Di solito ci sono assi, nelle maniche dell’imprenditore chietino Carlo Toto. Per questo il suo ultimo progetto - una compagnia ferroviaria privata sulla tratta ad alta velocità Milano Roma, la più importante e redditizia del Paese - impensierisce tanto il gigante Trenitalia. Il sessantaduenne Toto è mister Air One, l’uomo ha messo a segno un blitz analogo nei cieli di Alitalia: a dieci anni dal primo volo, Air One ha salda in mano una quota di mercato del 25%, un passeggero su quattro, 1500 dipendenti, una flotta di 30 Boeing 737 e 503 milioni fatturati nel 2004. Così, quando la sua Rail One - non poteva chiamarsi altrimenti - ha ottenuto la licenza per il trasporto ferroviario (concessa dal ministero per le Infrastrutture e i Trasporti in data 8 luglio 2005), lo spettro s’è concretizzato improvvisamente: il progetto c’è, i documenti pure.
Mister Air One tenta, l’assalto alle ferrovie
Di solito ci sono assi, nelle maniche dell’imprenditore chietino Carlo Toto. Per questo il suo ultimo progetto - una compagnia ferroviaria privata sulla tratta ad alta velocità Milano Roma, la più importante e redditizia del Paese - impensierisce tanto il gigante Trenitalia. Il sessantaduenne Toto è mister Air One, l’uomo ha messo a segno un blitz analogo nei cieli di Alitalia: a dieci anni dal primo volo, Air One ha salda in mano una quota di mercato del 25%, un passeggero su quattro, 1500 dipendenti, una flotta di 30 Boeing 737 e 503 milioni fatturati nel 2004. Così, quando la sua Rail One - non poteva chiamarsi altrimenti - ha ottenuto la licenza per il trasporto ferroviario (concessa dal ministero per le Infrastrutture e i Trasporti in data 8 luglio 2005), lo spettro s’è concretizzato improvvisamente: il progetto c’è, i documenti pure.