La Ferrari, uscita un po' scornata da Montecarlo, deve dare un segnale nel GP del Canada, Serve una rivincita e serve subito. A raccogliere la sfida è Felipe Massa, sembrato ultimamente più in palla del suo compagno Kimi Raikkonen. Massa Commenta "Partendo dalla pole il risultato di Monaco potrebbe considerarsi deludente" ma per la prima volta dopo molti anni abbiamo dimostrato che la Ferrari è stata competitiva anche su quel tracciato. I fatti parlano di terzo posto, ma è del tutto credibile dire che avremmo potuto vincere se la gara si fosse svolta in condizioni normali. Non sto dicendo che avremmo potuto vincere facilmente, ma la vittoria sarebbe stata la logica conclusione del fine settimana. Alla fine, abbiamo perso in quella che si è rivelata una gara incredibile, dato che avevamo iniziato dal primo e dal secondo posto in griglia di partenza, con la migliore strategia possibile". La battaglia si sta facendo serrata ed emozionante Tra Hamilton, al comando, e Kubica (4°) ci sono solo sei lunghezze. A prima vista, i circuiti di Monaco e Montreal hanno ben poco in comune, ma di fatto vi si possono trovare molte somiglianze. Entrambi hanno un asfalto capace di sviluppare scarso grip e la superficie è solitamente molto verde e sporca all’inizio del weekend. Come Montecarlo utilizzeremo per le gomme una mescola super morbida e servirà una monoposto con un’ottima trazione e stabilità.
MASSA " SFIDA " MONTREAL
La Ferrari, uscita un po' scornata da Montecarlo, deve dare un segnale nel GP del Canada, Serve una rivincita e serve subito. A raccogliere la sfida è Felipe Massa, sembrato ultimamente più in palla del suo compagno Kimi Raikkonen. Massa Commenta "Partendo dalla pole il risultato di Monaco potrebbe considerarsi deludente" ma per la prima volta dopo molti anni abbiamo dimostrato che la Ferrari è stata competitiva anche su quel tracciato. I fatti parlano di terzo posto, ma è del tutto credibile dire che avremmo potuto vincere se la gara si fosse svolta in condizioni normali. Non sto dicendo che avremmo potuto vincere facilmente, ma la vittoria sarebbe stata la logica conclusione del fine settimana. Alla fine, abbiamo perso in quella che si è rivelata una gara incredibile, dato che avevamo iniziato dal primo e dal secondo posto in griglia di partenza, con la migliore strategia possibile". La battaglia si sta facendo serrata ed emozionante Tra Hamilton, al comando, e Kubica (4°) ci sono solo sei lunghezze. A prima vista, i circuiti di Monaco e Montreal hanno ben poco in comune, ma di fatto vi si possono trovare molte somiglianze. Entrambi hanno un asfalto capace di sviluppare scarso grip e la superficie è solitamente molto verde e sporca all’inizio del weekend. Come Montecarlo utilizzeremo per le gomme una mescola super morbida e servirà una monoposto con un’ottima trazione e stabilità.