Il Gran Premio di Qatar in notturna, in programma il 9 marzo prossimo sul circuito di Losail, si farà. Lo hanno detto, facendo apparire un sorriso di gioia sul volto di Carmelo Ezpeleta, Capirossi, Melandri, De Angelis, West e Toseland, dopo aver provato sul tracciato illuminato a giorno dalla Musco Lighting, grazie anche ai generatori dell’italiana Pramac, per un costo stimato in 15 milioni di dollari. Il quintetto, alla guida di moto stradali, ha girato a lungo, anche se in realtà solo le prime tre curve erano completamente illuminate. Il resto delle 1200 torri, con 60 lampade ciascuna, verrà completato a breve, “Rispetto alla prima volta che abbiamo provato con l’illuminazione artificiale la differenza è...come il giorno e la notte! – ha scherzato Loris Capirossi – l’illuminazione è perfetta”. “Ero piuttosto scettico, per questo sono voluto venire personalmente – ha detto Marco Melandri che ha guidato una 1098 – ma torno a casa completamente soddisfatto. Si vede bene, anche da lontano e non ci sono ombre o picchi di illuminazione violenta. Mi è tornato alla mente quando da bambino guidavo in notturna con le mini-bike dale mie parti”. “Mi sono veramente divertito – gli ha fatto eco Alex De Angelis – io addirittura non avevo mai guidato una moto stradale e mi sono ritrovato in sella ad una CBR 1000 RR…abbiamo fatto fumare le gomme e raggiunto I 280 Km/h…nessun problema”. Grazie al sì dei piloti ora Carmelo Ezpeleta, CEO della Dorna, potrà dare l’OK alla prosecuzione dei lavori…e arriverà prima di Bernie Ecclestone che avrà il suo GP in notturna solo il 28 settembre, quando il circuito cittadino di Singapore sarà pronto per accogliere la F.1.
GP del Qatar in nottura: c'è il si dei piloti
Il Gran Premio di Qatar in notturna, in programma il 9 marzo prossimo sul circuito di Losail, si farà. Lo hanno detto, facendo apparire un sorriso di gioia sul volto di Carmelo Ezpeleta, Capirossi, Melandri, De Angelis, West e Toseland, dopo aver provato sul tracciato illuminato a giorno dalla Musco Lighting, grazie anche ai generatori dell’italiana Pramac, per un costo stimato in 15 milioni di dollari. Il quintetto, alla guida di moto stradali, ha girato a lungo, anche se in realtà solo le prime tre curve erano completamente illuminate. Il resto delle 1200 torri, con 60 lampade ciascuna, verrà completato a breve, “Rispetto alla prima volta che abbiamo provato con l’illuminazione artificiale la differenza è...come il giorno e la notte! – ha scherzato Loris Capirossi – l’illuminazione è perfetta”. “Ero piuttosto scettico, per questo sono voluto venire personalmente – ha detto Marco Melandri che ha guidato una 1098 – ma torno a casa completamente soddisfatto. Si vede bene, anche da lontano e non ci sono ombre o picchi di illuminazione violenta. Mi è tornato alla mente quando da bambino guidavo in notturna con le mini-bike dale mie parti”. “Mi sono veramente divertito – gli ha fatto eco Alex De Angelis – io addirittura non avevo mai guidato una moto stradale e mi sono ritrovato in sella ad una CBR 1000 RR…abbiamo fatto fumare le gomme e raggiunto I 280 Km/h…nessun problema”. Grazie al sì dei piloti ora Carmelo Ezpeleta, CEO della Dorna, potrà dare l’OK alla prosecuzione dei lavori…e arriverà prima di Bernie Ecclestone che avrà il suo GP in notturna solo il 28 settembre, quando il circuito cittadino di Singapore sarà pronto per accogliere la F.1.