Ieri, con la linea fra Battipaglia e Reggio C. quasi totalmentea binario unico e con solo littorine, ocarine (le "littorine"elettriche) ed elettrotreni che potevano assicurare viaggi veloci e confortevoli. Il rapido Roma-Reggio Calabria, se effettuato da una o due elettromotrici, all'epoca inpiegava7 orette o poco più. Un rapido effettuato con locomotiva ecarrozze di prima, seconda e terza classe, ci impiegava dipiù per via della maggiore affluenza di passeggeri e dei limiti che ieri come oggi, i treni a composizione ordinariahanno.
Le grandi inchieste di Ecchime
Ieri, con la linea fra Battipaglia e Reggio C. quasi totalmentea binario unico e con solo littorine, ocarine (le "littorine"elettriche) ed elettrotreni che potevano assicurare viaggi veloci e confortevoli. Il rapido Roma-Reggio Calabria, se effettuato da una o due elettromotrici, all'epoca inpiegava7 orette o poco più. Un rapido effettuato con locomotiva ecarrozze di prima, seconda e terza classe, ci impiegava dipiù per via della maggiore affluenza di passeggeri e dei limiti che ieri come oggi, i treni a composizione ordinariahanno.