Alla fine Air one non se l'è sentita. Troppo incertezze, troppi soldi da investire. Il bluff di Toto è rientrato. La low cost si è ritirata dalla gara e la compagnia di bandiera è stata ancora una volta sconfitta.Sconfitta grazie ai sindacati che non hanno ancora capito che si rischia la liquidazione; grazie a quegli ultrà del governo che la vorrebbero pubblica nonostane l'Europa non lo permetta; sconfitta a causa di tutte le polemiche stupide e assurde che in questo blog sono state più volte evidenziate, penso a tutte le sciocchezze sparate dai nostri ministri sugli interessamenti di compagnie cinesi, francesi, tedesche... Non credo che qualcuno OGGI sia disposto a sobbarcarsi la compagnia, senza prima aver l'assicurazione dal Governo che si possa avviare una efficace cura dimagrante. Ma visto che nessuno si fida più del governo e delle sue promesse... sarà il governo stesso a dover dimostrare che Alitalia può essere risanata. La via maestra, a questo punto, sarebbe quella di rinunciare alla vendita diretta (Air France e le altre compagnia non sono interessate) e nominare un commissario straordinario, che dovrebbe agire in tre direzioni:- dismissione di Az-servizi- sfoltimento del settore amministrivo (almeno 2.000 esuberi)- cassa integrazione per il personale di volo (altri 1.000 esuberi)Serve una cura dmagrante da cavallo. Io un candidato ideale l'avrei: Enrico Bondi. Il risanatore di Parmalat certamente saprebbe dove mettere le mani per rilanciare la compagnia. Speriamo che il governo si svegli da questo letargo e sidecida a fare la cosa giusta. Solo dopo, diciamo tra 3 o 4 mesi, si potrà pensare a vendere la compagnia. Prima bisogna dimostrare che Alitalia può arrestare l'emorragie di perdite. Altrimenti, continuando così, sarebbe meglio tenere a terra gli aerei, visto che "più si vola più, più si perde"Viva Alitalia!
Alitalia, fallita la gara
Alla fine Air one non se l'è sentita. Troppo incertezze, troppi soldi da investire. Il bluff di Toto è rientrato. La low cost si è ritirata dalla gara e la compagnia di bandiera è stata ancora una volta sconfitta.Sconfitta grazie ai sindacati che non hanno ancora capito che si rischia la liquidazione; grazie a quegli ultrà del governo che la vorrebbero pubblica nonostane l'Europa non lo permetta; sconfitta a causa di tutte le polemiche stupide e assurde che in questo blog sono state più volte evidenziate, penso a tutte le sciocchezze sparate dai nostri ministri sugli interessamenti di compagnie cinesi, francesi, tedesche... Non credo che qualcuno OGGI sia disposto a sobbarcarsi la compagnia, senza prima aver l'assicurazione dal Governo che si possa avviare una efficace cura dimagrante. Ma visto che nessuno si fida più del governo e delle sue promesse... sarà il governo stesso a dover dimostrare che Alitalia può essere risanata. La via maestra, a questo punto, sarebbe quella di rinunciare alla vendita diretta (Air France e le altre compagnia non sono interessate) e nominare un commissario straordinario, che dovrebbe agire in tre direzioni:- dismissione di Az-servizi- sfoltimento del settore amministrivo (almeno 2.000 esuberi)- cassa integrazione per il personale di volo (altri 1.000 esuberi)Serve una cura dmagrante da cavallo. Io un candidato ideale l'avrei: Enrico Bondi. Il risanatore di Parmalat certamente saprebbe dove mettere le mani per rilanciare la compagnia. Speriamo che il governo si svegli da questo letargo e sidecida a fare la cosa giusta. Solo dopo, diciamo tra 3 o 4 mesi, si potrà pensare a vendere la compagnia. Prima bisogna dimostrare che Alitalia può arrestare l'emorragie di perdite. Altrimenti, continuando così, sarebbe meglio tenere a terra gli aerei, visto che "più si vola più, più si perde"Viva Alitalia!