sicuro in sella

Incidentalit� stradale in Lombardia 2001-2010

2012-02-12T15:17:37+01:00

Lunedì 14 novembre 2011 si è tenuta la 1° Giornata regionale della sicurezza stradale per commemorare la memoria delle vittime della strada e sensibilizzare sul tema della sicurezza stradale.
La Giornata è stata l'occasione per fare il punto sulle iniziative ed i successi conseguiti in tema di minore incidentalità stradale e su quanto resta ancora da attuare. Sono stati presentati quindi i dati aggiornati e le informazioni utili per un quadro conoscitivo dell'incidentalità stradale a livello regionale lombardo e per le singole province
Nel corso dell’evento sono anche stati assegnati riconoscimenti alle iniziative più efficaci realizzate in Lombardia nella lotta contro gli incidenti stradali.
Su SICUROINSELLA verranno presentate alcune schede per riflettere e analizzare i dati aggiornati, che pur riferiti alla Regione Lombardia, possono essere indicativi per l'Italia.

Bruce Chatwin, Anatomia dell�irrequietezza, 1997

2012-02-11T14:50:23+01:00

Il viaggio non soltanto allarga la mente: le dà forma.

SLALOM x fondo stradale colabrodo

2012-02-11T14:34:49+01:00

La neve ha già messo a dura prova il fondo stradale delle strade italiane.
Si sono create profonde e ripetute buche nell'asfalto che evidenziano un'asfaltatura di scadente qualità che costringono i motociclisti a difficili e pericolosi slalom.
La stagione rigida non è indicata per lavori di manutenzione stradale per cui gli enti preposti cercano di tamponare l'emergenza con toppe di bitume che talvolta lasciano sull'asfalto residui di ghiaia particolarmente sdrucciolevole.
Vignetta da motoblog.it

Neve, sale & sabbia

2012-02-06T09:26:52+01:00

E' consigliabile evitare per alcuni giorni o addirittura settimane l'uso della moto dopo una nevicata per diversi motivi.
Al bordo della carreggiata (esterno e centrale) e nelle curve e rotonde (bordo esterno) è spesso presente un consistente accumulo di sabbia e sale.
Possono causare una grave perdita di aderenza frapponendosi come una pellicola tra lo pneumatico e l'asfalto.
Inoltre il sale può depositarsi sul motoveicolo danneggiando alcune parti metallliche o di gomma.
Per evitare simili danni consiglio di attendere che una bella piovuta lavi le strade.

Buche & ghiaccio

2012-02-06T09:25:11+01:00

Le buche che si sono create sul manto stradale a causa degli spazzaneve possono riempirsi con l'acqua della neve disciolta dal sole durante il giorno.
La rigida tempertura notturna può gelare il ristagno e presentarsi la mattina successiva come un'insidiosa lastra di ghiaccio.

Lingue di ghiaccio

2012-02-06T09:24:28+01:00

Il sole durante il giorno scioglie i cumuli di neve ammassati al bordo della carreggiata.
Se la strada è in pendenza l'acqua forma rigagnoli che invadono la carreggiata.
La temperatura rigida della notte li gela.
La mattina è possibile trovare pericolose lingue di ghiaccio

STELVIO x la SICUREZZA

2012-01-31T20:29:52+01:00

In occasione della 36° edizione motoraduno nazionale che richiama la partecipazione di numerosi motociclisti stranieri, il Moto Club Stelvio International sta collaborando ad una serie di iniziative che riguardano la guida sicura, ma anche la realizzazione di infrastrutture che consentano maggiore sicurezza.
Sul web si raccolgono le firme per avere in Italia dei guard rail più sicuri per tutti coloro che percorrono le strade, in particolare per i motociclisti.

La vita che corre

2012-01-30T21:59:59+01:00

La fiction di Rai 1 in onda stasera e domani
La cronaca le chiama ”le stragi del sabato sera”.
L’età delle persone coinvolte non arriva spesso a trent’anni, e per alcune si ferma lì, per sempre.
Per chi resta, invece, il dolore di un’ esperienza tragica che cambia profondamente la propria vita.
Sabato notte.
I lampeggianti dei mezzi di soccorso illuminano la carreggiata.
Sono intervenuti per l’ennesimo scempio del dopo discoteca.
L’ispettore Bruni della Polizia Stradale, ancora una volta, si ritrova davanti a uno spettacolo drammatico: un furgone, una moto e un’auto ribaltati sull’asfalto e un gruppo di giovani vite travolte.
Alcune spezzate.
Altre in bilico.

da 0 a 150 cavalli per un capriccio

2012-01-30T18:25:01+01:00

Il motociclista comune possiede in genere una passione innata e matura la propria esperienza gradualmente. Molti della mia età hanno iniziato ad andare in moto sui mitici Ciao Piaggio, Caballero Fantic Motor o Fifty Malaguti per poi passare a pesi, cilindrate, potenze superiori.

A 40-50 anni, complice la patente B conseguita prima del 1986, che permette di guidare anche motocicli, si assiste ad un moltiplicarsi di “vocazioni tardive” spesso per risolvere il problema del traffico delle città e la mancanza di parcheggi.

Nella concezione sociale attiale il 50enne è un individuo attivo e giovanile, spesso poco più che un ragazzino un po’ esibizionista, come emerge anche nel simpatico spot pubblicitario che vede protagonista Fiorello “- Sono giovane. - Lo sappiamo hai 50 anni e vai in moto a dicembre, con le maniche corte, Sei così giovane e il tuo medico è un pediatra...”

Per alcuni, pur appassionati di moto, non è mai stato il momento opportuno per salire in sella: ci si è dovuti dedicare prima allo studio, all’Università, poi alla ricerca del lavoro e all’affermazione in tale campo, al matrimonio e alla famiglia, la casa e i figli.

Il timore del tempo che passa fa riaffiorare i rimpianti delle occasioni mancate anche in campo motociclistico e invita a giocare con la canzone di Max Pezzali “Il mio secondo tempo” : “...finchè un bel giorno mi sono accorto che bisognava decidere, finchè un bel giorno la carta d’identità non mi ha rivelato la verità non è il momento, non è il momento di scherzare, qui c’è un casino, un casino di cose da fare, ho superato, ho superato la metà, del mio viaggio e mi devo sbrigare, che c’è il mio secondo tempo e non voglio perderlo...”

Purtroppo il risultato di questa complessa situazione è che molti adulti si improvvisano motociclisti e salgono per la prima volta su un mezzo a due ruote senza alcuna esperienza.
Spesso il veicolo acquistato è il sogno coltivato per anni, lo sfizio di una vita che, grazie all’agiatezza economica consentita dall’età, si concretizza in una moto di grossa cilindrata senza seguire nessuna norma di buonsenso o i consigli di esperti forniti al centauro principiante.
Il luccicante 1.100 fa schizzare in un baleno da 0 a 150 cavalli il novello motociclista che a causa di gravi problemi di gestione del mezzo meccanico sarà presumibilmente un pericolo per sé e per gli altri utenti della strada.

VENDO Fontana di Trevi, ottime condizioni...

2012-01-25T22:26:49+01:00

Non acquistare mai un casco di seconda mano, anche se il prezzo è appetibile.
Non si fanno affari a scapito della tua sicurezza!
Il casco ha una vita limitata perché i materiali di cui è costituito sono soggetti a degrado.
Acquistato sulla bancarella non è possibile sapere quanti anni ha.
Ricorda che è bene sostituire il casco dopo 4-5 anni dall'acquisto.
Nessuno conosce la vita di un casco usato: gli eventuali incidenti subiti o i danni causati da urti che non sempre risultano visibili.
La calotta interna ha lo scopo di assorbire l’urto, si deforma in caso di compressione da urto e non assorbe ulteriori sollecitazioni.

Confucio

2012-01-25T21:42:11+01:00

Non importa quanto vai piano, l'importante è che non ti fermi

Casco alla brace!

2012-01-07T22:21:58+01:00

Il casco protegge la tua testa, pertanto, va trattato con grande cura.
Il materiale con l'andare del tempo tende a perdere le sue caratteristiche di resistenza e si rende necessaria la sostituzione del casco indicativamente ogni 5 anni.
Va cambiato assolutamente in caso di incidente, anche lieve, anche se non presenta danni apparenti.
E' necessario sostituirlo quando le sue condizioni non siano più sicure (es. a seguito di urti anche lievi).
La CALOTTA ESTERNA, in materiale termoplastico oppure in fibre composite e la CALOTTA INTERNA, in poliuretano espanso, servono ad assorbire l'urto e temono le repentine variazioni di calore e le temperature sia eccessivamente fredde che calde. Evita quindi l’esposizione al cocente sole estivo per lungo tempo, di arrostire il casco sugli scarichi della moto o di scaldarlo sul termosifone.

Henry Miller

2012-01-07T21:59:20+01:00

La nostra meta non è mai un luogo, ma piuttosto un nuovo modo di vedere le cose.

Big Sur e le arance di Hyeronymus Bosch, 1957

Pulizia visiera

2012-01-07T21:31:52+01:00

Aver cura della pulizia della visiera del casco significa aumentare la propria capacità visiva e quindi la sicurezza.
Eliminare quei fastidiosi aloni e l'"effetto stelline" è essenziale soprattutto d'inverno quando il sole basso contribuisce a ridurre la visibilità del motociclista .
Pulisci la visiera con acqua e detersivo liquido neutro o prodotti specifici e panno morbido.
Non usare solventi, prodotti chimici o altri detergenti che potrebbero rovinarla.
Ottimi risultati si ottengono anche con i detergenti per le lenti dei comuni occhiali da vista.

Istituto comprensivo COMO BORGOVICO

2012-01-07T21:21:28+01:00

Istituto comprensivo COMOBORGOVICO (CO) Link a Sicuro in sella

Pneumatici invernali

2012-01-05T18:33:23+01:00

Sempre più utenti utilizzano le due ruote nei mesi invernali e con gli standard di sicurezza sempre più alti si sente l’esigenza di pneumatici che siano all’altezza della situazione.

Metzeler offre Feelfree Wintec, la gomma invernale prima sul mercato per vendite in questa particolare categoria di coperture stagionali, è ora disponibile con nuove misure.

A quelle già in commercio si affiancano ora le misure 100/80-16 per l’anteriore e 120/80-16 per il posteriore, 110-70-16 all’anteriore e 130/70-R16 al posteriore per e le misure per l’anteriore 110/70-13 e per il posteriore 140/60-14 purtroppo adatte quasi esclusivamente agli scooter.

Il disegno del battistrada di Feelfree Wintec è l’applicazione più visibile della tecnologia Metzeler.
Il battistrada, caratterizzato dalla presenza di lamelle, è stato disegnato per ottimizzare il rapporto vuoti/pieni dell’anteriore e del posteriore per massimizzare le performance specialmente in condizioni di bagnato migliorando il drenaggio.

Wintec è bimescola a tre zone A-B-A” in grado di fornire una maggiore area di impronta.
Tutte le info su metzelermoto.it augurandosi che presto siano disponibili le misure più comuni.

MERONE, SECONDARIA "ALDO MORO"

2012-01-01T20:25:44+01:00

Un momento degli incontri di Educazione stradale presso l'Istituto comprensivo "Mons. A. Pirovano" Merone - secondaria "Aldo Moro"

Galleria fotografica

MERONE, SECONDARIA "ALDO MORO"

2012-01-01T20:06:30+01:00

Educazione stradale in classe con Batelli

L'educazione stradale entra nelle classi terze dell'Istituto "Aldo Moro" grazie all'intervento del Prof. Rinaldo Batelli, docente e formatore di educazione stradale della Federazione motociclistica italiana.
Nei giorni scorsi, prima della fine delle lezioni tutti gli alunni delle terze hanno concluso gli incontritenuti da Batelli, autore del Blog "sicuroinsella".
"Negli incontri mi rivolgo ai ragazzi con linguaggio positivo e propositivo senza tuttavia negare la tragica realtà. Il mio intento è quello di riflettere con gli alunni per innalzare il livello di prudenza sia alla guida di un motoveicolo che di una bicicletta"

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Auguri

2011-12-25T09:50:42+01:00

Buon Natale
e
Felice Anno Nuovo!

L'accessorio che non si pu� acquistare

2011-12-21T22:25:55+01:00

Autostrade per l'Italia conferma con orgoglio il risultati relativi alla sicurezza stradale attraverso una nuova campagna pubblicitaria:tasso di mortalità sulla Rete gestita da Autostrade per l'Italia ridotto del 72%, andando oltre l'obiettivo posto dalla Comunità Europea.
La campagna comunica questo risultato oggettivo, dal valore umano incalcolabile, avvalendosi di una metafora chiara e dal forte impatto emotivo.
Nella campagna si vede il cervello, l'elemento imprescindibile per guidare in sicurezza. L'annuncio ribadisce il forte impegno di Autostrade per l'Italia per garantire la massima Sicurezza attraverso il Tutor, le Infrastrutture e tutte le altre iniziative, ma rappresenta anche un deciso invito alla collaborazione di tutti per una guida più responsabile.
La campagna è pianificata fino al 21 Dicembre 2011 sui più diffusi quotidiani e periodici nazionali e locali.