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Bugatti
Logo de Bugatti Automobiles SAS
Création	1909
Dates clés	1963 : acquisition par Hispano-Suiza 1986 : acquisition par Romano Artioli 1998 : acquisition par VAG
Fondateurs	Ettore Bugatti
Personnages clés	Jean Bugatti Roland Bugatti Romano Artioli
Forme juridique	Société par actions simplifiée(SAS)
Siège social	1, Château Saint Jean 67120 Dorlisheim (France)
Direction	Wolfgang Durheimer (Président)
Activité	Construction de véhicules automobiles
Produits	Supercars
Société mère	Volkswagen AG
Site web	www.bugatti.com
Chiffre d’affaires	62.3 millions € (2010)1  - 19,45 % (par rapport à 2009)1
Résultat net	1 050 700 € (2010)1  + 162,67 % (par rapport à 2009)1
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Bugatti est un constructeur automobile français installé à Molsheim-Dorlisheim, en Alsace (48° 31′ 36″ N 7° 29′ 59″ E ), filiale du groupe allemand Volkswagen AG. Fondée en 1909 par Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »² ; Bugatti est d’ailleurs dépositaire de plus de 1 000 inventions brevetées en mécanique^{[réf. nécessaire]}.

Bugatti se distingue particulièrement en compétition automobile, notamment dans la première moitié du xx^e siècle, avec ses « légendaires » bolides bleus de France au radiateur en forme de fer à cheval. Son palmarès inégalé à ce jour compte plus de 10 000 victoires internationales en course ainsi que 37 records^{[réf. nécessaire]}. Reprise un temps par le « fils du Patron » Jean Bugatti décédé précocement, Bugatti est néanmoins contraint de mettre un terme à ses activités peu après la Seconde Guerre mondiale.

De nouvelles productions d’automobiles portant le nom de Bugatti sont cependant entreprises après la disparition de la marque, d’abord en 1987par l’Italien Romano Artioli sous le nom de « Bugatti Automobili SpA », puis en 1998 par le groupe allemand Volkswagen AG avec la création de la société Bugatti Automobiles SAS. En 2005, Bugatti produit un unique modèle d’exception, une supercar : la Bugatti Veyron 16.4 et ses versions Super Sport et Grand Sport.

Alors que l’histoire voit la naissance des premières automobiles à pétrole, celle de Bugatti débute en 1899. Âgé de 17 ans, Ettore Bugatti entame une formation chez le constructeur de cycles et tricycles Prinetti & Stucchi durant laquelle il fabrique son premier tricycle, motorisé par un moteur De Dion, qu’il engage dans quelques courses^3,4. L’année suivante, avec le soutien financier d’un ami de son père, le comte Gulinelli, Ettore réalise celle qui peut être considérée comme sa première automobile, la Bugatti Type 2^3,4. Propulsé par un quatre cylindres à soupapes en tête, « l’un des premiers [moteurs de ce genre] au monde »³, elle suscite très vite l’intérêt ; elle obtient d’ailleurs un prix lors de sa présentation en mai 1901 à l’Exposition automobile internationale de Milan^3,4.