211 cavalli, uno in più della versione Challenge. 280 Nm di coppia con overboost in funzione. 6,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Ma, soprattutto, un listino con base di partenza quantificata in poco meno di 30.000 Euro: eccessivi per una Mini, anche se porta l’effigie di John Cooper Works ?Great fun.La prova su strada ha avvio con questa manifestazione di riconoscenza. Il paragone con la Cooper S, in tal senso, è obbligato. Rispetto ad essa il telaio riceve la cavalleria adatta alla sua compostezza, mentre il differenziale LSD cede il posto ad un inedito sistema elettronico. La trazione, però, non risente di tale modifica, fornendo aderenza in tutte le condizioni, bagnato compreso.E poi il sound. Il nuovo sistema di scarico fornisce ulteriori note e scoppiettii al 1.6, anche se tale appagamento sonoro viene “castrato” da un’ottima insonorizzazione nell’abitacolo. L’unica pecca riscontrata dalla rivista inglese va imputata allo sterzo, messo in leggera difficoltà dalla muscolosa erogazione del motore. Nulla di grave, anche perché il già citato differenziale elettronico è sempre vigile.Per Jessica che ha detto che le piace la Mini!