Diario viaggio moto

Sabato 28 giugno 2008

Partenza da Casale Monferrato ore 8,00; dopo la colazione in un paese vicino, volendo raggiungere Andorra e i Pirenei evitando le autostrade, procedo per Cuneo ed il Colle della Maddalena: qui sosta per un caffè e partenza per Millau, passando da Gap, Bollène, sosta ad Orgnac l’Aven nelle Gorges de l’Ardèche (paesino segnalato da alcune guide, ma che in realtà mi ha un po’ deluso), Alès,  Le Vigan: qui trovo su un bell’altopiano con curvoni ampi e veloci e bei rettilinei, da godersi in pace anche perché  non incontro anima viva.

Salgo sull’autostrada, ma solo per 11 km da Millau sud a Millau nord per passare sul ponte.

L’autostrada è gratuita tranne solo questo pezzetto....Prima dell’uscita c’è un’area di sosta da cui è possibile salire a piedi su un’altura per ammirare al meglio la costruzione. Questo viadotto, inaugurato nel 2004, è il ponte veicolare più alto del mondo, con la sommità di un pilastro a 341 metri. Mi fermo (sono le 20,30) a Millau. La cittadina è carina, piena di vita, specialmente la piazzetta, dove ceno all’aperto in una delle tante brasserie, con tagliolini salciccia e funghi.

Km della giornata 659.

Lunedì 30 giugno 2008

Partenza ore 7,20, torno indietro a Ste-Marie-de-Campan direzione Col du Tourmalet (mitica tappa del Tour de France,  non farlo?) e poi Lourdes. Sosta obbligata anche se rattristante. Giro nella basilica, alla grotta e quattro souvenir e riparto per lo storico passo di Roncisvelle (Puerto de Roncevalles de Ibaneta), passando per  Oloron-St.Marie  e St. Jean-Pied-de-Port (città molto bella ricca di monumenti, famosa anche perché  da qui parte il famoso “camino de Santiago”).

Pranzo del “pellegrino” nel paesino di Roncesvalles .

Ho percorso a scavalco tutta la catena dei Pirenei senza prendere neanche una goccia d’acqua, non ci posso credere!

Procedo per Pamplona/Irunea città rovente 34°, in cui non mi addentro più di tanto in quanto non voglio abbandonare la moto. Costeggio le mura, solo un’occhiata ad alcuni monumenti ed alla via dove, ogni anno a Luglio, in occasione della festa di San Fermin,  si svolge la corsa dei tori.

Onde evitare giri dell’oca, salgo sull’autostrada verso al costa nord.

Passo Bilbao, Santander, e decido a fermarmi a Ribadesella, sono le 19,30.

E’ una cittadina affacciata sull’Atlantico, c’è un bel porticciolo, numerosi ristoranti, un bel centro e la gente soprattutto vive sul “pescado”. Trovo posto presso un hotel dove la ragazza della reception mi ha aiutato a portare i bagagli in camera (non mi era mai successo!!!) . Km della giornata 660.

Martedì 1 Luglio 2008

Lasciata Ribadesella  riprendo l’Autovia del Cantabrico L’autovia è per 80% a due corsie per ogni senso di marcia, limite dei 120km/h, per il restante 20% si transita all’interno dei paesi; ci sono molti lavori che mi fanno supporre che nel giro di qualche anno sia portata tutta a due corsie. Passo da A Coruna, Carballo, dove qui il tempo incomincia a farsi minaccioso, ma riesco ad arrivare alla mia prima meta asciutto: Cabo Fisterra,  uno sperone roccioso considerato ai tempi dell’Impero Romano il punto più a ovest  delle terre emerse.

Arrivo al faro alle ore 12,50 passando su una stradina tortuosa, sul percorso incontro numerosi pellegrini a piedi, col bastone e la conchiglia al collo, in procinto di raggiungere la fine del “cammino di Santiago” sita qui come indica la stele (km 0,00). 

Di motociclisti, invece, neanche l’ombra, ci sono solo io.

Qui fa fresco, c’è vento e nebbia, la prima impressione è di essere tornato a capo Nord, ma con 10 gradi in più ...... ma alla fine è questo che rende affascinante questi luoghi.

Foto di rito e partenza. Mi fermo a pranzo nel paese di Fisterra. Qui incomincia a piovigginare.

Riparto alla volta di Santiago de Compostela, sottovalutando il tempo, tanto che non indosso i pantaloni antipioggia; scelta sbagliata... la pioggia (fine e fitta)  entra dappertutto, tanto che, a metà strada, mi trovo con un piede a mollo.. oltretutto sono costretto a moderare la velocità ed a guidare con la massima prudenza, specialmente sulle lose cittadine.

Arrivo a Santiago e faccio un giro nella Cattedrale, famosa per il rito del Turibolo durante la Messa del Pellegrino, anche se a me colpisce di più il maestoso organo a canne orizzontali a doppia coda di rondine.

Due souvenir e cartoline nelle vie sottostanti e qui finalmente riesco in un “tobacos” a comprare i francobolli, che nelle altre soste non avevo potuto acquistare in quanto disponibili solo in posta (coreos) con orari impossibili..

Lascio Santiago e anche la pioggia,  Questi sono stati gli unici 88 km bagnati in tutto il viaggio.

Quando decido di fermarmi (sono le 20 circa) sono in Portogallo, a Valença do Minho (proprio sul confine con la Spagna) .

Almeno credevo fossero le 20, ma qui c’è un diverso fuso orario e sono le 19... guadagnato un ora, che bello!

Grazie all’interessamento di una gentile signora del posto, trovo alloggio in una pensione che però era senza garage. La signora gentilmente ha fatto posto nel suo locale lavanderia per farmi parcheggiare la moto al chiuso, visto che qui lasciarla in strada non è raccomandabile.

Le moto della gente del posto, utilizzate come mezzi di trasporto quotidiani, qui da noi sarebbero considerate dei veri “rottami”, di marche sconosciute (Sis?).

Cena con baccalà fritto e patate accompagnato da un ¼ di vino, e caffè “solo” (altrimenti ci infilano il latte..). Km della giornata 689.  

Mercoledì 2 luglio

Ore 7,20 Riprendo l’autostrada, esco a Obidos per farmi un giro nei paraggi (la zona è carina,  con i suoi mulini a vento)  riprendo l’autostrada fino a Lisbona, poi la strada che passando da Sintra, arriva a Cabo de Roca.

Capo de Roca è il punto effettivo più a ovest del continente europeo. Qui la lapide recita: “Aqui...onde a terra se acaba e o mar comeca...”

Rispecchia come paesaggio capo Fisterre, ma qui ci sono più servizi per turisti. C’è un bel ristorante con vista sulla scogliera dell’Atlantico e un ufficio turistico che rilascia (a pagamento) un attestato di “arrivo”.

Il borgo del faro è inaccessibile in quanto in via di ristrutturazione. Pranzo qui  bistecca con patate.

Riprendo il cammino e dopo un breve giretto a Cascais  sempre per trovare i famosi “sellos”  salgo sull’”autopista dell’atlantico” direzione Lisbona. Passo sul ponte “25 de Abril”  (simile a quello di San Francisco), di fronte ho la statua del Cristo Rei che abbraccia l’intera città.

Dopo Lisbona il paesaggio cambia radicalmente, la natura che prima era rigogliosa e verdeggiante, dopo diventa arida, l’aria è calda.  Dall’immensa pianura con l’erba bruciata dal sole spuntano immensi alberi alcuni con la corteccia rimossa che mi ha fatto pensare potesse essere sughero.

Lascio il Portogallo passando sul ponte che lo divide dalla Spagna e torno anche al nostro fuso orario. Ormai sono le 20,30 e sono anche stufo di pagare dei pedaggi autostradali (da qui in poi l’autostrada dovrebbe essere gratuita fino a Valenza). .

Per pernottare scelgo Gibraleòn, un piccolo centro in cui si può apprezzare lo spirito del posto.

Qui sembra di essere tornati indietro di vent’anni , il divertimento dei giovani è girare per il paese con le auto a tutto gas e le radio a tutto volume.

Trovo una “pension” con ristorante-bar ma senza parcheggio; risolviamo il problema, una volta chiuso il ristorante, parcheggiando in cucina.

Cena (ormai sono le 22) con quello che è rimasto: pollo e patate in casseruola e “budin” al cioccolato. Costo totale della cena e pernottamento € 20.

Km della giornata 907

Giovedì 3 Luglio 2008

Partenza ore 6.45, direzione Capo Sud d’Europa, l’ultima mia meta.

Saldo sull’Autopista del Sur,  passo per Siviglia, Jerez de la Frontera e l’Audalusia.

Terra bellissima caratteristica per gli immensi pascoli con mandrie di tori liberi,  ranch con cavalli, colline morbide da cui spuntano sagome raffiguranti tori; merita di tornarci.

Arrivo a Tarifa e rimango stupito dalla distanza delle costa africana. Si vedono distintamente a occhio nudo le case e le strade;  più o meno come l’altra sponda del Lago Maggiore.

Lascio la moto e percorro la stradina pedonale coperta di sabbia che mi separa dall’Isola del Faro, dove c’è una  base militare ed è vietato l’accesso. Sulla stradina c’è un continuo via-vai di “policia rural” e “policia  civil”, forse  per controllare eventuali ingressi di clandestini dal mare.

Foto di rito e riparto per Gibilterra.

Ci tenevo a vederla perché mi hanno detto che è la classica città londinese con tanto di cabine telefoniche rosse. Accidenti... occorre il passaporto e non mi va di fare una lunga coda per poi rischiare di essere spedito indietro. Mi fermo fuori dal controllo e mangio qualcosa.

Nel pomeriggio riparto verso casa.

Passo da Malaga (città infuocata), lascio la costa e mi addentro direzione Granada. Qui faccio una sosta, compro i souvenir mischiato ad altri centinaia di turisti. La città merita.

Attraverso la Sierra Nevada. Uno spettacolo con le case come formichieri scavate nella roccia rossa, sarebbe bello fermarsi in uno di questi caratteristici alberghi, ma è ancora presto e voglio spingermi più avanti.

Arrivo a Lorca e qui cerco da pernottare. il posto però non mi piace e ripenso ai bei posti che ho lasciato dietro. Alle 21,45 trovo a Totana (nel poligono “industrial”) un mega hotel ultra moderno, meno caratteristico,  ma con qualsiasi confort, tra cui anche un fornitissimo buffet con la possibilità di cenare fino alle 23,30.

Km della giornata 896.