Un grande designer dell’epoca viaggiava con un collega su una vettura Fiat di cui aveva disegnato gli interni. Dopo una sosta al “grill” il collega era passato alla guida e cercando il blocchetto per infilare la chiave di accensione faticò non poco, a tal punto che apostrofò all’amico progettista: «Questa macchina è molto bella e con molte soluzioni interessanti, ma potevi studiarla meglio la posizione del blocchetto d’avviamento!» il progettista, persona amabile e paziente rispose sorridendo: «Avevo disegnato ben altre soluzioni che piacevano a tutti, ma poi l’ufficio acquisti disse che c’erano ancora in casa un sacco di blocchetti del vecchio tipo e che andavano consumati» come con gli avanzi fanno le premurose massaie.Forse la Fiat è una buona massaia dell’auto? Forse si ma non certo sciocca così già ad Ottobre 1957 al salone di Torino la 500 era stata riveduta la prima versione battezzata “economica” con una seconda versione caratterizzata dall’applicazione del devio luci al volante, dei cristalli discendenti alle portiere azionati con manovella interna ed altri piccoli accorgimenti migliorativi. Insomma un primo sottile restyling.(clicca sul titolo del blog per visualizzare tutti gli articoli)
Economica... per quattro mesi! (Davide Bracco)
Un grande designer dell’epoca viaggiava con un collega su una vettura Fiat di cui aveva disegnato gli interni. Dopo una sosta al “grill” il collega era passato alla guida e cercando il blocchetto per infilare la chiave di accensione faticò non poco, a tal punto che apostrofò all’amico progettista: «Questa macchina è molto bella e con molte soluzioni interessanti, ma potevi studiarla meglio la posizione del blocchetto d’avviamento!» il progettista, persona amabile e paziente rispose sorridendo: «Avevo disegnato ben altre soluzioni che piacevano a tutti, ma poi l’ufficio acquisti disse che c’erano ancora in casa un sacco di blocchetti del vecchio tipo e che andavano consumati» come con gli avanzi fanno le premurose massaie.Forse la Fiat è una buona massaia dell’auto? Forse si ma non certo sciocca così già ad Ottobre 1957 al salone di Torino la 500 era stata riveduta la prima versione battezzata “economica” con una seconda versione caratterizzata dall’applicazione del devio luci al volante, dei cristalli discendenti alle portiere azionati con manovella interna ed altri piccoli accorgimenti migliorativi. Insomma un primo sottile restyling.(clicca sul titolo del blog per visualizzare tutti gli articoli)