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Alitalia: il punto della situazione

La vicenda Alitalia è finita nel migliore dei modi possibili. Direi nell'unico modo possibile. La cordata italiana si è materializzata e ha firmato un accordo coi sindacati per rilevare la compagnia di bandiera. i sindacati hanno fatto bene ad accettare perchè diversamente avrebbero dovuto affrontare lo spettro del fallimento... e sarebbe stato anche peggio.  A questo punto possiamo fare alcune considerazioni sul passato e sul futuro di Alitalia.

IL PASSATO

1) L'idea di vendere la compagnia ai privati, come tentato da Padoa Schioppa, era giusta, ma i diktat dell'estrema sinistra, contraria ai licenziamenti, hanno impedito di trovare un buon acquirente

2) Nessuna colpa può essere moss aa Cimoli. ha tentato di risanare la compagnia ma si è dovuto scontrare con lo strapotere dei sindacati. Dispiace solo che se ne sia andata con una buonuscita così alta...

3) Se il Governo Prodi avesse deciso con maggiore determinazione si sarebbero limitati i danni, mentre ora gli azionisti hanno perso tutti i loro risparmi .

4) Gli azionisti hanno fatto male a scommettere su Alitalia. Dovevano immaginare che le resistenze sindacali avrebbero impedito di risanare la compagnia. Hanno giocato d'azzardo e hanno perso clamorosamente. Peggio per loro (ricordo ai lettori che anch'io sono un azionista Alitalia: ma onestamente bisogna ammettere che l'investimento era fortemente speculativo e che le azioni sono per definizione "capitale di rischio")

5) Un plauso al Governo Berlusconi: il decreto legge che ha consentito lo scorporo dei debiti di Alitalia è stata una mossa saggia. Nessuno altrimenti avrebbe comprato la compagnia. La domanda sorge spontanea. Non sarebbe stato meglio agire prima? Certamente, ma a questo punto vale il detto "meglio tardi che mai"...

IL FUTURO

1) La compagnia, priva della zavorra occupazionale, adesso ha le carte in regola per competere con gli avversari. Non me ne vogliano i dipendenti. Non è un problema dei salari (bassi) ma della produttività: nella vecchia Alitalia il rapporto tra biglietti venduti e dipendenti era insostenibile. In Ryanair la produttività è circa 8 volte superiore. Questo perchè gli aerei nella vecchia Alitalia erano sfruttati poco rispetto alla mole di personale.

2) A questo punto, per il rilancio, manca solo il partner straniero. Comunque meglio alleati dei tedeschi che dei francesi. Spinetta ha tirato troppo la corda: voleva trasformare Alitalia in un vettore regionale e trasferire i voli a Parigi. I tedeschi invece sono più ragionevoli e peremetterebbero alla compagnia di investire in collegamenti punto a punto

3) Alitalia sta per perdere il monopolio sulla tratta Roma-Milano... a favore delle ferrovie private. Tra pochi mesi partiranno i treni superveloci della compagnia guidata da Montezemolo. La compagnia dovrà quindi inventare nuove tratte. Ecco perchè la scelta punto a punto è la migliore

4) Piloti e assistenti di volo dovranno essere disposti a trasferirsi in altre città per consentire un abbattimento delle spese per i pernottamenti in hotel. Basta con Alitalia romacentrica...

5) Per il momento non mi vengono altre idee... fate voi nei commenti...

Viva Alitalia!