Le moto di cubatura bassa, le 600 in genere con la 5° marcia perdono un pò di brio, e per finire in 6° marcia si stabilizzano 1.500 rpm sotto il limitatore di giri.Un pò di brio, lo gli si può dare variando la configurazione originale della trasmissione, in parole povere sostituendo il pignone originale, con uno che abbia un dente in meno.Eliminando il catalizzatore e sostituendo il terminale di scarico, con un tipo racing, e accoppiando il tutto con un filtro aria anch'esso racing, guadagneremo 1000 rmp in più con l'untimo rapporto di marcia.Per chi proprio vuole ancora qualcosa in più, due denti in più in corona e un settaggio del Co1 e Co2 (dal tachimetro) saranno sufficienti a far sfiorare il limitatore in 6° marcia, un consiglio.. cambiate il radiatore con un tipo più grande e scherzate poco con l'accelleratore in 1° 2° e 3° o vi ritroverete a puntare il cielo.
Settaggio e confugurazione Yamaha FZ6 Fazer
Le moto di cubatura bassa, le 600 in genere con la 5° marcia perdono un pò di brio, e per finire in 6° marcia si stabilizzano 1.500 rpm sotto il limitatore di giri.Un pò di brio, lo gli si può dare variando la configurazione originale della trasmissione, in parole povere sostituendo il pignone originale, con uno che abbia un dente in meno.Eliminando il catalizzatore e sostituendo il terminale di scarico, con un tipo racing, e accoppiando il tutto con un filtro aria anch'esso racing, guadagneremo 1000 rmp in più con l'untimo rapporto di marcia.Per chi proprio vuole ancora qualcosa in più, due denti in più in corona e un settaggio del Co1 e Co2 (dal tachimetro) saranno sufficienti a far sfiorare il limitatore in 6° marcia, un consiglio.. cambiate il radiatore con un tipo più grande e scherzate poco con l'accelleratore in 1° 2° e 3° o vi ritroverete a puntare il cielo.