Il minimalismo all'aeroporto di Marsiglia-Provenza non è più (soltanto) una questione d'estetica. Se esistono e prosperano le compagnie aeree low-cost, allora è giusto che vi siano anche i terminal low-cost, dove l'assistenza e i servizi ai viaggiatori sono ridotti all'indispensabile. Pareti rosso vinaccia, sedie in plastica arancione, banconi del check-in verde acido e pavimento in cemento. Si apre oggi il primo terminal a basso costo d'Europa, battezzato mp2, dal quale partiranno gli aerei di Ryanair ed EasyJet. Un ex magazzino merci dove i viaggiatori dovranno pesare da soli le valigie, portarle sul tapis roulant, mentre un addetto si limiterà a controllare la corrispondenza tra il bagaglio e l'identità del passeggero che l'ha registrato. Un minuscolo bar, con snack e bevande, e dopo i controlli di sicurezza due altrettanto minuscoli negozi, quasi corner shop, per l'essenziale in materia di prodotti tipici, alcool e tabacchi. Nient'altro. Nemmeno, ovviamente, le braccia telescopiche per raggiungere direttamente al chiuso il velivolo.Gli aerei - e questa forse è la novità più sostanziosa visto che altri aeroporti low-cost d'Europa, come quelle tedesco di Hahn, offrono servizi in scala ridotta anche se dignitosa - sono parcheggiati in parallelo al terminal e non in perpendicolare. C'è una ragione economica in tutto questo poiché i velivoli, così posizionati, sono già pronti per la partenza e non hanno bisogno di essere spinti all'indietro dalle piccole e potenti motrici a ruote. Un servizio in meno, quindi meno costi, mentre si risparmiano circa una ventina di minuti nei tempi d'imbarco.L'idea di creare mp2 è nata nel 2001, quando il Tgv ha iniziato a collegare Marsiglia con Parigi in tre ore. Ciò si è tradotto, per lo scalo di Marsiglia, in una perdita netta di quasi un milione di passeggeri. La riconversione ha portato a considerare l'opzione delle compagnie aeree a basso costo. Ma come attirarle in un Paese ad elevata fiscalità? Economizzando, appunto, sui servizi. Le tasse aeroportuali per chi parte da mp2 non sono che di 1,32 euro a biglietto contro i quasi 7 euro di un termina normale.www.mp2.aeroport.fr Articolo tratto da Il Sole 24 Ore del 25-10-2006 un video d'esempio:
MARSIGLIA PRIMO SCALO LOW COST
Il minimalismo all'aeroporto di Marsiglia-Provenza non è più (soltanto) una questione d'estetica. Se esistono e prosperano le compagnie aeree low-cost, allora è giusto che vi siano anche i terminal low-cost, dove l'assistenza e i servizi ai viaggiatori sono ridotti all'indispensabile. Pareti rosso vinaccia, sedie in plastica arancione, banconi del check-in verde acido e pavimento in cemento. Si apre oggi il primo terminal a basso costo d'Europa, battezzato mp2, dal quale partiranno gli aerei di Ryanair ed EasyJet. Un ex magazzino merci dove i viaggiatori dovranno pesare da soli le valigie, portarle sul tapis roulant, mentre un addetto si limiterà a controllare la corrispondenza tra il bagaglio e l'identità del passeggero che l'ha registrato. Un minuscolo bar, con snack e bevande, e dopo i controlli di sicurezza due altrettanto minuscoli negozi, quasi corner shop, per l'essenziale in materia di prodotti tipici, alcool e tabacchi. Nient'altro. Nemmeno, ovviamente, le braccia telescopiche per raggiungere direttamente al chiuso il velivolo.Gli aerei - e questa forse è la novità più sostanziosa visto che altri aeroporti low-cost d'Europa, come quelle tedesco di Hahn, offrono servizi in scala ridotta anche se dignitosa - sono parcheggiati in parallelo al terminal e non in perpendicolare. C'è una ragione economica in tutto questo poiché i velivoli, così posizionati, sono già pronti per la partenza e non hanno bisogno di essere spinti all'indietro dalle piccole e potenti motrici a ruote. Un servizio in meno, quindi meno costi, mentre si risparmiano circa una ventina di minuti nei tempi d'imbarco.L'idea di creare mp2 è nata nel 2001, quando il Tgv ha iniziato a collegare Marsiglia con Parigi in tre ore. Ciò si è tradotto, per lo scalo di Marsiglia, in una perdita netta di quasi un milione di passeggeri. La riconversione ha portato a considerare l'opzione delle compagnie aeree a basso costo. Ma come attirarle in un Paese ad elevata fiscalità? Economizzando, appunto, sui servizi. Le tasse aeroportuali per chi parte da mp2 non sono che di 1,32 euro a biglietto contro i quasi 7 euro di un termina normale.www.mp2.aeroport.fr Articolo tratto da Il Sole 24 Ore del 25-10-2006 un video d'esempio: