X-way News

...ed evitare quello che sta accadendo nelle varie dropzone, dove il fatto di cui sono stato protagonista si sta ingigantendo a dismisura, con arricchimenti vari, ecco come sono andati i fatti:

- a circa 1300 metri o comunque alla fine del lancio un compagno si accorge che un altro non ha il pettorale allacciato; istintivamente va subito vicino e cerca di sistemarglielo, mentre io, che sono davanti, vorrei prendere la mano di quello che ha il problema e fargli capire di tenersi l'imbrago per poi aprire.

Al secondo warning del mio dytter (tarato a 2000 piedi) e vedendo un altro compagno aprire decido di girarmi e fare una piccola deriva per evitare di aprire vicino al mio compagno e da lì apro. Nella fase di apertura ho sentito il warning continuo del dytter e dopo circa 5 secondi ho visto l'emergenza gonfiarsi.

Sono atterrato con le due vele, cercando di non farle volare senza che si toccassero l'una con l'altra in una sorta di side by side.

Che dire....errori ce ne sono stati, e per fortuna è una lezione che possiamo applicare.

L'unica cosa che chiedo è quella di evitare commenti del tipo "ma potevi..", "ma dovevi...": queste situazioni bisogna viverle per poi poter parlare.

Se ne volessimo parlare in pieno, allora affrontiamo altri temi caldi come le licenze da JM AFF che vengono "vendute"; i decolli fatti con nessun paracadutista con licenza a bordo; le manie di protagonismo e da supercampione che colpiscono chi ha la fortuna di avere tanti liquidi e fare tanti salti, senza però portare a casa nulla; i percorsi di atterraggio fatti con il criterio "devo comunque arrivare davanti l'hangar"...