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Post n°35 pubblicato il 05 Ottobre 2007 da CiociaroDoc85
Vi ho parlato qualche giorno fa della nuova Mitsubishi Lancer, berlina da poco presentata che ha perso l'aria dimessa della generazione precedente puntando su una linea decisamente più moderna. Quando pronunciamo la parola “Lancer”, il nostro pensiero va ovviamente alla versione Evolution, una lunga scia di vetture nate e concepite per i rally: la sobrietà va a farsi benedire, e lascia spazio ad esagerazioni che sono il pane per gli occhi dell'appassionato. Anche questa nuova generazione di Lancer è destinata a passare sotto i ferri del reparto corse Mitsubishi, per diventare l'arma definitiva chiamata Evolution X. Il primo bozzetto disponibile non ci ha colto di sorpresa, visto che già qualche mese fa vi avevo proposto la Concept-X come primo antipasto della nuova Evo. Con Mitsubishi Concept –X i tecnici nipponici non si sono limitati alle sole linee da supercar , lavorando sodo anche sotto il generoso e muscoloso cofano motore. Questa nuova concept car è stata infatti fornita di un propulsore 2.0 litri 4 cilindri DOHC MIVEC con turbo intercooler, in grado di garantire prestazioni notevoli con potenze e coppie degne della livrea sportiva. La trasmissione scelta per Mitsubishi Concept – X si basa su un cambio automatico/manuale a sei rapporti, in grado di garantire un’efficienza di trasmissione molto più elevata rispetto ad un tradizionale cambio manuale. Il sistema di trazione merita un argomento a parte. Denominato S-AWC, acronimo di Super All Wheel Control, è basato sul noto sistema di trazione integrale Mitsubishi, utilizzato anche su Lancer Evolution, a cui sono stati però aggiunti diversi sistemi di controllo, tra cui l’Active Brake Control, l’Active Steering System e il Roll Control Suspension. Il sistema Roll Control Suspension, lavora poi in completo accordo con il comparto sospensionistico composto dalla struttura MacPherson all’anteriore e da un sistema multi-link al posteriore. Come potete apprezzare nelle foto presenti sul web le sportivissime coperture Yokohama Advan rivestono i cerchi in lega da 20 pollici. Tra le razze sdoppiate si possono scorgere i bei dischi freno forati e le pinze griffate Brembo, garanzia di decelerazioni mozzafiato. Gran parte della struttura di Mitsubishi Concept-X è realizzata in alluminio, garantendo così una leggerezza notevole senza però compromettere la solidità e la sicurezza della vettura. La scelta di concentrare la riduzione di peso della parte superiore della macchina, di alleggerire il peso delle porte e della testa del motore, ha garantito un abbassamento sostanziale del baricentro a tutto vantaggio della tenuta di strada. La struttura interna di Mitsubishi è stata realizzata con lo scopo di ottimizzare il “dialogo” tra il pilota e la vettura. L’elevata definizione del monitor LCD contribuisce a rendere sempre ben leggibile le informazioni proiettate, riguardanti lo stato operativo del sistema S-AWD piuttosto che la mappa di navigazione o le informazioni del computer di bordo. Stesso trattamento tecnologico è offerto anche ai passeggeri forniti di un personale monitor LCD posto nel poggiatesta dei sedili anteriori. La presenza di tante comodità per gli occupanti fa da contrasto all’allestimento piuttosto corsaiolo, degnamente rappresentato dai sedili contenutivi “a guscio” e dalle finiture in pelle ed alluminio. Manca ormai poco, Mitsubishi Lancer Evo X verrà infatti presentata al prossimo Salone di Detroit. |
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Post n°34 pubblicato il 04 Ottobre 2007 da CiociaroDoc85
CIAO RAGA... TANTO X SCRIVE DUE CAZZATE ELENCHERO' LE NOTE DELLA VECCHIA PROVA SPECIALE DEL RALLY DI PICO CHE PASSAVA PER IL MIO PAESE...PURTROPPO CERTE SIMBOLI NON POSSO RAFFIGURARLI QUI XKE SONO DEI DISEGNINI QUINDI FARO' UNA SORTA DI LEGENDA. P sta per palo RAIL sta per guardrail D sta per dosso oppure DD dosso dritto DS dosso a sinistra DDD dosso destra DSX dosso salta SP sta x sporca X significa "per" si puo' usare anche IN tempo piu' breve di entrata in curva i punti esclamativi ! stanno x attenzione !! molta attenzione e !!! molta più attenzione TG sta per taglia SC sta per scivola V sta per freno a mano SALE sta per salita SCENDE sta per discesa quando scrivo numeri tipo 50 80 100 150 200 sono i metri di rettilineo e non la velocità come molti credono OK SI PARTE... CLASSICO ED EMOZIONANTE CONTO ALLA ROVESCIA 15..........10......5...4...3...2...1... VAI 50 SCENDE D4 - L SP 50 X S4 + L A X D PIENA K IN TORNino S V !SP IN D PIENA 100 W !!S2 - SALE 30 D3- SECCA 80 S5 X D4 + IN S PIENA TG SPORCA MOLTO 200 DOPO D S5 - 80 S4 + L L 250 W ! SALTA MOLTO SU D !!! S2 - V GIRA SPORCA MOLTO 40 IMPOSTA IN BIVIO TORNino D V VAI VAI TIRA 150 S PIENA SCENDE 200 A 100 STACCA E MANTIENI MOLTO PENDENZA IN S3 ++ 150 S4 K 3 SC 150 SCONNESSA TORN D GIRA 100 SU PONTE S3- TG POCO IN D4+ 350 D5- STACCA IN TORN S GIRA MOLTO SP FINE 150 D PIENA 100 S PIENA !!! CHICANE ENTRA D 500 W D PIENA IMPOSTA S 4- L X D3 - GIRA SC X S3- K IN TORNone D GIRA 150 S4- IN S3+ TG MOLTO SPORCA TIRA TIRA 250 S PIENA 500 D PIENA 200 TIENI CORDA SX E IMPOSTA D4 - - !SCONNESSO! X S3- AL RAIL MOLLA 80 TORNone S GIRA MOLLA MOLTO AL RAIL TIRA 50 W FINE....BEH NON SI CAPISCE MOLTO SCRITTO COSI MA SUL QUADERNO NOTE CON I GIUSTI DISEGNI E MOLTO PIU' FACILE LEGGERLO...CMQ QUESTOI AFFERMA LA MIA MALATTIA RALLYSTICA PER NON PARLARE DEL MIO PESSIMO STATO MENTALE |
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Post n°33 pubblicato il 01 Ottobre 2007 da CiociaroDoc85
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Post n°32 pubblicato il 01 Ottobre 2007 da CiociaroDoc85
sciao a tuttE... raga voglio la principessaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... Dov'è la mia mitsu??? sai che spettacolo partire da casa e arrivare al muraglione ancora di traverso,consumando un pieno di benzina x non parlare delle gomme!!!fino a quando non vedo la rete metallica sulle gomme non mi fermerei mai... mi sentirei veramente soddisfatto con un missile terra-terra come quello!apparte xke e il mio sogno "proibito" e poi anche per fare tacere tutti questi sparoni delle mie zone...il primo target è una Fiat Uno grigia che piu o meno ha 180/200 cv...lo devo massacrare, poi una Audi A3 di un amico di Boville paese noto per il suo fascino fine ed elegante (capòò puozz ave n arrest) anche quella ben preparata, una Mini grigia con le fascie nere sul cofano che ha il raffreddore passa sempre x Isola, e poi come finale un altra mini rossa 1.600 di porrino quello primo lo umiliamo io e la principessa e poi gli darei tanti di quei schiaffoni a quell'imbecille...mi sta proprio sul cazzo... va beh dopo questo piccolo sfogo...incrocio le dita e spero di potermela permettere...caso mai quando uscira in commercio la Evo X...
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Post n°31 pubblicato il 28 Settembre 2007 da CiociaroDoc85
SCIAO RAGA... PRIMA DI TUTTO VORREI MANDARE UN GROSSO E SINCERO VAFFANCULO A VISCOGLIOSI MARIKA, QUELLA STRONZA CHE NON SI E' FERMATA ALLO STOP E MI HA DATO UNA BOTTA!!! IL PEDALE CENTRALE E' FATTO X USARLO OGNI TANTO TROIA! va bè escludendo precisazioni dopo quest'infernale estate sto cercando anzi stiamo insieme a 4 amici un pò di giorni di vacanza x staccare la spina da TUTTO e anche x passare un capodanno diverso... Cmq avevamo varie ipotesi e date le date potevano essere dal 28/12 al 02/01 oppure dal 29/12 al 03/01 quest'ultima è la data decisa x le vacanze...mentre per le mete erano in lizza Riga, Amsterdam
A PRESTO UN BACIO A TUTTE! UNO BACIO SPECIALE X UNA PERSONA SPECIALE!CIAO AMICOZZA!!! |
e in agenzie di viaggio il cerchio si ristringe la scelta è tra Praga 
e Berlino .Amsterdam è stata scartata xke sconsigliata da tutti x poco divertimento giovanile nel periodo natalizio 
, Riga e Siviglia invece sono state escluse perchè non reggono il confronto con Berlino e Praga.Tutti ci confermano che la migliore sia Praga...Ora x me entra in gioco come sempre il fattore ferie 
!Solo a Novembre saprò se posso partire o meno!Intanto appena si conclude l'acquisto del pacchetto dovro' fare un'assicurazione sul viaggio altrimenti perderò tutto l'importo al contrario con l'assicurazione perderò un 10% circa dell'importo totale!
Se qualcuno ha già passato vacanze natalizie o di capodanno a Berlino o Praga mi farebbe piacere sapere com'è in quel periodo... 
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Post n°30 pubblicato il 24 Settembre 2007 da CiociaroDoc85
benissimo sciao a tutti raga eun saluto speciale a mary2343 la ragazza piu bella della community...è lunedi e ancora mi devo riprende!oggi a lavoro sono arrivato con un ora di ritardo xke ho sbattuto la sveglia contro il muro Venerdi rivcevo un invito da due mie care amiche...accetto volentieri, prima di arrivare al luogo dove avevo l'appuntamento incontro un paio di amici e ci prendiamo qualcosa al bar...e gia avevo capito l andazzo della serata, arrivo dalle mie amiche, dovevamo aspettare altri ragazzi allora prendiamo una birrozza...direzione bowling tra partite, chiacchierate, fumate ecc ecc mi sono scolato 3 rum e coca,lasciamo il bowling direzione Down Town il proprietario di questo pub faceva il compleanno e li anche due belle Bush bionde fresche fresche...va be sono rientrato a casa mezzo storto xo' niente di che ho vissuto situazioni peggiori... Sabato giorno infernale sveglia all'una, pranzo, doccia e esco,cena fuori e poi di nuovo direzione Down Town dove si doveva esibire un noto barzellettiere della zona... Albino!!! dopo cena gia mezzo alcolizzato incontro Albino che doveva da li a poco iniziare lo spettacolo e tra una birra e l'altra c'esce anche una maria, poi due, tre... bastaaaa cazzo. Inizia lo spettacolo risate Alla prossima avventura comica o tragica che sia... Un abbraccio a tutti! |
...va be' sono dettagli...
risate 
birra 
...stando seduto in macchina stavo bene , appena parcheggio qualcosa non funzionava mi sentivo male,sconvolto,due minuti dopo 
mega collassata e da li ho un buco, un vuoto,mi ricordo solo che mi sono ritrovato alle 5:30 d'avanti il cancello di casa...credo che almeno x 5 o 6 giorni non tocchero piu alcool dico 5 o 6 giorni xke venerdi si va a ballare quindi in disco non mi posso mica prende una spremuta d'arancia....
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Post n°29 pubblicato il 18 Settembre 2007 da CiociaroDoc85
Sciao raga... chi è appassionato come me di motori ma soprattutto di rally sa che c'e' sempre stata una rivalità tra le Mitsubishi Lancer Evo e le Subaru Impreza.Due motori molto diversi ma comunque corsaioli già dalla nascita la Mitsubishi ha sempre adottato fin dalla prime Lancer Evo un motore 2 litri turbo e una configuarzione strutturale a 3 volumi sempre aggressiva con dei particolari piccanti tipo prese d'aria sul cofano,cerchi e dischi freno maggiorati,pinze in tinta rossa, alettone e cose simili, proprio come la Subaru Impreza elaborata dal reparto STI ovvero Subaru Tecnical International che oltre all estetica cattiva monta anche lei un motore 2 litri turbo di tipo Boxer... Nel campo rallystico la Subaru è molto più conforme, efficace e attiva nel WRC ovvero mondiale mentre la Mitsu stenta un po a trovare soluzioni più competitive, mentre nel Europeo e Italiano la Mitsu da filo da torcere alla giapponese della casa delle Pleiadi, anche perche essendo di gruppo N4 quindi derivate di serie ha piu spunto... Adesso siamo al verdetto due macchine completamente diverse esteticamente ma il motore rimane sempre un 2litri turbo x le due ugualmente boxer x l?Impreza e MIVTEC-3 per l'Evo X... Ho seguito attentamente tutti i test fatti a confronto ecco i risultati: Mitsubishi Lancer Evo X VS Subaru Impreza WRX STI - PARTENZA DA FERMO 150m (ripetuto 5 volte) 3Vittorie per la Mitsu -DA 0 a 100 Km/h (ripetuto 5 volte) 4Vittorie per la Mitsu -5 GIRI COMPLETI NELLA VECCHIA PISTA DEL NURBURDRING miglior giro Subaru, giri intesta 4 per la Mitsu -DA 50 a 150km/h in 5a marcia (ripetuto 5 volte) 5Vittorie per la Subaru SECONDO UN MIO PARERE NON CI SONO PARAGONI... |
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Post n°28 pubblicato il 17 Settembre 2007 da CiociaroDoc85
Io questa mattina ho deciso di accettare un minuto di silenzio al giorno x 25 giorni in ricordo del grande,inimitabile insostituibile Colin Mcrae morto in un incidente aereo insieme a suo figlio Johnny di 5 anni, nell'elicottero cerano anche un altro adulto e un bambino ancora non riconosciuti...Questa iniziativa è stata lanciata dalla sala stampa ufficiale del FIA WRC comunicata in via video dal Campione Iridato Sebastian Loeb e dall'amico di sempre che ha convissuto tanti rally con Colin, Carlos Sainz Il circus dei rally parde ancora una volta un grande campione!!! Colin McRae Richard Burns Loris Roggia |
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Post n°27 pubblicato il 13 Settembre 2007 da CiociaroDoc85
SCIAO RAGA...FINALMENTE TORNO A SCRIVERE NEL MIO BLOG. VOLEVO RACCONTARE UN'ALTRA MIA ESPERIENZA CON LA MIA "PRINCIPESSA"... AVEVO UN CONTATTO CON UN MIO AMICO GIORNALISTA CHE DOVEVA ANDARE AD UN TEST PNEUMATICI DI UN NOTO DRIVER CIOCIARO, MI AVEVA PROMESSO CHE MI AVREBBE FATTO FARE UN GIRO SULLE MACCHINE USATE PER I TEST DUE MITSUBISHI EVO IX UNA STRADALE E UNA DA COMPETIZIONE.LA MATTINA MI SONO SVEGLIATO PIU VOLENTIERI DELLE ALTRE VOLTE, SONO ANDATO A LAVORO HO FIRMATO E PRESO DUE ORE DI PERMESSO, VIA CON LA MIA MACCHINA DIREZIONE "ISAM" ANAGNI, APPEN ARRIVO CHIAMO MASSIMO IL MIO AMCIO E MI FACCIO VENIRE A PRENDERE ALL'ENTRATA ALTRIMENTI NON MI AVREBBERO FATTO ENTRARE VISTO CHE ERA UNA SESSIONE DI STUDI PRIVATA.ENTRIAMO E PARCHEGGIO DIETRO I PADDOK DEI BOX PERCORRIAMO A PIEDI TUTTA LA PIT LANE E COMINCIO A VEDERE UN PO DI MOVIMENTO SI PARTE MOTORE ACCESO GIORNATA INDIMENTICABILE!!! GRAZIE MASSIMO |
...C'ERANO FORSE 6 O 7 RAGAZZI VESTITI DI BLU CHE GIRAVANO INTORNO A DEI STAND BLU CON LA SCRITTA BF GOODRICH, PIU' AVANTI C'ERA UN CAMION CHE CONTENEVA UNA MITSU STRADALE, E IO MI CHIEDEVO DOVE FOSSE QUELLA DA GARA 
TRANQUILLO........
...MENTRE MI METTO IL CASCO SENTO IL RUMORE, INDOSSATO IL CASCO I SUONI SI ISOLANO E SIAMO SOLO NOI IO E TE 
...ALLACCIO LE CINTURE FINISCO DI FUMARE LA SIGARETTA MENTRE FANNO UN RABOCCO DI BENZINA E ASPETTANDO CHE IL MOTORE SI SCALDI...UN PAIO DI ACCELLERATE PER VEDERE LA RISPOSTA DEL MOTORE...TUTTO OK SIAMO PRONTI 
...ATTIVIAMO IL COMPUTER PER LA TELEMETRIA, FRIZIONE E INSERISCO LA PRIMA CHE ENTRA UN PO SECCA PER COLPA DEL CAMBIO RAVVICINATO A INNESTI FRONTALI, SI PARTEEEE...PERCORRO TUTTO IL RETTIFILO DEI BOX DI PRIMA...IL PRIMO GIRO CERCO DI FARE BRUSCHE STERZATE E ACCELLERATE X CAPIRE LA MACCHINA E L'ASFALTO ANCHE SE NON SONO UN PILOTA PROFESSIONISTA PERO' DOVRO PURE PRENDERE CONFIDENZA CON IL MIO AMORE 
UN PAIO DI FRENATE E IL PRIMO GIRO E FINITO, MI PIACEVA MOLTO UNA SERIA DI CURVE CHIAMATA VARIANTE DEL CAVATAPPI DUE CURVE A 180° E UNA A 90° IN UNA DISTANZA DI 100 METRI...COMUNQUE SECONDO GIRO UN PO PIU VELOCE SENZA ESAGERARE PROVO UN PO LE STACCATE, VEDO CHE LA MACCHINA SBACCHETTA UN PO IN USCITA QUANDO SI DA GAS |
Post n°26 pubblicato il 30 Agosto 2007 da aicha_11
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