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    <title>PRC Pesaro-Pantano</title>
    <subtitle>Circolo Rifondazione Comunista &quot;Gino Vitali&quot;  Pesaro-Pantano</subtitle>
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        <title type="text">La INNSE di Lambrate. Appunti di una storia di lotta</title>
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        <published>2009-11-16T22:49:02+01:00</published>
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        <content type="html">&lt;p&gt;&lt;object width=&quot;470&quot; height=&quot;470&quot;&gt;&lt;param name=&quot;movie&quot; value=&quot;http://www.youtube.com/v/TiLggNj1D_k&amp;amp;hl=it_IT&amp;amp;fs=1&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&quot;wmode&quot; value=&quot;transparent&quot;&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src=&quot;http://www.youtube.com/v/TiLggNj1D_k&amp;amp;hl=it_IT&amp;amp;fs=1&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x5d1719&amp;amp;color2=0xcd311b&quot; type=&quot;application/x-shockwave-flash&quot; wmode=&quot;transparent&quot; width=&quot;470&quot; height=&quot;470&quot;&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/p&gt;</content>
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        <title type="text">La tecnocrazia prima di tutto... secondo Gambini</title>
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        <published>2009-11-12T22:31:38+01:00</published>
        <updated>2009-11-12T22:31:38+01:00</updated>
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        <content type="html">&lt;p&gt;Un secondo casello a S.Veneranda vale quanto 30 milioni di opere di compensazione per il miglioramento delle strutture stradali urbane? Secondo Michele Gambini e il suo appena nato comitato il gioco vale la candela, ma la domanda sorge spontanea: chi ci d&amp;agrave; l&amp;rsquo;assoluta garanzia di questa tesi?&lt;br /&gt; Dopo la sentenza di societ&amp;agrave; Autostrade di pochi giorni fa, il comitato del &amp;ldquo;SI a S.Veneranda sempre e comunque&amp;rdquo; ha sferrato una pesante controffensiva nei confronti di quelli che dicono NO e ha strategicamente esteso il suo consenso a consiglieri e politici legati a quei territori periferici probabilmente penalizzati dalla futura messa in opera del casello di Fenile. A mio avviso, il gruppo capeggiato dall&amp;rsquo;ex assessore al traffico e viabilit&amp;agrave;, in questa recente fase di dibattito sulla viabilit&amp;agrave; locale, ha assunto un atteggiamento da tecnocrate, ignorando opportunisticamente le voci dei residenti di S.Veneranda e Celletta. Mentre quest&amp;rsquo;ultimi gridano giustizia di fronte alla proposta di un casello a ridosso delle abitazioni.&lt;br /&gt; Il progetto del comitato del SI a S.Veneranda, esposto in occasione della recente tavola rotonda, prevede l&amp;rsquo;annientamento del secondo polmone verde della citt&amp;agrave;, ovvero il Cuneo Verde, attraverso la costruzione di una bretella che collegherebbe l&amp;rsquo;interquartieri con la Flaminia, ma senza tenere in considerazione l&amp;rsquo;impatto che ne deriverebbe sulla viabilit&amp;agrave; del quartiere di Loreto.&lt;br /&gt; I comitati di quartiere che lottano contro la realizzazione del secondo casello non devono assolutamente essere etichettati come provinciali e chiusi mentalmente; &amp;nbsp;la colpa di questo evidente problema di viabilit&amp;agrave; risiede nelle strategie urbanistiche dei vecchi amministratori, i quali non sono stati capaci di costruire un piano di sviluppo in cui le vie di comunicazione pi&amp;ugrave; importanti, come l&amp;rsquo;Autostrada, venissero progettate e realizzate alla luce di un prevedibile allargamento della citt&amp;agrave; e dei suoi centri residenziali.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Alessandro Panaroni&lt;/p&gt;</content>
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        <title type="text">La strana ostinazione di Michele Gambini sul secondo casello</title>
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        <published>2009-10-18T00:57:35+01:00</published>
        <updated>2009-10-18T00:57:35+01:00</updated>
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        <content type="html">&lt;IMG width=&quot;120&quot; height=&quot;90&quot; SRC=&quot;http://blog.libero.it/prcpantano/getmedia.php?Mor%60zo%26mm%7DKg%60w_gh%60%7D%7C5%3F%27%3C345%3D2-k1081k%25iaed-onopcd%7Eparcxa%3A%2534%27z%05kgonmghom%05jQ&quot; border=&quot;1&quot; align=&quot;left&quot;&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span class=&quot;ske03&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;Quando nel precedente mandato si avanz&amp;ograve; l'ipotesi di decidere subito una linea chiara sul secondo casello, Rifondazione si schier&amp;ograve; per decidere e gli altri gruppi di maggioranza preferirono rimandare. L&amp;rsquo;ex assessore comunale all&amp;rsquo;ambiente, Michele Gambini, in cinque anni di mandato non ha mai menzionato pubblicamente la questione del secondo casello e, guarda a caso, quando si ritrova politicamente disoccupato, tira fuori dalla manica la carta del secondo casello a S.Veneranda scatenando una bufera mediatica che ha contribuito a confondere le idee di tutti.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span class=&quot;ske03&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;La mia posizione e quella di Rifondazione Comunista sono state ben delineate e urlate fin troppo: no al casello a S.Veneranda! Le motivazioni di questa scelta sono ben riconducibili al forte impatto ambientale che ne deriverebbe e a un sistema d&amp;rsquo;infrastrutture stradali insufficienti ad accogliere il traffico in arrivo dal casello in una zona densamente popolata come la Celletta. E&amp;rsquo; veramente assurdo sapere che in una citt&amp;agrave; del centro-nord Italia, la consuetudine &amp;egrave; di costruire prima le case, poi realizzare autostrade.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span class=&quot;ske03&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;A mio avviso, qualsiasi urbanista con la coscienza pulita sa benissimo che due caselli a Pesaro non possono coesistere, visto che lo sviluppo della citt&amp;agrave; &amp;egrave; longitudinale mentre quello dell&amp;rsquo;autostrada &amp;egrave; trasversale, quindi lo spazio di realizzazione di un eventuale secondo casello &amp;egrave; da considerarsi un tab&amp;ugrave;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span class=&quot;ske03&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: arial,helvetica,sans-serif;&quot;&gt;Alessandro Panaroni&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content>
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        <title type="text">Metalmeccanici, un contratto che deride gli operai</title>
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        <published>2009-10-16T01:16:17+01:00</published>
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        <content type="html">&lt;p style=&quot;text-align: center;&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://notizie.tiscali.it/media_agencies//09/10/15/20091015_160728_87E40D91.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;211&quot; height=&quot;166&quot; /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Quello firmato dai due sindacati di minoranza, Cisl e Uil, &amp;egrave; un accordo separato che rivela una mera sudditanza nei confronti di Confindustria e del governo Berlusconi. La Fiom, il sindacato maggioritario, &amp;egrave; stata esclusa dal tavolo delle trattative tra Federmeccanica e i due sindacati che rappresentano la netta minoranza dei metalmeccanici.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Nonostante le grandi difficolt&amp;agrave; economiche attuali che stanno affrontando i lavoratori e i vergognosi salari con un crescente minor potere d'acquisto, il rinnovo del contratto, secondo le parti firmatarie, sar&amp;agrave; un'ulteriore derisione ai danni dei lavoratori interessati. Per il 2010 un operaio di terzo livello ricever&amp;agrave; meno di 15 euro mensili di aumento, il rinnovo salariale pi&amp;ugrave; basso che si sia mai visto e, oltre al danno anche la beffa, perch&amp;egrave;&amp;nbsp; un metalmeccanico in cassa integrazione non avr&amp;agrave; diritto a nessun euro dell'aumento definito. &lt;br /&gt;Inoltre &amp;egrave; stata rifiutata da Federmeccanica Fim e Uilm la proposta della Fiom che prevedeva di bloccare i licenziamenti per 2 anni, di richiedere congiuntamente al Governo l&amp;rsquo;estensione degli ammortizzatori sociali a tutte le imprese e per tutte le forme di lavoro, di richiedere al Governo di collegare i sostegni pubblici al mantenimento dell&amp;rsquo;occupazione e degli stabilimenti in Italia.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Invitiamo tutte le donne e gli uomini che lavorano nel settore della metalmeccanica a indignarsi di fronte a questo rinnovo di contratto e a contestare la leggitimit&amp;agrave; di questo documento che svaluta i salari e toglie i diritti.&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Rifondazione Comunista C'E' E CI SARA', SEMPRE A FIANCO DELLE LAVORATRICI E DEI LAVORATORI.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;Circolo PRC &quot;Gino Vitali&quot; Pesaro-Pantano&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;</content>
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        <title type="text">Rilancio</title>
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        <published>2009-10-14T00:02:30+01:00</published>
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        <content type="html">&lt;P&gt;Il circolo &quot;Gino Vitali&quot; di Pesaro-Pantano deve essere rilanciato! Possiede il prestigio di essere stato il primo circolo di Rifondazione Comunista a Pesaro, quindi di aver dato i natali di questo partito nella nostra cittą.&lt;/P&gt;&lt;P&gt;Proseguiremo&amp;nbsp;le nostre attivitą politiche dal basso, ripartendo dalle esigenze della gente e di quelle classi sociali storicamente difese dalla sinistra, oltre a combattere le disuguaglianze economiche e sociali, lottare contro le&amp;nbsp;discriminazioni e mirare all'integrazione di tutti i cittadini.&lt;/P&gt;&lt;P&gt;Il nostro obiettivo, a livello di organizzazione,&amp;nbsp;&amp;nbsp;č quello di dar forma ad un'entitą politica orizzontale che appiatisca le gerarchie all'interno del partito per&amp;nbsp;realizzare un luogo di dibattito e confronto politico condiviso e partecipato da tutte/i. Il circolo č uno strumento al servizio del cittadino per la difesa dei suoi diritti, per portare a conoscenza della cittadinanza tutto ciņ che concerne l'amministrazione del Comune e del Quartiere, per mettere al corrente delle problematiche riguardanti: il territorio, l'ambiente, l'istruzione, le politiche sociali, la cultura, ecc&lt;/P&gt;&lt;P&gt;Se vuoi collaborare con il circolo &quot;Gino Vitali&quot; di Rifondazione Comunista e contattare i responsabili, hai 3 opzioni: &lt;BR&gt;-scrivere una mail a questo indirizzo &lt;A href=&quot;mailto:prcpantano@gmail.com&quot; target=_blank mce_href=&quot;mailto:prcpantano@gmail.com&quot;&gt;prcpantano@gmail.com&lt;/A&gt; ; &lt;BR&gt;-chiamare a questo numero 3494747902 (Alessandro Panaroni); &lt;BR&gt;-rimanere sulle frequenze del blog e attendere che vengano pubblicate le date delle prossime riunioni dove sarai sicuramente&amp;nbsp;il benvenuto.&lt;/P&gt;</content>
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