo Romain Grosjean in quinta posizione. Seguono Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Sergio Perez e Mark Webber. Il messicano della Sauber sta veramente forzando molto e sembrerebbe che qualcuno si è lasciato scappare che se continua così rischia di fare la fine dell'anno scorso. Kimi Raikkonen invece sta guidando veloce ma sempre nei limiti: il finlandese conclude la sessione in 12° posizione. Il pilota della Lotus si è dedicato alla messa a punta per la gara di domani mentre il suo compagno di squadra, Grosjean, alle qualifiche

I RISULTATI DELLA TERZA SESSIONE DI PROVE LIBERE

Mercato Piloti 2012 - Contratto per Hamilton in arrivo

Quando si arriva a Monaco si parla sempre di mercato piloti. Tra i vari nomi spunta quello di Lewis Hamilton. Infatti la McLaren avrebbe pronto un contratto quinquennale a una cifra di 20 milioni di sterlina l'anno per l'inglese. In questo modo Hamilton  finirebbe la carriera con la stessa squadra con il quale aveva l'aveva iniziata. «Per me - taglia corto il pilota - la priorità non è cambiare o restare: è vincere».

Il mercato continua a parlare di un possibile sostituto per Schumacher e uno per Massa. La Ferrari di sicuro non licenzierà il brasiliano durante la stagione anche perchè Sergio Perez, candidato naturale, ha già detto: «Fino alla fine di quest'anno guiderò per la Sauber».

Gp Monaco - Live Chat con la Ferrari

Anche per questo week-end ci sarà una chat esclusiva con un personaggio a sopresa della Ferrari che risponderà in diretta alle vostre domande. La live chat si terrà VENERDI' 25 MAGGIO ALLE 12:30

Se volete postare le vostre domande in dirette, dovrete registrarvi come utenti premium.

Se volete solo assistere, registratevi gratuitamente come guest.

Per poter accedere alla live chat, CLICCA QUI SOPRA.

Gp Monaco 2012 - La sintesi delle prove libere

La Ferrari è apparsa abbastanza competitiva nella prima mattinata con Fernando Alonso primo e Felipe Massa 6. Al secondo posto troviamo Romain Grosjean con un ritardo di quattro decimi dalla Ferrari n° 5.

Molto ravvicinati i piloti che seguono e anche questa volta i primi 10 sono racchiusi in un solo secondo. In terza posizione abbiamo Sergio Perez seguito da Lewis Hamilton, Pastor Maldonado e Felipe Massa. A 8-9 decimi dalla vetta troviamo Kamui Kobayashi, Jenson Button, Sebastian Vettel e Nico Rosberg.

Fuori dalla top ten abbiamo Michael Schumacher ha ha perso l'ala anteriore molto probabilmente perchè ha preso un cordolo nella zona delle Piscine. Anche i piloti della Ferrari hanno toccato più volte i guard-rail ma senza conseguenze. Per la prima volta i team hanno deciso di non mandare in pista i loro tester vista la difficoltà di questo circuito.

I RISULTATI DELLA PRIMA SESSIONE DI PROVE LIBERE

  Nella seconda sessione di prove  libere il più veloce è stato Jenson Button che nei primi 10 minuti di prove ha montato le supersoft e ha fatto una serie di giri veloci. Lo segue a quattro decimi sempre il francese della Lotus, Romain Grosjean.

In seconda fila, a più di 8 decimi, abbiamo le due Ferrari con Massa davanti ad Alonso per soli 6 centesimi. Entrambi i ferraristi non hanno avuto modo di testare le supersoft. Solo 9 dei 24 piloti hanno usato la copertura più soffice come Webber, Button, Hamilton. Di Resta, Kobayashi, Perez, Vergne, Maldonado e Petrov.

Ritornando a noi, a più di un secondo dal vertice in quinta posizione abbiamo Pastor Maldonado seguito da Nico Rosbeg, Mark Webber, Kamui Kobayashi, Michael Schumacher e Sebastian Vettel.

Coloro che hanno girato con la pista bagnata, molti sono stati vittime di "lunghi" alla curva Mirabeau come Senna, Maldonado, Massa, Perez e Kovalainen.

I RISULTATI DELLA SECONDA SESSIONE DI PROVE LIBERE

Anteprima Gp Monaco + orari Tv

Circuito:  Montecarlo

Lunghezza:  3340 m

Giri: 78

I PRIMATI

In prova:  K.Raikkonen  -  1'13"532 (McLaren 2006)

In gara: M.Schumacher  -  1'14"439 (Ferrari 2004)

Sulla distanza: F.Alonso  -  1h40'29"329 (McLaren 2007)

Gomme utilizzate: soft e supersoft

GIRO DI PISTA CON Felipe Massa (Ferrari 2008)

ORARI WEEK-END 25-26-27 maggio

VENERDI' 25 maggio

Gp2 gara-1 | 10:30 (Rai Sport1)

SABATO 26 maggio

3°prove libere | 11:00 - 12:00 (BlogF1)

Pit Lane | 13:45 (Rai2)

Qualifiche | 14:00 (Rai2)

Pit Lane | 15:00 (Rai2)

Gp2 gara-2 | 16:00 (Rai Sport 1)

DOMENICA 27 maggio

Numero 1 Gp | 9:50 (Rai3)

Gp2 gara-2 replica | 10:30 (Rai3)

Pole Position | 13:10 (Rai1)

Gara F1 | 14:00 (Rai1)

Pole Position | 15:45 (Rai1)

Montezemolo: "Il campionato è apertissimo"

In vista del Gp di Monaco, il presidente della Ferrari scrive una lettera personale consegnata a tutti i collaboratori del team.

"Il campionato è apertissimo, fino ad oggi non c'è stato un dominatore. Una serie di circostanze e il lavoro sin qui fatto per migliorare la macchina, oltre alle grandi capacità di Alonso, ci portano ad essere - dopo cinque gare - in testa al Mondiale. Dobbiamo approfittarne cercando di tirar fuori da ognuno di noi il massimo, a casa e in pista, compreso Massa che deve portarci i risultati che ci aspettiamo da lui."

"So da Domenicali, con il quale sono in continuo contatto, quanto sia forte l'impegno di tutti voi" - prosegue - "Di questo sono sicuro anche perché il vincere il Mondiale dipende solo ed esclusivamente da noi: dalle nostre capacità, dalla nostra creatività, dal nostro metodo di lavoro, dalla nostra determinazione, dalla nostra voglia di dimostrare che siamo i migliori."

Scuderia Ferrari Racing News n 7 - Anteprima Gp Monaco

Dopo il GP di Barcellona, la Scuderia Ferrari si prepara all'appuntamento di Monaco, una delle gare più imprevedibili e affascinanti del campionato. Da non perdere, le interviste a Pat Fry, direttore tecnico della Ferrari, e a Diego Ioverno, responsabile delle operazioni di pista. Infine, un inedito Giancarlo Fisichella ci presenta il mondo della F.1 dal punto di vista delle ragazze della Scuderia Ferrari.

Felipe Massa: "L'incidente mi ha cambiato? Me lo sono chiesto tante volte"

Oggi Felipe Massa è arrivato a Maranello per trascorrere una giornata al simulatore in vista del prossimo gran premio che si terrà a Monaco. A cinque giorni di distanza dal Gp di Spagna, Felipe Massa è ancora deluso del risultato di una gara che poteva essere di sicuro diverso senza quel drive through  senza il traffico che lo ha penalizzato in Q2

"Sì, sono inc....o nero" - dice Felipe - "Faccio fatica ancora oggi a spiegarmi la ragione del drive through ed è lì che la mia corsa è stata rovinata."

Ogni pilota sa che il suo primo avversario è il suo compagno di squadra. Naturalmente non è facile accettare e spiegarsi differenze così elevate ma Felipe risponde sempre con sincerità alle domande dei giornalisti. "Credo che quest'anno l'unica gara in cui davvero c'è stata una grande differenza fra me e Fernando sia stata l'Australia e poi in Malesia la pioggia ha fatto ha reso tutto più complicato da capire. A partire dalla Cina, la differenza in qualifica fra noi due non è stata così drammatica. Anche a Barcellona, fatta la tara del traffico al mio tempo in Q2, era in linea con le gare precedenti e domenica il passo non era così distante. Credo che dobbiamo considerare che adesso Fernando sta guidando in maniera straordinaria: è in grandissima forma, forse perfetta."

Pensi che ci sia un problema specifico sulla vettura che t'impedisce di tirarne fuori il potenziale?
"Sicuramente non è una macchina molto facile da guidare ed è difficile trovare un bilanciamento buono. Tante volte mi ritrovo un po' come a lottare contro la vettura e, in queste circostanze, è facile perdere decimi qui o là: col mio stile forse mi trovo più in difficoltà perché non si riesce a prendere la giusta fluidità nella guida. Poi sappiamo bene che non abbiamo ancora un buon livello di carico aerodinamico e difettiamo in trazione nell'uscita dalle curve lente, forse il problema più grande. In Spagna abbiamo migliorato in maniera significativa, lo si è visto bene con la prestazione di Fernando in gara ma anch'io, quando ho potuto avere pista libera, avevo un buon ritmo. Abbiamo anche fatto un piccolo progresso in termini di velocità di punta, un altro dei fronti in cui abbiamo sofferto sin dall'inizio della stagione."

Senti la fiducia della squadra e che cosa chiedi per uscire da questo momento difficile?
"Assolutamente sì, sento che tutta la squadra è al mio fianco. Ovvio, non sono contenti dei risultati così come non lo sono io: entrambi vogliamo uscirne e tornare alla normalità. So che ne ho la possibilità ed è quello che voglio, questo è certo. E so che, insieme alla squadra, ci riusciremo."

E' una domanda difficile ma in tanti, con più o meno coraggio, vorrebbero chiedertela. Ti sei mai posto il dubbio di non avere più la stessa velocità dopo l'incidente di Budapest?
"Me lo sono chiesto quarantacinquemila volte, non credere che non l'abbia mai fatto. E' ovvio che sia così: dopo che in tre anni avevamo vinto tanto - undici gare - la domanda viene spontanea. E non mi sono soltanto limitato a pormela ma sono andato a cercare anche la risposta, facendo quarantacinquemila domande e altrettanti esami medici. Tutti i dottori che ho consultato sono pronti a mettere la propria mano sul fuoco sul fatto che non ci sia più alcuna traccia dell'impatto con la molla. Né io mi sento in alcun modo diverso rispetto a com'ero prima di quel fine settimana. Ad esempio, se fosse vero che magari non ho più la stesa voglia di prima o lo stesso coraggio, allora come si spiegherebbe il fatto che in partenza rimango probabilmente uno dei piloti più forti o che non sono certo uno che si tira indietro nei sorpassi?"

Erano quasi trent'anni che non si vedevano cinque vincitori su cinque macchine diverse nella prima parte della stagione: secondo te da che dipende questa imprevedibilità?
"Credo sia molto bello per lo spettacolo perché la competitività è molto più allargata. Credo che i tanti cambiamenti avuti negli ultimi anni, sia dal punto di vista tecnico che economico, contribuiscono in maniera decisiva. Fino a pochi anni fa chi non aveva budget elevati non aveva alcuna chance ma oggi non è più così e credo che continuerà anche in futuro, anche perché la tendenza va sempre verso una riduzione dei costi, alla luce di quanto succede fuori dal nostro mondo."

La prestazione delle gomme è davvero così imprevedibile e determinante?
"Sì, ma la loro incidenza varia di circuito in circuito. In Bahrain e in Spagna abbiamo avuto un alto degrado e allora gli pneumatici hanno avuto un'influenza decisiva ma in altre, dove il degrado sarà più nella norma, allora credo che la macchina più veloce in termini assoluti avrà la prevalenza. Detto questo, è chiaro che chi saprà gestire al meglio gli pneumatici, chi farà la strategia migliore e non commetterà errori avrà la chance di vincere."

Monaco è la tua seconda gara di casa. Cosa si prova a girare su una Formula 1 sulle stesse strade dove qualche giorno prima e dopo questo Gran Premio ti trovi magari a passeggiare insieme a tuo figlio?
"Nei giorni normali non sembra di stare in pista, eccezion fatta per il tornantino del Loews, dove ci sono sempre i cordoli. Quando si passa lì allora viene sempre in mente di essere proprio sullo stesso tracciato del Gran Premio. In tutti gli altri punti non capita di pensarci. Ovvio che ora, nei giorni immediatamente precedenti il weekend di gara, sei già praticamente in pista perché le barriere e i cordoli sono già stati sistemati. Felipinho sa che è lì che corro ma a lui interessa solamente che io possa fare come Mario Kart e passare qui o lì per raccogliere i bonus! Ci passa le ore con quel videogioco..."

Che emozione dà fare il giro perfetto, quello da pole position, su una pista come quella di Monaco?
"E' qualcosa di fantastico e mi dispiace tantissimo di non essere riuscito a vincere quella volta, nel 2008, che ero riuscito a partire davanti a tutti. La pioggia e la safety-car non furono certo a mio favore perché avevamo il passo per vincere. Quel giro del giorno prima però fu davvero straordinario, qualcosa di cui mi ricorderò sempre. Finire la gara di Monaco è già un bel risultato ma vincerla è qualcosa che ti fa rimanere comunque nella storia."

Oggi sei a Maranello anche per lavorare al simulatore. Qual è il programma della giornata?
"Nulla di relativo al prossimo appuntamento, anche perché se c'è una pista che è praticamente impossibile da riprodurre nel dettaglio al simulatore questa è proprio Monaco. Lavoriamo principalmente come back-up del Gran Premio di Barcellona per confermare i dati che abbiamo visto lo scorso weekend."

Sei d'accordo con quei tuoi colleghi, primo fra tutti Fernando, che sostengono che un giorno di test in pista vera ne vale un numero ben più alto su quella virtuale?
"Assolutamente, al cento per cento! Non c'è nulla che possa sostituire la guida in pista e non lo dico soltanto perché sono un pilota e mi diverto di più in pista ma credo che anche i tecnici siano d'accordo con me..."

C'è qualcosa di diverso nell'approccio a questa gara rispetto alle altre?
"Sì, soprattutto dal punto di vista fisico. Il Gran Premio di Monaco è una corsa molto lunga, dove non c'è un attimo di relax perché si è sempre al limite, sempre a sfiorare le barriere. Allora alleno molto di più il cuore, lavorando soprattutto sulla distanza. Dal punto di vista tecnico, l'assetto della vettura ha delle caratteristiche abbastanza particolari: solo da quando c'è la gara a Singapore c'è un tracciato simile a quello monegasco."

Gp Spagna 2012 | Incendio nel box Williams

Continuano le indagini per conoscere le cause che hanno provocato l'incendio nel box della Williams dopo il Gran Premio di Spagna vinto proprio dal pilota del team di Grove, Pastor Maldonado. Molto probabilmente la miccia che ha fatto scoppiare l'incendio è stata una scarica di corrente partita dal KERS della vettura di Senna.

Tutti i meccanici sono tornati in fabbrica dopo il Gp. Solo uno dei membri del team è rimasto in Spagna per proseguire gli accertamenti avendo subito ustioni abbastanza gravi.

Frank Williams dice:"Siamo tutti sollevati per la rapidità con la quale è stato domato l'incendio: in questo modo l'entità dei danni è rimasta relativamente contenuta. Si è trattato di un evento inatteso e chiaramente poco desiderabile, ma ha messo in mostra lo spirito di collaborazione che del paddock della Formula 1. La reazione delle altre squadre e del personale del paddock è stata immediata e incredibile".

Schumacher vs Senna - Penalità per Schumacher a Monaco

Durante il Gran Premio di Spagna c'è stato un incidente tra Senna e Schumacher entrambi costretti al ritiro.

La FIA dopo la gara ha analizzato l'incidente e ha deciso di retrocedere di 5 posizioni in griglia Michael Schumacher al Gp di Monaco previsto per il 27 maggio.

Gp Spagna 2012 | Le dichiarazioni del team Ferrari

Stefano Domenicali: "Eravamo arrivati in Spagna con il duplice obiettivo di fare un progresso in termini di prestazione e di rimanere agganciati al treno dei migliori con Fernando nella classifica Piloti: oggi pomeriggio possiamo dire che entrambi sono stati raggiunti. Peccato per Felipe, che è stato accompagnato dalla sfortuna durante tutto il fine settimana: ieri il traffico in qualifica, oggi una penalità che gli ha probabilmente impedito di finire in zona punti dopo che in partenza aveva recuperato tantissime posizioni. Fernando ha fatto una gara ancora una volta straordinaria, lottando dal primo all'ultimo giro per la vittoria. Ci sono stati episodi non favorevoli - penso al doppiaggio di Pic - ma dobbiamo anche riconoscere che, alla fine dell'ultima porzione di gara non c'era più margine per attaccare Maldonado. Voglio cogliere l'occasione per fare i complimenti a Pastor per il suo primo successo in Formula 1 e alla Williams per essere tornata alla vittoria dopo tanti anni di digiuno: ieri Sir Frank ha festeggiato insieme al mondo della F1 i suoi settant'anni e sembra quasi che, anche lassù, qualcuno se ne sia accorto e abbia voluto fargli un regalo! Da domani ricominceremo a pensare allo sviluppo della vettura perché non siamo ancora abbastanza veloci per lottare costantemente per il podio, l'unica strada per giocarci fino in fondo le nostre carte iridate. E' un campionato incredibilmente equilibrato, come dimostrano i cinque vincitori diversi appartenenti a cinque squadre differenti in altrettanti Gran Premi. Nonostante tutte le difficoltà che abbiamo avuto in questa prima parte di stagione, Fernando è in testa alla classifica assieme al campione in carica: questo deve essere uno stimolo per tutta la nostra gente che lavora a casa e in pista. Da Felipe ci aspettiamo tutti una reazione ad un weekend sfortunato come questo, già a partire da Monte Carlo: ci servono assolutamente i suoi punti per lottare anche nel campionato Costruttori."

  Fernando Alonso: "Questo secondo posto ha il sapore di una vittoria. Dopo aver finito la gara di Sakhir con un distacco di quasi un minuto dal vincitore oggi abbiamo doppiato una delle due Red Bull e abbiamo lottato fino alla fine per il primato. Inoltre, aver recuperato tanti punti nei confronti sia dei piloti della Red Bull che di quelli della McLaren rende il bilancio di questo fine settimana ancora più positivo. Alla fine della seconda porzione di gara c'è stato il momento chiave: Maldonado ha forse anticipato il suo pit-stop e noi siamo rimasti in pista ma abbiamo perso tempo dietro ad un doppiato per un intero giro, anche perché c'erano le bandiere gialle nella parte finale del rettilineo. Poi, a sette giri dalla fine, ho improvvisamente perso aderenza nel posteriore: ho chiesto alla squadra se c'era qualcosa di rotto perché il comportamento della macchina è cambiato da un momento all'altro, senza una spiegazione. Nell'ultima fase comunque la Williams era ancora molto veloce e, alla fin fine, siamo stati anche fortunati a salvare il secondo posto dalla rimonta di Kimi. E' un mondiale difficile da interpretare, con tutti vincitori diversi e le prestazioni dei top team in saliscendi da una gara all'altra. Sicuramente non abbiamo fatto il lavoro migliore di tutti in sede di progettazione della vettura - lì c'è ancora molto lavoro da fare - ma possiamo essere fieri di come siamo riusciti a sfruttare tutto il potenziale a disposizione, probabilmente al di là dei limiti della monoposto. Dopo due Gran Premi - Cina e Bahrain - in cui avevamo sofferto tantissimo, essere tornati a lottare per il podio è molto positivo e dà fiducia per il prosieguo del Campionato. Dobbiamo continuare a portare sempre delle novità sulla vettura perché c'è tanto equilibrio e ogni piccola cosa può fare la differenza."

  Felipe Massa: "Oggi la mia gara è stata segnata dalla penalità che ho dovuto scontare al giro 28. Sinceramente non credo di aver fatto nulla di sbagliato e credo che sia meglio chiarire nel dettaglio che cosa è accaduto perché io ero in mezzo ad un gruppo di vetture e non ho certo cercato di sorpassare qualcuno. E' un vero peccato perché fino a quel momento la gara era stata positiva per me ed un posto nei primi dieci era ampiamente alla mia portata. Ero nel gruppo con le Red Bull e le McLaren e potevo tenere il loro passo. Avevo fatto un bel primo giro, in cui ero riuscito a recuperare diverse posizioni. Sono contento che Fernando abbia potuto lottare per la vittoria fino alla fine, dimostrando che il potenziale della vettura è sicuramente migliorato: non abbiamo ancora la macchina più veloce ma sembra che ci stiamo muovendo sulla strada giusta. Voglio fare i complimenti a Pastor, di cui sono molto amico: il gusto della prima vittoria in Formula 1 è qualcosa di straordinario e posso capire quello che sta provando ora."

  Pat Fry: "Abbiamo confermato anche in gara di aver fatto un passo avanti in termini di prestazione del nostro pacchetto ma non è ancora sufficiente. Anche oggi siamo riusciti a massimizzare il potenziale a disposizione con Fernando mentre Felipe non è stato certo fortunato con la penalità che gli ha rovinato una corsa fin lì più che discreta. Sapevamo che il degrado degli pneumatici sarebbe stato cruciale e così è stato. La lotta con Maldonado è stata molto serrata e, probabilmente, gli episodi hanno avuto un ruolo determinante, sia nel momento della seconda sosta, sia nelle battute finali della corsa, quando Fernando ha avvertito quasi all'improvviso un calo di prestazione le cui cause non sono ancora chiare. Il secondo posto è un risultato assolutamente positivo ma, per fare una valutazione oggettiva, dobbiamo tenere presenti tutti gli elementi, anche esterni a noi, che hanno portato alla classifica della gara durante il fine settimana. C'è ancora molto lavoro da fare per avere una vettura realmente in grado di lottare per la vittoria in tutte le piste e in ogni condizione. Detto questo, sono anche convinto che avere uno dei nostri piloti in testa alla classifica iridata, anche se a pari punti con Vettel, rappresenti una ricompensa per il lavoro fatto da tutti per alzare il livello della nostra prestazione così come un'ulteriore motivazione per fare ancora meglio nel prossimo futuro."

Gara Spagna 2012 | Vince Maldonado davanti ad Alonso e Raikkonen

Un'altra gara eccezionale per Fernando Alonso che riesce a prendere la testa alla partenza del Gp Spagna. Ma lo spagnolo si è dovuto difendere da Pastor Maldonado che poi riesce a ritornare primo dopo un giro velocissimo. Sul gradino più basso del podio c'è Kimi Raikkonen, vittima di un errore di strategia.

La Lotus continua a sorprendere e anche in questa occasione porta entrambi i piloti in zona punti. Infatti dietro a Raikkonen c'è Romain Grosjean, autore anche del giro più veloce. Gara combattuta per Kamui Kobayashi che giunge quinto seguito da Sebastian Vettel che nonostante un drive - through per non aver rispettato le bandiere gialle, riesce a superare sul finale Rosberg ed Hamilton completando quindi la gara in sesta posizione. Lewis Hamilton, partito in 24° posizione, con due soli pit, riesce a giungere in ottava posizione seguito dal suo compagno di squadra che in questa occasione non è stato così brillante come le altre volte.

Gara deludente per Mark Webber che conclude la gara fuori dalla zona punti dietro a Hulkenberg 10°. Mentre Felipe Massa è finito 15° vittima anche lui di una penalità per non aver rispettato le bandiere gialle. In occasione di questo Gp, c'è stato anche un incidete tra Senna e Schumacher con eliminazione di entrambi, ma senza l'intervento della Safety-car.

Con questo secondo posto Fernando Alonso ritorna primo in classifica con 61 punti insieme a Sebastian Vettel anche lui con 61 punti. Seguiono Hamilton a quota 53 mentre Raikkonen raggiunge il 4° posto con 49 punti, uno in più di Webber.

DOPO 66 GIRI

Griglia di partenza Gp Spagna by Mondo Ferrarista

Ecco un video realizzato da Mondo Ferrarista. Spero che vi piaccia e fatemi sapere cosa ne pensate.

Gp Spagna 2012 | Qualifiche pazze con Alonso 3°. Pole di Hamilton a rischio

Oggi si sono disputate delle qualifiche abbastanza pazze. La pole position va a Lewis Hamilton seguito in seconda posizione da Pastor Maldonado. Terzo posto inaspettato di Fernando Alonso con soli 2 centesimi di ritardo dal venezuelano. In quarta posizione troviamo Romain Grosjean che precede il suo compagno di squadra, Kimi Raikkonen.

Male Jenson Button, Mark Webber e Felipe Massa che non riescono ad accedere alla Q3. Il brasiliano è stato disturbato nel suo giro decisivo mentre Button e Webber sono le vittime delle strategie in tema di gomme.  L'unico pilota che non rientra nel 107% è Narain Karthikeyan: ora dovrà solo confidare nella "grazia" dei commissari.

Durante le qualifiche c'è stata la preoccupazione per le gomme. Tutti sono stati costretti a risparmiare dei set di gomme in vista della gara di domani. Nella Q3 Sebastian Vettel ( come Sergio Perez e Nico Rosberg) non è sceso in pista: con Webber che non ha girato in Q3, il duo Red Bull sembra quello che ha salvaguardato di più le gomme per domani.

A rischio la pole di Lewis Hamilton. L'inglese dopo le qualifiche ha fermato la macchina in pista. I commissari stanno valutando se penalizzarlo o no.

I RISULTATI DELLE QUALIFICHE

Gp Spagna: Vettel e Maldonado i veri protagonisti dell'ultima sessione di prove

Negli ultimi minuti di prove libere Sebastian Vettel "ruba" il primo posto a Pastor Maldonado staccandolo di circa un decimo. Completa il podio virtuale Kamui Kobayashi.

In 4° posizione abbiamo Mark Webber davanti all'altra Sauber, quella di Perez. In 6° poi c'è Fernado Alonso che ha girato sia con le hard che con le gomme soft. Con distacchi molto "leggeri" troviamo a seguire Vergne, quindi Button, Raikkonen e Rosberg che completa la top ten.

11° posto troviamo  Felipe Massa con meno di 4 decimi di ritardo da Alonso. Più indietro Lewis Hamilton e Michael Schumacher in 16° e 17° posizione.  Entrabi hanno avuto problemi di traffico. Giornata sfortunata invece per Romain Grosjean che ha saltato l'intera sessione per un problema tecnico.

I RISULTATI DELLA TERZA GIORNATA DI TEST

Vuoi fare una videochat con i piloti della Ferrari????

Domani, 12 maggio, sul sito della Ferrari potrete comunicare con i vostri beniamini. L'appuntamento è alle 19:00 e per partecipare dovete essere naturalmente registrati al sito della Ferrari.

Se volete rivolgere le vostre domande ai piloti durante la videochat, dovrete essere Utenti della Community. L'iscrizione è a pagamento e il costo è di 40 euro per un anno.

Se invece volete solo assistere alla videochat, dovete essere registrati come Utenti Premium. Questa iscrizione è gratuita e non costa niente!!!

Per poter aprire la pagina per accedere alla videochat, cliccate sull'immagine qui sotto

Ps: Perdonate ma solo ora mi accorgo che chi doveva fare la videochat era una sorpresa e non i piloti. Perdonatemi. Comunque in chat c'è Luca Colajanni.

F1 | Prove Libere Gp Spagna 2012 - I risultati

Nella mattinata i vari team sono stati impegnati a testare i nuovi pezzi portati in occasione del Gp di Spagna. Fernando Alonso, quando ha ricevuto il permesso di "spingere" dalla squadra, ha realizzato un tempone piazzandosi in prima posizione staccando Sebastian Vettel di quasi quattro decimi. Completa il podio virtuale il giapponese della Sauber, Kamui Kobayashi.

Quarto tempo per Jenson Button che ha testato il nuovo musetto "alto" come aveva anticipato il direttore tecnico della McLaren, Martin Whitmarsh. Segue un ottimo Valterri Bottas a 7 decimi da Alonso.

Dopo troviamo Michael Schumacher, seguito a tre centesimi dalle due Lotus con Grosjean davanti a Raikkonen. Fra i due c'è L.Hamilton che si è lamentato più volte del sottosterzo sulla sua McLaren: nel pomeriggio dovrà provare anche lui il musetto "alto". Chiude la top ten Nico Hulkenberg a 9 decimi dalla vetta.

A un secondo c'è Felipe Massa, in 12° posizione, seguito da Mark Webber e Nico Rosberg. La sessione mattutina è stata di test e tutti hanno girato con le Hard mentre nel pomeriggio, molto probabilmente, si useranno le gomme Soft.

I RISULTATI DELLA PRIMA SESSIONE DI PROVE LIBERE

N°	Pilota	Tempo	Distacco
1	F.Alonso	1'24"430	-
2	S.Vettel	1'24"808	0"378
3	K.Kobayashi	1'24"912	0"482
4	J.Button	1'24"996	0"566
5	V.Bottas	1'25"120	0"690
6	M.Schumacher	1'25"187	0"757
7	R.Grosjean	1'25"217	0"787
8	L.Hamilton	1'25"252	0"822
9	K.Raikkonen	1'25"285	0"855
10	N.Hulkenberg	1'25"339	0"909
11	J.Vergne	1'25"367	0"937
12	F.Massa	1'25"433	1"003
13	M.Webber	1'25"539	1"109
14	N.Rosberg	1'25"607	1"177
15	S.Perez	1'25"918	1"488
16	D.Ricciardo	1'26"226	1"796
17	P.Maldonado	1'26"297	1"867
18	J.Bianchi	1'26"630	2"200
19	V.Petrov	1'27"475	3"045
20	T.Glock	1'28"267	3"837
21	A.Rossi	1'28"448	4"018
22	C.Pic	1'28"633	4"203
23	P.De La Rosa	1'29"107	4"677
24	D.Clos	1'31"618	7"188

  Nel pomeriggio Fernando non ha   uguagliato il tempo di stamattina. Infatti lo spagnolo non cercava il tempone, ma ha lavorato sulla distanza anche montando le gomme morbide. Inoltre Fernando Alonso ha anche avuto molti problemi di sovrasterzo.

Situazione opposta per Jenson Button, che prima si lamentava di un sottosterzo e poi è riuscito ad ottenere il giro più veloce sopravanzando Sebastian Vettel di solo 164 millesimi. Più staccati gli altri con Nico Rosberg a quasi 4 decimi e poi in quarta posizione c'è Lewis Hamilton.

In terza fila troviamo le due Lotus, con Raikkonen davanti a Grosjean di soli 5 centesimi. In settima e ottava posizione abbiamo rispettivamente Mark Wevver e Michael Schumacher separati da soli 15 centesimi. Chiudono la top ten Kamui Kobayashi e Nico Rosberg.

Per la prima volta Felipe Massa è riuscito a chiudere davanti ad Alonso con l'11° tempo rispetto al 14° del suo compagno di squadra. Giornata sfortunata per Narain Karthikeyan che non ha potuto girare per problemi elettrici che aveva avuto in mattinata anche Dani Clos.

I RISULTATI DELLA SECONDA SESSIONE DI PROVE LIBERE

N°	Pilota	Tempo	Distacco
1	J.Button	1'23"399	-
2	S.Vettel	1'23"563	0"164
3	N.Rosberg	1'23"771	0"372
4	L.Hamilton	1'23"909	0"510
5	K.Raikkonen	1'23"918	0"519
6	R.Grosjean	1'23"964	0"565
7	M.Webber	1'24"065	0"666
8	M.Schumacher	1'24"080	0"681
9	K.Kobayashi	1'24"214	0"815
10	N.Hulkenberg	1'24"365	0"966
11	F.Massa	1'24"418	1"019
12	S.Perez	1'24"422	1"023
13	P.Maldonado	1'24"468	1"069
14	F.Alonso	1'24"600	1"201
15	P.Di Resta	1'24"688	1"289
16	J.Vergne	1'24"733	1"334
17	D.Ricciardo	1'24"769	1"370
18	B.Senna	1'25"047	1"648
19	H.Kovalainen	1'26"296	2"897
20	V.Petrov	1'26"740	3"341
21	T.Glock	1'27"314	3"915
22	C.Pic	1'27"664	4"265
23	P.De La Rosa	1'28"235	4"836
24	N.Karthikeyan	No time	-

Anteprima Gp di Spagna + orari Tv

Circuito: Cataylunga

Lunghezza: 4655 m

Giri:  66

I PRIMATI

In prova: R.Barrichello| 1'19"954 (Brawn 2009) 

In gara: K.Raikkonen | 1'21"670 (Ferrari 2008)

Sulla distanza: F.Massa | 1h31'36"230 (Ferrari 2007)

Gomme utilizzate: soft e hard

Giro di pista con Felipe Massa (2007)

ORARI TV 11-12-13 MAGGIO

VENERDì 11 MAGGIO

1° sessione di prove libere | 10:00 - 11:30 (BlogF1)

2° sessione di prove libere | 14:00 - 15:30 (BlogF1)

SABATO 12 MAGGIO

3° sessione di prove libere | 11:00 - 12:00 (BlogF1)

Pit Lane | 13:45 (Rai2)

Qualifiche | 14:00 (Rai2)

Pit Lane | 15:00 (Rai2)

Gp2 gara-1 | 15:40 (RaiSport1)

DOMENICA 13 MAGGIO

Numero 1 Gp | 9:50 (Rai2)

Gp2 gara-2 | 10:30 (Rai2)

Pole Position | 13:10 (Rai1)

Gara F1 | 14:00 (Rai1)

Pole Position | 15:40 (Rai1)

F1, Gp Spagna | Dani Clos scenderà in pista a Barcellona

Per il Gp della Spagna, la HRT ha deciso di far scendere in pista il loro test driver Dani Clos.

Il pilota catalano, attualmente impegnato nel campionato di Gp2, sostituirà Narain Karthikeyan in una sessione di prove libere che prevede anche l'introduzione di alcuni pezzi nuovi aereodinamici che non sono stati provati durante i test al Mugello, non avendo il team spagnolo partecipato perchè era impegnato a trasferirsi nella sua nuova sede a Madrid.

Molto probabilmente questa decisione è legata anche al nuovo sponsor della casa spagnola, la Cristalbox,  un'azienda spagnola che ripara i parabrezza.