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Post n°21 pubblicato il 05 Gennaio 2010 da amicidellecorse
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Post n°20 pubblicato il 14 Dicembre 2009 da amicidellecorse
Buongiorno a tutti gli appassionati, dopo oltre un mese dalla fine del campionato ecco finalmente i dati relativi alle ultime gare e al campionato stesso:
-Brasile Il gp del Brasile (e sul circuito di Interlagos) è disputato come 16° gara della stagione per la prima volta nella storia. Il circuito di Interlagos ospita un gp per la 27° volta e raggiunge il circuito di Imola. La pole di Barrichello è la 161° prima fila in prova per il motore Mercedes, sorpasso sull'Honda, 4° assoluto. Il motore Mercedes ottiene la pole al gp del Brasile e sul circuito di Interlagos, l'ultima volta risaliva al 2000, grazie ad Häkkinen con la McLaren. La Force India si qualifica al 3° posto in prova, grazie a Sutil, per la prima volta nella sua storia. Sutil, Kovalainen, Hamilton e Liuzzi si qualificano al 3°, 16°, 17° e 20° posto in prova per la prima volta in carriera. Il 7° posto in prova di Rosberg è il 59° per la Williams, sorpasso sulla Benetton, 3° assoluta. Il 10° posto in prova di Alonso è il 31° per la squadra Renault, sorpasso su Ligier, 1° francese. Il 13° posto in prova di Grosjean è il 50° per il motore Renault. Il motore Renault si qualifica al 15° posto in prova, grazie a Vettel, per la 33° volta, sorpasso sul Cosworth e sull'Honda, 4° assoluti. Il 17° posto in prova di Hamilton è il 20° per la McLaren. L'ultima fila in prova di Liuzzi è la 27° per la Force India, sorpasso sulla Super Aguri, 1° asiatica. La squadra BMW disputa il suo 71° gp e sorpassa la squadra Maserati. La McLaren disputa, grazie a Hamilton, il suo 200° gp col numero di gara 1, prima squadra a riuscirci. Webber vince il gp del Brasile ed è il primo pilota australiano e dell'Oceania a vincerlo. Il motore Renault vince il gp del Brasile e sul circuito di Interlagos, l'ultima volta risaliva al 1997, con Villeneuve Jacques Jr su Williams. Il motore Renault fa il giro veloce in gara al gp del Brasile e sul circuito di Interlagos, l'ultima volta risaliva al 1997, grazie a Villeneuve Jacques Jr su Williams. Il giro veloce in gara di Webber è il 150° per la Bridgestone. La squadra BMW raggiunge e supera, grazie al 2° posto in gara di Kubica, i 300 punti totali ottenuti nella sua storia. Il 6° posto in gara di Räikkönen è l'80° per la squadra Ferrari. Il 9° posto in gara di Kobayashi è il 200° posto in gara totale per la squadra Toyota. Button vince matematicamente il suo primo titolo piloti, dopo 172 gare dal debutto (gp Australia 2000) e 170° disputata, solo Mansell è riuscito ad aspettare di più, dopo ben 189 gare dal debutto (gp Austria 1980/gp Ungheria 1992) e 176° disputata. Entrambi i piloti non hanno disputato tutte le stagioni complete dopo il debutto, ma hanno saltato qualche gara in carriera. Button è il 10° pilota della Gran Bretagna a diventare campione del mondo, l'8° inglese. Nessun pilota britannico è mai riuscito a vincere due titoli consecutivi, l'ultima volta di due titoli consecutivi a piloti britannici fu nel 1969 con Stewart Jackie e nel 1968 con Hill Graham, mentre è la prima volta in assoluto di due titoli consecutivi a piloti dell'Inghilterra, con Hamilton Lewis nel 2008. La Brawn vince nella stagione di debutto il titolo piloti e il titolo costruttori. Nessuna squadra era mai riuscita a vincere al debutto entrambi i titoli. I soli casi di debutti mondiali sono stati 3: la squadra Alfa Romeo vinse al debutto nel 1950 il solo titolo piloti (il costruttori non esisteva ancora ma l'avrebbe sicuramente vinto), la Vanwall vinse nel 1958 il solo titolo costruttori, per entrambe erano però erano al debutto anche i rispettivi titoli mondiali. Solo la Mercedes nel 1954 vinse in un vero debutto il solo titolo piloti (anche qui il costruttori non esisteva ancora ma l'avrebbe sicuramente vinto).
-Abu Dhabi Il gp di Abu Dhabi è al debutto ed è la 17° gara della stagione. Mai prima d'ora era stato disputato un gp debuttante (e su un circuito debuttante) in qualità di 17° gara del calendario sportivo. Il gp di Abu Dhabi e il circuito di Yas Marina debuttano in F1. L'ultimo gp debuttante, ultimo nel calendario, non succedeva dal 1985 col gp d'Australia, in precedenza ci furono nel 1950 il gp d'Italia, 1951 gp Spagna, 1958 gp Marocco, 1959 gp Stati Uniti, 1962 gp Sudafrica, 1976 gp Giappone e 1981 gp Las Vegas, mentre per i circuiti non succedeva dal 1985 con Adelaide e in precedenza ci furono nel 1950 Monza - I, 1951 Pedralbes - E, 1958 Ain Diab - MA, 1959 Sebring - USA, 1960 Riverside - USA, 1961 Watkins Glen - USA, 1962 East London - ZA, 1976 Fuji - J, 1978 Montréal - CDN, 1981 Caesars Palace - LAS e 1984 Estoril - P. Il gp di Abu Dhabi è l'8° gp della storia a non essere associato a una nazione o continente, il 2° in Asia di questo tipo dopo il gp del Pacifico. Caso raro, è l'unico gp della stagione corso nella nazione (Emirati Arabi Uniti), ma non ha la titolazione nazionale, in passato solo gli Stati Uniti si ritrovarono in una situazione analoga quando si corse la 500 miglia di Indianapolis dal 1950 al 1958, nella stagione 1959 debuttò finalmente il gp degli Stati Uniti. Casi simili, ma con il gp nazionale almeno già disputato in stagioni precedenti, sono stati dal 1981 al 1988 nelle quali stagioni si corsero gp negli Stati Uniti (2 nel 1981, 83 e 84 e anche 3 nel 1982!), ma titolati come gp di Long Beach (o anche gp degli Stati Uniti Ovest), gp di Las Vegas (o anche gp del Caesars Palace), gp di Detroit e gp di Dallas. Infine nel 2007 ci fu il gp d'Europa corso in Germania, ma non il gp di Germania. La McLaren e il motore Mercedes ottengono la pole nell'ultima gara di calendario, l'ultima volta per la McLaren risaliva al 1993 con Senna e il motore Ford al gp d'Australia mentre per il motore Mercedes risaliva addirittura al 1955 con Fangio con la squadra Mercedes al gp d'Italia. La squadra Ferrari si qualifica all'11° posto in prova, grazie a Räikkönen, per la 51° volta, sorpasso sulla Sauber, 3° assoluta. La squadra Toyota si qualifica al 12° posto in prova, grazie a Kobayashi, per l'11° volta, sorpasso sulla squadra Honda, 1° giapponese e asiatica. Il 14° posto in prova di Alguersuari è il 50° per il motore Ferrari. Fisichella disputa il suo 230° gp. Hamilton si ritira per cause meccaniche per la prima volta in carriera alla sua 52° gara, un record assoluto partendo dal debutto. Il gp di Abu Dhabi è stato il primo gp della storia a essere svolto al tramonto, iniziato di giorno e finito di notte. Lo stesso per le sessioni di prove. Escluse le gare di durata e i rally, un evento di questo tipo dovrebbe essere al debutto nella storia dell'automobilismo da pista e per gare di monoposto. Il motore Renault fa il giro veloce in gara all'ultima gara di calendario e in un gp e circuito debuttante, l'ultima volta nell'ultima gara di calendario risaliva al 1997, grazie a Frentzen su Williams al gp d'Europa, mentre l'ultima volta in un gp e in un circuito debuttanti risalivano al 1997, grazie a Frentzen su Williams al gp del Lussemburgo e al 1996, grazie a Villeneuve Jacques Jr su Williams sul circuito di Albert Park, gp d'Australia. Button va a punti per la 16° volta nella stagione migliorando il suo precedente record personale di 15 fatto nel 2004. Kubica si classifica al 10° posto in gara per la prima volta in carriera. L'11° posto in gara di Kovalainen è il 20° per la squadra McLaren. Il 14° posto in gara di Alonso è il 310° posto in gara totale per la squadra Renault, sorpasso sulla Ligier, 1° francese. Il 17° posto in gara di Sutil è il 7° per la Force India, sorpasso su Arrows, Brabham, Jordan, Kurtis, Spyker, Super Aguri, Surtees e Toro Rosso, 2° assoluta (dopo la Minardi con 10) e 1° asiatica. La squadra Renault si classifica al 18° posto in gara, grazie a Grosjean, per la prima volta nella storia.
-Mondiale 2009 La McLaren non ottiene nessun giro veloce in gara in tutta la stagione e interrompe una sequenza che durava dal 1997. Il record assoluto ancora in corso è della Ferrari con 15 anni consecutivi di giri veloci, dal 1995 al 2009. La stessa McLaren aveva realizzato in passato una sequenza di 13 anni consecutivi, dal 1981 al 1993. La squadra e il motore Ferrari non ottengono nessuna pole, doppietta in gara o hat trick in tutta la stagione e interrompono tre sequenze che duravano dal 1994, dal 2004 e dal 2006. Per le pole si tratta anche della sequenza record di 15 anni, per le doppiette in gara il record assoluto è della McLaren con 7 anni dal 1983 al 1989, il record personale della Ferrari è di 5 dal 1998 al 2002 e dal 2004 al 2008 e per gli hat trick il record assoluto è della Williams con 8 dal 1990 al 1997 e quello personale della Ferrari è di 4 dal 1958 al 1961 e dal 2001 al 2004. Si è finalmente disputato un primo intero decennio di F1 (2000-2009) senza nessun incidente mortale in gare iridate, non iridate, test di F1. Il motore Mercedes vince il suo 6° titolo mondiale piloti, sorpassa il motore Honda, 4° assoluto. La Bridgestone vince, grazie a Button, il suo 10° titolo piloti e, grazie alla Brawn, il suo 10° titolo costruttori, sorpassa la Dunlop, 2° assoluta. Il decennio 00-09 è il primo nella storia della F1 concluso con 9 stagioni in cui entrambi i titoli sono stati assegnati alla stessa squadra e solo 1 a squadre diverse (in particolare nel 2008 col piloti alla McLaren e il costruttori alla Ferrari). In passato ci furono gli anni '60 con 10 stagioni su 10 con i doppi titoli assegnati entrambi alle stesse squadre e viceversa gli anni '80 con solo 6 su 10 alle stesse squadre. Anche negli anni '50 ci fu una sola stagione con titoli assegnati a squadre diverse, ma ufficialmente il costruttori fu assegnato solo dal 1958 quindi ce ne furono solo 2 in tutto con i doppi titoli da assegnare. Vettel, Webber, Hamilton, Rosberg, Alonso, Massa, Kovalainen, Heidfeld, Kubica, Fisichella, Sutil e Bourdais si classificano al 2°, 4°, 5°, 7°, 9°, 11°, 11°, 13°, 14°, 15°, 17° e 19° posto nel mondiale piloti per la prima volta in carriera. Per Vettel, Webber, Rosberg e Sutil si tratta anche dei loro migliori piazzamenti in carriera. Le squadre si classificano al 2° e 4° posto (Red Bull), 13° (BMW), 15° e 17° (Force India), 16° (Toro Rosso) e 18° (Toyota) nel mondiale piloti, grazie a Vettel, Webber, Heidfeld, Fisichella, Sutil, Buemi e Kobayashi, per la prima volta nella loro storia. Per Red Bull e Force India si tratta anche dei loro migliori piazzamenti nella storia. La squadra e il motore Ferrari si classificano al 6° posto nel mondiale piloti, grazie a Räikkönen, per la 10° volta ed è la loro 100° presenza nei primi sei nel mondiale piloti. Trulli si classifica all'8° posto nel mondiale piloti per la 3° volta in carriera, sorpasso su Arnoux, Barrichello, Fisichella, Ginther, Hunt, Laffite, Mieres e Piquet Nelson, nuovo record assoluto. La squadra Toyota si classifica all'8° posto nel mondiale piloti, grazie a Trulli, per la prima volta nella sua storia. Si tratta anche della prima volta per una squadra giapponese e asiatica. I motori Toyota e Mercedes si classificano all'8° e 15° posto nel mondiale piloti, grazie a Trulli e Fisichella, per la prima volta nella loro storia. Glock si classifica al 10° posto nel mondiale piloti per la 2° volta in carriera, pareggiando il record assoluto di Behra, Blundell, Brabham Jack, Jarier, Lauda, Moreno, Rathmann Jim, Salo e Schumacher Ralf. La squadra BMW raggiunge nel mondiale piloti, grazie a Heidfeld e Kubica, la 10° presenza totale, sorpasso su squadre Gordini, Jaguar, Mercedes e Porsche, 1° tedesca. Le squadre Renault e Williams raggiungono nel mondiale piloti, grazie ad Alonso e Rosberg, la 30° e 70° presenza totale. La squadra Toyota si classifica nel mondiale piloti, grazie a Trulli, Glock e Kobayashi, per l'8° anno, sorpassa le squadre Alfa Romeo, Honda, Lola e Shadow, 1° giapponese e asiatica. La squadra e il motore Ferrari si classificano nel mondiale piloti, grazie a Räikkönen e Massa, per il 60° anno. Il motore Mercedes si classifica nel mondiale piloti, grazie a Button, Barrichello, Hamilton Lewis, Kovalainen, Fisichella e Sutil, per il 18° anno, sorpassa il motore BRM, 5° assoluto. Le squadre Red Bull, Renault, Force India e Toro Rosso si classificano al 2°, 8°, 9° e 10° posto nel mondiale costruttori per la prima volta nella loro storia. Per Red Bull e Force India si tratta anche del loro miglior piazzamento. La McLaren si classifica al 3° posto nel mondiale costruttori per l'8° volta nella sua storia, sorpassa la squadra Ferrari, nuovo record assoluto. La squadra e il motore Ferrari si classificano al 4° posto nel mondiale costruttori per la 10° volta nella loro storia. La squadra BMW si classifica al 6° posto nel mondiale costruttori per la prima volta nella sua storia, si tratta anche della prima volta per una squadra tedesca. Inoltre si piazza tra i primi sei nei costruttori per la 4° volta, sorpassa le squadre Matra e Porsche e diventa la 1° tedesca. La squadra Toyota si classifica tra i primi sei nel mondiale costruttori per la 5° volta, sorpassa la squadra Honda e diventa la 1° giapponese e asiatica. In assoluto la squadra Toyota si classifica nel costruttori per l'8° volta, sorpassa le squadre Honda, Lola e Shadow e diventa la 1° giapponese e asiatica. Il motore BMW si classifica tra i primi sei nei costruttori per la 15° volta, sorpassa il motore BRM, 5° assoluto. In assoluto si classifica nel costruttori per la 20° volta. I motori Toyota, Renault e Mercedes si classificano al 7°, 8° e 9° posto nel mondiale costruttori, grazie alle squadre Williams, Renault e Force India, per la prima volta nella loro storia.
Nell'ambito di altre discipline, da segnalare che Loeb è diventato campione del mondo rally per la 6° volta assoluta (e pure consecutiva!), entrambi record assoluti (per quanto riguarda 6 titoli piloti consecutivi, per un pilota, si tratta di un record assoluto dell'intero automobilismo mondiale). Anche il suo navigatore Elena vince il 6° titolo mondiale assoluto (e consecutivo), nuovo record assoluto. La Citroën vince per la 4° volta entrambi i titoli piloti e costruttori nello stesso anno e raggiunge Lancia e Peugeot, record della categoria.
A risentirci all'anno prossimo. ------------------------------------ Roberto
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Post n°19 pubblicato il 12 Ottobre 2009 da amicidellecorse
Fase finale della stagione, le posizioni di gara diventano sempre più importanti per consolidare la classifica:
-Italia Il gp d'Italia è alla 60° edizione iridata ed è la 170° gara iridata degli anni 00-09, 1° decennio a riuscirci. Liuzzi torna a gareggiare dopo un'assenza di una stagione e 30 gp (dal gp del Brasile 2007), nuovi record personali. Sutil e Liuzzi si qualificano al 2° e 7° in prova (per Sutil anche in prima fila) per la prima volta in carriera. Anche per la Force India il 2° posto in prova è il primo della sua storia. Per entrambi i piloti si tratta dei loro migliori risultati in prova in carriera.
Il 3° posto in prova di Räikkönen è il 210° per la squadra e il motore Ferrari. Il 13° posto in prova di Kubica è il 7° per la squadra BMW, sorpasso sulla ATS (D), 1° tedesca. Al termine del 15° giro di gara, in testa Hamilton Lewis, il decennio 00-09 ha superato per durata totale delle gare il decennio 90-99, record assoluto (oltre 10 giorni, 19 ore, 50 minuti, 8 secondi e 490 millesimi).
Barrichello vince il gp d'Italia e a Monza per la 3° volta in carriera, gp e circuito dove ha vinto di più. Barrichello vince il gp partendo dal 5° posto in prova, l'ultimo a riuscirci fu Alonso al gp del Giappone 2006 su Renault-Renault. Sutil e la Force India ottengono il loro primo giro veloce della loro storia.
Il 3° posto in gara di Räikkönen è il suo 24°, sorpasso su Coulthard, 2° assoluto dopo Barrichello (28). Sutil e la Force India si classificano al 4° posto in gara per la prima volta nella loro storia. Per Sutil si tratta anche del suo miglior risultato in gara di sempre.
Il 6° posto in gara di Kovalainen è la 328° volta a punti per il motore Mercedes, sorpasso sul motore Honda, 4° assoluto. L'8° posto in gara di Vettel è il 50° per il motore Renault.
Il 15° posto in gara di Grosjean è stato il 5° per la squadra Renault, sorpasso sulla Prost e altre squadre, 1° francese.
-Singapore Il gp di Singapore è il 750° gp valido per il titolo costruttori (su 817 totali disputati). A causa della bandiera rossa quest'anno le prove di qualificazione sono terminate ufficialmente alle 23.08 ora locale, che rappresenta l'orario locale più tardivo nel quale è terminata una sessione ufficiale di F1. Nessuna vettura è però scesa in pista nei 26 secondi rimanenti dopo l'interruzione con bandiera rossa avvenuta alle 23.00 ora locale quindi il momento ufficiale più tardivo in cui una vettura di F1 ha girato in pista resta le 23.02 delle prove libere del 2008. La pole di Hamilton è la 78° per il motore Mercedes, sorpasso sul motore Honda, 4° assoluto. Hamilton, la McLaren e il motore Mercedes ottengono la pole al gp di Singapore, sul circuito di Marina Bay e in notturna, per la prima volta. Il 5° posto in prova di Alonso è l'80° per il motore Renault. Il 10° posto in prova di Nakajima Kazuki è il 39° per la Williams, sorpasso sulla Tyrrell, 5° assoluta. La squadra BMW si qualifica al 20° posto in prova, grazie a Heidfeld, per la prima volta nella sua storia. La Red Bull disputa il suo 86° gp sorpassando la squadra Jaguar e con la vettura di Webber ha superato la Jaguar anche per numero di vetture schierate e partecipanti (171 a 170), cioè l'entità precedente dalla quale ha rilevato le sue attuali strutture.
La squadra Renault disputa il suo 260° gp. La vettura di Alonso rappresenta idealmente la 500° vettura schierata e partecipante della squadra Renault, nonché il sorpasso sulla Cooper. Heidfeld interrompe con un incidente una sequenza di arrivi e classificazioni consecutive di ben 41 gare, record assoluto per un pilota. L'ultimo ritiro era avvenuto durante il gp degli Stati Uniti 2007 per una rottura meccanica. Per un precedente ritiro di Heidfeld dovuto ad incidente bisogna risalire addirittura al gp degli Stati Uniti 2006 cioè 57 gare prima di Singapore 2009! Da segnalare anche che Hamilton (compreso il Giappone) non si è ancora ritirato una volta per cause meccaniche dal suo debutto: 50 gp consecutivi, record assoluto. Terminato il 41° giro di gara, in testa Hamilton, il motore Mercedes aveva raggiunto i 5000 giri percorsi in testa. Hamilton, la McLaren e il motore Mercedes vincono per la prima volta il gp di F1 iridato di Singapore, sul circuito di Marina Bay e in notturna. La McLaren aveva già vinto il gp di Singapore di F.Tasman del 1969 con Lawrence Graeme e il motore Ford sul circuito Thompson con una vettura di F2. Hamilton è inoltre il primo pilota britannico a vincere il gp di Singapore anche considerando tutte le edizioni non iridate. Alonso, la squadra e il motore Renault ottengono il giro veloce per la prima volta al gp di Singapore, sul circuito di Marina Bay e in notturna. La squadra Renault aveva ottenuto il giro veloce nella 14° gara di calendario l'ultima volta nel 1982, all'epoca grazie a Prost al gp di Svizzera. Per il motore Renault bisogna invece risalire al 1997 con Villeneuve Jacques Jr su Williams al gp d'Austria. Glock migliora il suo record personale di podi stagionali, da 1 nel 2008 ai 2 di questa stagione, inoltre migliora anche il suo record personale di volte a punti stagionali, 7, il precedente di 6 risaliva al 2008.
Il 4° posto in gara di Vettel è il suo 100° punto in carriera. Il 12° posto in gara di Trulli è il 30° per il motore Toyota. Il motore Mercedes, grazie a Button, ha superato il motore Honda per numero di gare in testa al campionato piloti (a pari con nessuno), 4° assoluto (84 gare).
-Giappone Il gp disputato sul circuito di Suzuka il 4/10, non è mai stato così in anticipo in calendario su questo circuito. In precedenza era stato disputato l'8/10 nel 2000 e nel 2006. Il circuito di Suzuka raggiunge le 21 edizione disputate, sorpassando Buenos Aires, Kyalami e Watkins Glen. Il Giappone raggiunge le 27 gare iridate (25 come gp del Giappone e 2 come gp del Pacifico) sorpassando l'Austria (tutti come gp d'Austria) ferma a quota 26 dal 2003. La pole di Vettel è la 160° per il motore Renault. Il motore Renault non faceva la pole nella 15° gara di calendario dal 1996, all'epoca grazie a Hill Damon sulla Williams al gp del Portogallo. L'ultima pole del motore Renault al gp del Giappone, e sul circuito di Suzuka, risalivano entrambe al 1997 grazie a Villeneuve Jacques Jr su Williams. Sutil e la Force India si qualificano all'8° posto in prova per la prima volta nella loro storia. Il 9° posto in prova di Kubica è il 50° per il motore BMW. Il 19° posto in prova di Webber è il 30° per il motore Renault. Hamilton, Kovalainen e Sutil disputano il loro 50° gp in carriera.
La squadra Renault supera la Benetton per numero di gp disputati (261 a 260) cioè l'entità precedente dalla quale deriva l'attuale squadra. Il motore Mercedes, grazie a Hamilton, disputa il suo 66° gp col numero di gara 1, sorpassa il motore Honda, 3° assoluto. Vettel vince per la prima volta facendo tutti i giri in testa ed è il 50° pilota della storia a riuscirci (su 102 vincitori totali). Con la vittoria del gp, Vettel va a punti per la 10° volta stagionale e migliora il suo record personale di 9 stabilito nel 2008. La Red Bull invece arriva a 13 gare a punti stagionali migliorando il precedente, 11, stabilito nel 2005 e nel 2008. L'ultimo giro veloce del motore Renault nella 15° gara di calendario risaliva al 1997, all'epoca grazie a Frentzen su Williams al gp del Lussemburgo. Il 2° posto in gara di Trulli è il suo 144° posto in gara totale, sorpasso su Prost, 5° assoluto. Il 4° posto in gara di Räikkönen è il 140° per il motore Ferrari. Kovalainen e Webber si classificano all'11° e 17° posto in gara per la prima volta in carriera.
A risentirci dopo la conclusione del mondiale. ------------------------------------ Roberto
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Post n°18 pubblicato il 10 Ottobre 2009 da amicidellecorse
La stagione prosegue e i colpi di scena non mancano davvero (alla faccia di chi dice che le gare sono noiose!!!):
-Europa Il gp d'Europa è disputato per la prima volta in qualità di 11° gara del calendario iridato.
Grosjean Romain è l'872° pilota della storia, il 495° europeo, il 70° francese, il primo nato nel 1986 (17/04) e il primo a debuttare nel circuito di Valencia Street. Il ritorno di Badoer avviene dopo 9 stagioni e 167 gare di assenza (ultima gara era il gp del Giappone 1999), 2° alla pari con Lammers e dietro a Driver per numero di stagioni di assenza (10) e record assoluto per quanto riguarda invece le gare, precedente record di Lammers con 162 (dal gp di Germania 1982 al gp del Portogallo 1992). Badoer è diventato il più vecchio pilota in pista in questa stagione (nato il 25/01/1971 mentre il precedente Barrichello è del 23/05/1972) e il debuttante più indietro di tutti (a pari con Barrichello, entrambi debuttarono nel gp del Sudafrica 1993). La pole di Hamilton Lewis è la 300° prima fila per la McLaren. La McLaren e il motore Mercedes non facevano la pole al gp d'Europa dal 2003, in quell'occasione grazie a Räikkönen e sul circuito del Nürburgring e questa è invece la prima pole per entrambi sul circuito di Valencia Street. Il 2° posto in prova di Kovalainen è il 150° della McLaren. Sutil si qualifica al 12° posto in prova per la prima volta in carriera.
Il 14° posto in prova di Grosjean è il 39° per il motore Renault, sorpasso sui motori BRM e Cosworth, 4° assoluto. Terminato il 5° giro di gara, in testa Hamilton Lewis, la McLaren aveva superato i 45.000 km percorsi in testa, dopo i l 34° giro di gara, Hamilton Lewis aveva percorso il suo 700° giro in testa in carriera, dopo il 39° giro di gara, Barrichello aveva superato Andretti Mario per numero di giri in testa percorsi (794 a 793), dopo il 45° giro di gara, Barrichello aveva percorso il suo 800° giro in testa in carriera e infine dopo il 48° giro di gara, in testa Barrichello, il motore Mercedes aveva superato il motore Honda per numero di giri in testa totali nella storia, 4° assoluto (4900 a 4899). Barrichello va in testa ad un gp per la 50° volta in carriera. Il motore Mercedes compie tutti i giri in testa, nel gp d'Europa l'ultimo motore che era riuscito era stato il Ferrari nel 2002 sul circuito del Nürburgring, mentre il Mercedes è il primo a riuscirci sul circuito di Valencia Street.
Barrichello vince la sua 10° gara in carriera ed arriva dopo 4 stagioni e 84 gare dopo la sua ultima (gp della Cina 2004), record personale mentre gli assoluti sono entrambi di Patrese con 6 stagioni e 98 gare di intervallo. Con la vittoria, Barrichello supera Coulthard per numero di volte a punti totali in carriera, 3° assoluto e record per quanto riguarda il maggior numero di volte a punti senza titoli mondiali vinti (122 a 121). La Bridgestone vince la sua 150° gara. Prima vittoria del motore Mercedes sul circuito di Valencia Street. Il motore Mercedes ottiene la sua 40° accoppiata vittoria+pole, sebbene grazie a due squadre e piloti diversi. Il motore Mercedes ottiene la doppietta in gara, grazie a Barrichello e Hamilton Lewis, nell'11° gara di calendario l'ultimo motore a riuscirci era stato nel 1999, sempre il Mercedes al gp d'Ungheria, grazie a Häkkinen e Coulthard, mentre è il primo motore ad ottenere una doppietta in gara sul circuito di Valencia Street. Il 3° posto in gara di Räikkönen è il suo 60° in carriera, sorpasso su Mansell e 7° alla pari con Piquet Nelson Sr. Il 5° posto in gara di Rosberg Nico è il 2601° punto per la Williams. Il 7° posto in gara di Button è il suo 64° fuori dai primi sei, sorpasso su Coulthard, 6° assoluto, 1° britannico e inoltre è il 30° settimo posto in gara per il motore Mercedes. L'11° posto in gara di Heidfeld è l'8° per la squadra BMW, sorpasso sulle squadre Alfa Romeo, ATS (D), Kurtis e Toro Rosso, 1° squadra tedesca. Il 12° posto in gara di Fisichella è il suo 10° in carriera ed è il 100° posto in gara fuori dai primi sei per il motore Mercedes.
Sutil, Glock, Badoer e Nakajima Kazuki si classificano al 10°, 14°, 17° e 18° posto in gara per la prima volta in carriera. Il motore Mercedes è in testa al mondiale costruttori (a pari con nessuno) per la 45° volta, sorpasso sul Climax, 5° assoluto.
-Belgio
La Force India si qualifica in prima fila, in pole position e all'11° posto in prova, grazie a Fisichella e Sutil, per la prima volta nella sua storia. La Force India è la 50° squadra della storia ad ottenere una prima fila in prova. Sutil si qualifica all'11° posto in prova per la prima volta in carriera.
Il 16° posto in prova di Buemi è il 45° per il motore Ferrari, sorpasso sul motore BRM, 2° assoluto. L'ultimo posto in prova di Badoer è il 20° per la squadra Ferrari.
Barrichello disputa il suo 280° gran premio, già record assoluto ma consolidato ad ogni nuova gara. Heidfeld disputa la sua 79° gara col motore BMW e diventa il pilota più fedele a quel motore, sorpassando Schumacher Ralf. La Force India, grazie a Fisichella, percorre i suoi primi giri in testa, i primi 4 della gara.
Il gp del Belgio è il 700° gp della storia disputato interamente senza pioggia. Räikkönen vince il gp del Belgio e a Spa-Francorchamps per la 4° volta in carriera, record personale di vittorie nello stesso gp e circuito inoltre vince partendo dal 6° posto in prova, non accadeva dal gp di Cina 2006, all'epoca era stato Schumacher Michael su Ferrari. Con la vittoria, Räikkönen supera Schumacher Ralf per numero di volte a punti totali in carriera (91 a 90), 8° assoluto e inoltre supera anche Piquet Nelson Sr per numero di podi totali in carriera (61 a 60), 6° assoluto. La Ferrari vince, grazie a Räikkönen, per la sua 210° volta. Il motore Renault non otteneva un giro veloce in gara nella 12° gara di calendario, nel gp del Belgio e a Spa-Francorchamps sempre dal 1997, grazie a Villeneuve Jacques Jr su Williams e al gp del Belgio a Spa-Francorchamps che anche all'epoca era la 12° gara di calendario. Il 2° posto in gara di Fisichella è stato anche il 22.000° punto distribuito ai piloti (22.002,97). La Force India si classifica a podio, a punti, nonché al 2° posto in gara, grazie a Fisichella per la prima volta nella sua storia. Il gp del Belgio, e sul circuito di Spa-Francorchamps, è terminato in volata: Räikkönen su Ferrari 1° e Fisichella su Force India-Mercedes 2° a 939 millesimi, una volata in questo gp e circuito non si verificavano dal 1998, all'epoca furono Hill Damon 1° e Schumacher Ralf 2° entrambi su Jordan-Mugen per un distacco di 932 millesimi. Il 5° posto in gara di Heidfeld è il sorpasso del motore BMW sul BRM, 6° assoluto (41) e inoltre il BMW supera i 1000 punti totali ottenuti nella sua storia (1003), mentre per Heidfeld è la 123° volta classificato in gara, sorpassa Schumacher Ralf, 2° tedesco in assoluto dietro al fratello Schumacher Michael (197). Il 6° posto in gara di Kovalainen è il 70° per la McLaren ed è il 100° punto in carriera per lui. Badoer è riuscito a migliorare il suo stesso record, del pilota col maggior numero di gare disputate senza mai aver fatto punti: ora è di 52 gare, il 2° in classifica (nonché precedente detentore del record) è Lunger con 34 gare, tra quelli da considerare ancora in possibile attività in F1 c'è Speed a quota 28 gare senza punti.
Sutil si classifica al 10° posto in gara per la prima volta in carriera. La Williams e il motore Toyota si classificano al 18° posto in gara, grazie a Nakajima Kazuki, per la prima volta nella loro storia. A risentirci dopo il gp di Singapore. ------------------------------------ Roberto
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Post n°17 pubblicato il 13 Settembre 2009 da amicidellecorse
fonte: www.formula1.com |
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