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Finmeccanica in the words of its employees: Lorenzo Fiori talks to TgCom24

Finmeccanica, Lorenzo Fiori talks to TgCom24: experience, innovation, values and team spirit to counteract the negative conjecture facing the group.

Luca Rigoni:

Let’s talk about Finmeccanica, irrespective of the investigation; Finmeccanica plays a strategic role in this country. It has been portrayed as a company that, amongst its products, sells arms abroad and therefore considered as operating in areas where the boundaries are often blurred. Could you outline the many sectors in which the company is operating?

Lorenzo Fiori:

I want to defuse the perception of Finmeccanica created by the media. Of course Finmeccanica operates within the world of aerospace and defence, it has grown and been confirmed as leader within these sectors, acquiring more visibility. However Finmeccanica is a company that creates products and develops technologies that make up part of our everyday lives. I could give you many examples, including the image projected behind me, which I believe depicts air-traffic control, where we provide a technology that is used in many countries throughout the world. I can also tell you about railway signalling, every time we take a train around the world the secure signalling systems that let us travel safely are made by our company Ansaldo Segnalamenti.

I could talk about Space, a sector in which we excel, and so many other things that we do for the good of the country, which are never brought to light and I am pleased to have the opportunity to do so here as well as to highlight the strategic value that Finmeccanicarepresents, particularly to this country, allowing it to grow and be confirmed as a player in international markets.

Luca Rigoni:

So, you operate in many different areas, as you explained, in which you excel in technology, You are in charge of that sector, in your opinion, why has Finmeccanica been under attack recently?

Lorenzo Fiori:

Finmeccanica today is an international company operating globally, which has a heritage of technology that covers sectors other than aerospace and defence: areas such as security, transport and energy, which together create important synergies and a range of capabilities that we can offer to new customers who require solutions that can improve quality of life. An example of this is the so called “Smart Solution” which we are working hard on and through which we can configure our technology in order to offer better solutions to our customers.

This is clearly of interest to our competitors who hope to be successful in their own markets, where we are also operating.

Luca Rigoni:

Who are these competitors, can you be more specific?

Lorenzo Fiori:

Of course I am referring to large international Groups like ours. The competition in our sector is at an international level, competition no longer exists at a national level. Over that past decade we have become the national champion in Italy in space and defence, taking into account that we have a hugely important network of companies, therefore we are in all respects a system. We then also operate in the UK and the US where we have a strong industrial base, our mission is to develop technology and innovation. Over the last few years, I believe that we have given many more appealing examples of competitive innovation than our competitors.

Luca Rigoni:

How do you think these accusations against Finmeccanica will evolve? How will you re-launch your image despite the investigation?

Lorenzo Fiori:  

Communications is not my field; however I can say that for the sector that I am in charge of, Technology and Products, our commitment doesn’t double, it triples. If we have always needed courage in innovation then we will need even more to pursue innovation. If we were wise enough to reach our current position, we will try make better use of our technology and most of all, strengthen team spirit, which pervades all seventy thousand employees of the Group, who wish to see this Group grow and who want an end to the continuing rumours, obviously If there has been wrongdoing then it should be punished.

Despite all of this, the values of the Group, its expertise and its employees remain. I think that this is the best response in terms of communication. Perhaps a report about everything we have done and intend to do in the future would go a long way in re-establishing the right equilibrium to the image of Finmeccanica. I am very proud, I have worked at this company for twenty five years and I will continue to work hard because I enjoy it.

Luca Rigoni:

Yes I don’t doubt that, I understand, but Finmeccanica is a company in crisis don’t you agree? The company is doing badly financially is it not?

Lorenzo Fiori:

Yes that is correct, 2011 was a very difficult year when important decisions were taken by the management of the company in order to resolve problems deriving from very specific areas in the aeronautics and rail transport sectors, linked to specific contracts. These decisions were aimed at re-launching the Group because the market is increasingly more competitive. The quality and performance as well as the cost efficiency of our products is proof that this was the right path to take. We have an important order portfolio, a backlog of over two and a half years, and therefore I think this puts us in good stead to re-launch the company.

Luca Rigoni:

Ok, thank you for this important overview from Mr Fiori. 

Source: Finmeccanica Youtube Channel

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Finmeccanica nelle parole dei suoi dipendenti: Lorenzo Fiori al TgCom24

Finmeccanica, Lorenzo Fiori interviene al TgCom24: esperienza, innovazione, valori e spirito di squadra contro le illazioni che colpiscono il Gruppo. 

 Luca Rigoni:

Parliamo di Finmeccanica, innanzitutto prescindendo dall’indagine, non lo si può fare dal punto di vista della cronaca, però dicevo Finmeccanica ha un ruolo strategico nel Paese, tutti la inquadrano come un’azienda, la dico di brutto, che, tra le tante cose vende armi all’estero e quindi vive in un quadro non dico sospetto ma nebuloso ecco di azione, invece vorrei che lei ci spiegasse esattamente su quanti fronti state operando:

Lorenzo Fiori:

Io vorrei sfatare un attimino quello che è il clichè che sui media viene data all’immagine di Finmeccanica, Finmeccanica sicuramente è collegata al mondo dell’aerospazio e difesa perché all’interno di questi è cresciuta, si è affermata ed ha acquisito la maggior visibilità ma Finmeccanica è un’azienda che produce prodotti e sviluppa tecnologie che sono parte del nostro vivere quotidiano di tutti i giorni, potrei farle tantissimi esempi a partire dallo sfondo che vedo nell’inquadratura che mi sembra ricordare per esempio il controllo del traffico aereo dove chiaramente noi abbiamo una tecnologia che opera in tantissimi Paesi del mondo, ma posso raccontarvi di tutto quello che è il segnalamento ferroviario, ogni volta che prendiamo un treno in Italia ma non solo in Italia, in tutto il mondo, dall’Australia al continente americano, i sistemi di segnalamento sicuro che ci fanno viaggiare con tranquillità sono segnalamenti fatti dalla nostra azienda Ansaldo Segnalamenti.

Potrei parlarvi di spazio, lo spazio è un altro fiore all’occhiello, ci sono tantissime cose che noi facciamo per il benessere dei cittadini, queste non vengono mai messe in luce e credo che questa sia un’opportunità, la ringrazio, per poter anche dire quello che è il valore strategico che Finmeccanica rappresenta per se stessa ma soprattutto per il sistema Paese e che le ha consentito di crescere e di affermarsi nei mercati internazionali.

Luca Rigoni:

Ecco quindi tanti fronti quelli su quali operate lei ci spiegava in stato di eccellenza dal il punto delle tecnologie, lei appunto guida quel settore insomma un po’ un faro del mondo. Secondo lei perché è sotto attacco Finmeccanica, ammesso che lo sia insomma, in questi giorni:

Lorenzo Fiori:

Sicuramente Finmeccanica oggi costituisce una realtà globale, che opera sui mercati globali, ha un patrimonio tecnologico molto importante che appunto non copre solo l’aerospazio e la difesa ma si estende alla sicurezza, al mondo dei trasporti, al mondo dell’energia, che sono tutti temi che messi insieme possono trovare delle sinergie molto importanti e quindi costituiscono anche un importante bagaglio di competenze e .di credibilità. che noi possiamo portare a nuovi clienti che stanno chiedendo soluzioni che possono dare migliori qualità di vita. Mi stanno venendo in mente le cosiddette smart solution sulle quali stiamo lavorando molto e all’interno delle quali noi possiamo riconfigurare le nostre tecnologie proprio per dare le migliori soluzioni. Questo chiaramente è motivo di interesse da parte dei nostri concorrenti che chiaramente cercano sui loro mercati dove operiamo anche noi di prevalere portando avanti la loro offerta.

Luca Rigoni:

Quali potrebbero essere questi concorrenti, uscendo appunto dal generico, ha qualche idea?

Lorenzo Fiori:

Beh i concorrenti chiaramente sto parlando dei grandi Gruppi, come il nostro, questa situazione [cioè gruppi internazionali per capirci] sì internazionali chiaramente, la competizione è a livello internazionale nel nostro settore, non esiste più una competizione a livello nazionale, credo che noi ormai negli ultimi dieci anni abbiamo assunto il ruolo di campione nazionale in Italia per quanto riguarda lo spazio e la difesa, senza nulla togliere al fatto che noi coltiviamo un’importantissima filiera di aziende. Tenga presente che per ogni addetto Finmeccanica mediamente ce ne sono due che fanno parte della nostra filiera quindi siamo un sistema a tutti gli effetti. Poi operiamo in Gran Bretagna e negli Stati Uniti e abbiamo una forte base industriale, la nostra missione è quella di fare tecnologie e di fare innovazione. Credo che abbiamo dato negli ultimi tempi tanti esempi di innovazione competitiva molto molto più appealing di quella dei nostri concorrenti.

Luca Rigoni:

Come pensate adesso che questa nebulosa di accuse avvolge Finmeccanica, come pensate di lanciare la vostra immagine al netto dall’esito di questa indagine dal giusto percorso che dovrà fare la giustizia in tal senso.

Lorenzo Fiori: 

Mah, io non sono un uomo di comunicazione, in tal senso, però sicuramente posso dire che dal punto di vista del settore che in qualche maniera presiedo che è quello delle tecnologie e dei prodotti, il nostro impegno non duplica, triplica, nel senso che se abbiamo avuto sempre bisogno di avere coraggio nell’innovare ebbene avremo ancora più coraggio di perseguire l’innovazione; se siamo stati sufficientemente sapienti nel raggiungere la posizione che abbiamo raggiunto, nell’utilizzare al meglio le nostre tecnologie cercheremo di fare meglio e soprattutto rafforzeremo quello che è lo spirito di squadra perché questo è il sentimento che pervade tutti settantamila i dipendenti del Gruppo, che vogliono vedere questo Gruppo crescere e non più oggetto di continue illazioni, si dice forse, ma, avrebbero, condizionare e via dicendo. Se qualcosa è stato fatto di sbagliato questo ovviamente dovrà essere punito. Aldilà di tutto questo rimane il valore del gruppo e il valore delle sue competenze e delle persone che ci lavorano. Questa credo che sia la risposta migliore in termini comunicativi. Magari un bel servizio su tutto quello che abbiamo fatto e che intendiamo fare nel futuro potrebbe aiutare molto a ristabilire il giusto equilibrio su quella che è l’immagine di Finmeccanica. Io sono orgoglioso, ci lavoro da venticinque anni e continuerò a lavorarci perché mi piace.

Luca Rigoni:

Senta, sì, non c’è dubbio, lo comprendiamo, ma Finmeccanica è un’azienda in crisi mi scusi? Perché i conti sono in rosso, o sbaglio?

Lorenzo Fiori:

Sì assolutamente, abbiamo chiuso un anno, quello del 2011, molto difficile, dove sono state prese delle decisioni dal vertice molto importanti in termine di risoluzione di alcuni problemi che si erano determinati su fatti molto puntuali, nel settore dell’aeronautica e nel settore del trasporto ferroviario legati a specifici contratti dove abbiamo avuto degli importanti extracosti. Tutto questo però è prodromo ad un rilancio del Gruppo, perché la competitività c’è, e non è una competitività su un mercato in cui non esiste la concorrenza, è un mercato in cui la concorrenza negli ultimi tempi è aumentata, quindi di nuovo qualità e prestazioni e anche costi-efficacia dei nostri prodotti sono lì a dimostrare il fatto che il rilancio è lì. Abbiamo un importante portafoglio ordini, più di due anni e mezzo di backlog, quindi abbiamo due anni e mezzo di fieno in cascina per utilizzare un termine molto semplice e credo che questo ci possa dare anche la tranquillità per questa ripartenza e rilancio.

Luca Rigoni:

Va bene, grazie per queste informazioni importanti che ci ha dato dottor Fiori.

Fonte: Finmeccanica Youtube Channel

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Interview with Giuseppe Orsi, Chairman and CEO of Finmeccanica Group – TG 5

Interview with Giuseppe Orsi, Chairman and CEO of Finmeccanica Group – TG 5

Laura Ciarallo:
Mr Orsi have you received notice that you are under investigation?
Giuseppe Orsi:
No I was informed on Tuesday afternoon by an ANSA news report that I would be investigated.
Laura Ciarallo:
How do you respond to the accusations made by the former head of External Relations Borgogni that you set up slush funds used by the company to pay bribes?
Giuseppe Orsi:
I have never set up slush funds and I have never paid bribes, however that these accusations are being made by a person who had to leave the company when I arrived, leaves much to be believed about the credibility of the accusations.
Laura Ciarallo:
There have been stories about six Maserati’s for personal use?
Giuseppe Orsi:
The six Maserati’s were part of an agreement with Fiat when Fiat acquired an Italian helicopter rather than a French helicopter and they asked us to use Italian cars as company cars instead of foreign cars, an agreement which at the time we also advertised to promote technology made in Italy,
Laura Ciarallo:
Does this legal storm created by the media risk compromising the image of the company as a company of excellence, at an international level as well?
Giuseppe Orsi:
Yes certainly, we are at the beginning of a very difficult and delicate restructuring. The markets are watching us day after day, betting on whether we can deliver this restructuring. Every day thousands of our seventy thousand employees throughout the world are trying to bring home contracts to promote Italy and the Finmeccanica name. Yes this storm certainly affects all of these things.

Source: Finmeccanica Youtube Channel

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Giuseppe Orsi, Presidente e AD di Finmeccanica, ai microfoni del TG5

 Il testo dell’intervista rilasciata a Laura Ciarallo, TG5, dal Presidente e AD diFinmeccanica Giuseppe Orsi con riferimento agli articoli pubblicati sugli organi di stampa

Testo integrale intervista:

Laura Ciarallo:
Ingegner Orsi, lei ha ricevuto un avviso di garanzia?
Giuseppe Orsi:
No, io sono stato informato da un’agenzia dell’Ansa martedì pomeriggio che sarei indagato.
Laura Ciarallo:
Cosa risponde alle accuse dell’ex direttore delle relazioni esterne Borgogni di aver creato fondi neri utilizzati dall’azienda per pagare tangenti?
Giuseppe Orsi:
Non ho mai creato fondi, non ho mai pagato tangenti, tanto che poi l’accusa viene da una persona che ha dovuto lasciar Finmeccanica quando io sono arrivato lascia intendere sulla credibilità di queste accuse.
Laura Ciarallo:
Si favoleggia di sei Maserati ad uso personale
Giuseppe Orsi:
Le sei Maserati sono state un accordo che abbiam fatto con Fiat quando Fiat ha acquisito un elicottero italiano invece di un elicottero francese e ci ha chiesto di utilizzare macchine italiane invece di macchine straniere come macchine di rappresentanza, un accordo che a suo tempo abbiamo anche pubblicizzato perché è un enhancement del made in Italy tecnologico.
Laura Ciarallo:
Questa bufera giudiziaria mediatica rischia di compromettere l’immagine di un’azienda d’eccellenza, anche a livello internazionale?
Giuseppe Orsi:
Certamente sì, noi siamo all’inizio di un piano di ristrutturazione molto pesante e molto delicato, i mercati ci stanno seguendo giorno per giorno scommettendo sul fatto se noi siamo o no capaci di portare avanti questo piano di ristrutturazione. Ogni giorno ci sono migliaia dei nostri settantamila dipendenti nel mondo per cercare di portare a casa contratti, di portare avanti il nome di Finmeccanica e dell’Italia. Sì, questa bufera certamente ha influenza su queste cose.

Fonte: Canale Youtube Finmeccanica

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Precisazione del Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica

 

Con riferimento a quanto riportato oggi da alcuni organi di stampa, l’Ing. Giuseppe Orsi, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica, precisa quanto segue:

“È assolutamente falso che le sei vetture Maserati siano ‘frutto di appalti’ e che tali auto siano state ‘ottenute dai proprietari di aziende’ che lavorano o hanno lavorato con AgustaWestland. La vicenda si è svolta nei seguenti termini: a seguito della sottoscrizione, da parte del gruppo Fiat, di un contratto per l'acquisto di un elicottero AgustaWestland (AW139) in sostituzione di un elicottero francese, AgustaWestland ha acquistato sei autovetture ‘Maserati Quattroporte’ dal gruppo Fiat, al fine di svolgere compiti di rappresentanza con auto italiane in sostituzione di auto straniere.

Nel giugno del 2008, con atto notarile, AgustaWestland ha venduto tre delle sei autovetture alla Service Car srl, società che svolge il servizio di trasporti per la stessa AgustaWestland e che, pertanto, ha tra i suoi dipendenti anche gli autisti che accompagnano l’Amministratore Delegato e altri manager e ospiti del gruppo. La Service Car srl è una società costituita nel 1999, da alcuni ex autisti dipendenti di AgustaWestland, nell’ambito di un processo di esternalizzazione dei servizi di gruppo. Le rimanenti tre autovetture sono, invece, di proprietà di due controllate di AgustaWestland: Agusta Westland Corporation (una vettura) e Agusta Westland Ltd (due vetture).

È altrettanto falso che i lavori presso l’abitazione della mia famiglia in Liguria siano stati effettuati da aziende fornitrici di AgustaWestland. I lavori sono stati affidati ad un’azienda locale che non ha ovviamente mai avuto rapporti di alcun genere con AgustaWestland.

Sono esterrefatto per il modo in cui la mia credibilità personale e professionale, acquisita in 40 anni di lavoro riconosciuto nel mondo, venga messa in discussione con tanta superficialità da semplici dichiarazioni ‘per sentito dire’, totalmente infondate.

Fonte: Finmeccanica