6 ottobre 1948, salone dell'automobile di Parigi. Grande folla nello stand della Citroën, dove c'è grande attesaper la presentazione della nuova auto di quella Casa: la 2CV Accolta freddamente dalla stampa (un ombrello su quattro ruote, fu uno dei modi in cui venne bollata la 2 cavalli), almomento dell'entrata in produzione nel luglio del 49, l'attesaper averla era tale che ci voleva almeno un anno per entrarnein possesso.Disegnata da uno scultore varesino, Flaminio Bertoni (autoredella Traction Avant, del furgone Y, della DS e della Ami)col motore progettato da un altro italiano, Walter Becchia.
Cinemà frenetica passion
6 ottobre 1948, salone dell'automobile di Parigi. Grande folla nello stand della Citroën, dove c'è grande attesaper la presentazione della nuova auto di quella Casa: la 2CV Accolta freddamente dalla stampa (un ombrello su quattro ruote, fu uno dei modi in cui venne bollata la 2 cavalli), almomento dell'entrata in produzione nel luglio del 49, l'attesaper averla era tale che ci voleva almeno un anno per entrarnein possesso.Disegnata da uno scultore varesino, Flaminio Bertoni (autoredella Traction Avant, del furgone Y, della DS e della Ami)col motore progettato da un altro italiano, Walter Becchia.