Oggi ai giovani il ribaltabile non basta più (crede diversamente solo una Casa Transalpina, con le icone esplicite nella pubblicità della sua nuova vetturetta). Per loro, altri allettamenti. E neppure nel cofano, già abdicato il canapè. Perchè neppure i kilowatt interessano più: ora il piacere s' è trasferito in plancia. Dove i vecchi cavalli sono barattati con i megabytes. Barattati, davvero, per come una Casa Tedesca i decibels e le immagini in memoria li offre solo sulle motorizzazioni meno prestanti del suo modello compatto. Del resto, questi stessi cavalli sono ora snobbati anche dalla generazione degli -anta. E' il momento di Isaac, insomma. Perchè conta più lo spunto dell' allungo. Con i vecchi chilogrammetri convenzionalmente moltiplicati per dieci dalla più aggiornata misurazione in newtonmetri. Che poi, s' esagera. Perchè d'accordo che - ma solo in certi casi - a parità di potenza persino l' accelerazione (scontato essendo il vantaggio in ripresa) può favorire le creature di August Nikolaus da quelle di Rudolf. Ma quando si vede una Casa Giapponese attribuire solo 2 centesimi 2 di vantaggio sullo zero/cento al benzina che ha 50 cavalli 50 più del corrispondente modello a gasolio, s' ha certezza - più che sospetto - di soppravalutazione. Per carità, non sopprimiamola questa poderosa forza traente ai bassi regimi: vieppiù serve, con le segmento A ormai lunghe come le B (e B = C ; C = D ...). E alte (sempre lì, vado a parare). Immaginiamo allora, le conversazioni da caminetto (con filtro ...EURO 10) coi nipotini degli attuali giovani - divenuti nonni - che barattano cavalli con megabytes: noi diciottenni - agli albori del ventunesimo secolo - ci tenevano buoni con gli MP3, in macchina. Gli adulti invece si gingillavano - contenti loro - con strani ingombranti cassoni (Al Terrain Response, o Torque On Demand, beninteso...), sapete, un po' come quelli che vedevamo sulle obsolete TV al plasma per le strade di Bagdhad o tra i dirupi dell' Afghanistan. CordialmenteClaudio Trezzani
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Oggi ai giovani il ribaltabile non basta più (crede diversamente solo una Casa Transalpina, con le icone esplicite nella pubblicità della sua nuova vetturetta). Per loro, altri allettamenti. E neppure nel cofano, già abdicato il canapè. Perchè neppure i kilowatt interessano più: ora il piacere s' è trasferito in plancia. Dove i vecchi cavalli sono barattati con i megabytes. Barattati, davvero, per come una Casa Tedesca i decibels e le immagini in memoria li offre solo sulle motorizzazioni meno prestanti del suo modello compatto. Del resto, questi stessi cavalli sono ora snobbati anche dalla generazione degli -anta. E' il momento di Isaac, insomma. Perchè conta più lo spunto dell' allungo. Con i vecchi chilogrammetri convenzionalmente moltiplicati per dieci dalla più aggiornata misurazione in newtonmetri. Che poi, s' esagera. Perchè d'accordo che - ma solo in certi casi - a parità di potenza persino l' accelerazione (scontato essendo il vantaggio in ripresa) può favorire le creature di August Nikolaus da quelle di Rudolf. Ma quando si vede una Casa Giapponese attribuire solo 2 centesimi 2 di vantaggio sullo zero/cento al benzina che ha 50 cavalli 50 più del corrispondente modello a gasolio, s' ha certezza - più che sospetto - di soppravalutazione. Per carità, non sopprimiamola questa poderosa forza traente ai bassi regimi: vieppiù serve, con le segmento A ormai lunghe come le B (e B = C ; C = D ...). E alte (sempre lì, vado a parare). Immaginiamo allora, le conversazioni da caminetto (con filtro ...EURO 10) coi nipotini degli attuali giovani - divenuti nonni - che barattano cavalli con megabytes: noi diciottenni - agli albori del ventunesimo secolo - ci tenevano buoni con gli MP3, in macchina. Gli adulti invece si gingillavano - contenti loro - con strani ingombranti cassoni (Al Terrain Response, o Torque On Demand, beninteso...), sapete, un po' come quelli che vedevamo sulle obsolete TV al plasma per le strade di Bagdhad o tra i dirupi dell' Afghanistan. CordialmenteClaudio Trezzani