Alitalia news

Magari qualcuno ci resta male ma, tranne lo sciopero di qualche giorno fa, per il resto si tratta di rispetto delle norme contrattuali; mi spiego: se ad esempio un dipendente non indossa o la indossa male la spillina skyteam, (vedi il post 675 di Aviator AZ), è soggetto a sanzioni disciplinari perché viola il regolamento, quindi viola il contratto; questo non succede solo in Alitalia; alle Ferrovie qualche anno fa, 4 ferrovieri non ostacolarono una giornalista di Report che stava girando un servizio sulla mancanza di sicurezza nelle Ferrovie violando quindi il contratto e per questo sono stati licenziati, non importa che dopo qualche settimana ci sono scappati i morti di Crevalcore. In generale può capitare che un dirigente ordini di fare qualcosa non propriamente regolare, se il lavoratore si oppone, è insubordinazione e contrattualmente è punibile, poi sta al lavoratore dimostrare che la pretesa era irregolare; se il lavoratore non vuole avere rogne ( come tutti i precari di Alitalia e di tante altre aziende, pubbliche e private) esegue l’ordine assumendosi totalmente la responsabilità di ciò che fa e liberandone allo stesso tempo i dirigenti. Ora sta succedendo il contrario, i dipendenti vogliono ufficialmente il rispetto del contratto e l’azienda che ha sempre scaricato sui lavoratori le proprie deficienze si trova in grandissima difficoltà. Mi spiace deludere qualcuno ma la mancanza di personale in Alitalia è gravissima e non mi riferisco a dirigenti, consulenti ed amministrativi ma a personale navigante, operai ed impiegati ed infatti l’azienda fa uso di precari in quantità industriale, vite sospese nell’incertezza per anni ed anni (anche oltre 10 anni). A fronte di ciò sprechi assurdi e la gestione Cimoli non è stata da meno, basta ricordare nel biennio 2004- 2005 la sponsorizzazione dell’attrice Marina Malfatti costata all’Alitalia circa 160 mila euro, la ristrutturazione della rivista di bordo Ulisse affidata, malgrado la presenza in Alitalia di un ufficio stampa e di giornalisti di qualità, ad una società esterna, la Ithaca stipendiando con 10 mila euro netti al mese il direttore Stella Locci che per “compagnia” si è portata il fratello Massimo, architetto al quale Cimoli ha poi affidato la consulenza per la vendita dei terreni di proprietà Alitalia intorno all’aeroporto di Fiumicino, un’area che nel frattempo stava cambiando destinazione d’uso, da agricola a edificabile. Il galante Cimoli ha accolto in Alitalia un’altra signora, all’Alitalia un’altra Tiziana Dall’Oglio Ansuini, vecchia conoscenza di Cimoli fin dai tempi in cui egli era amministratore delle Ferrovie; grazie a lei l’azienda si riempie di telecamere ovunque, dai locali dell’aeroporto ai garage del palazzo della Magliana e sempre a lei si deve la fornitura delle nuove trousse e dei cioccolatini di bordo della ditta Peccati di Capri; questo, nel momento in cui sembrava che la compagnia dovesse fallire e veniva tagliato il personale. (Vedere “Disastro senza badare a spese” di Daniele Martini su Panorama del 15/03/2007).

Penso sia abbastanza chiaro che i danni di questi giorni sono stati provocati prima dall’ottusità (?) aziendale; ovviamente non manca chi ne trae beneficio e cioè i possibili acquirenti come la compagnia controllata dal governo russo che vuole Alitalia per rinnovare la flotta coi nuovi jet italo russi di Finmeccanica e Sukhoi; chi sa perché ma mi viene da pensare che la produzione sarà principalmente realizzata in Russia. È colpa dubitare che la Russia non abbia bisogno di alitalia come compagnia aerea ma di Alitalia come cliente per i nuovi jet? I soldi? E Unicredit che ci sta a fare? Poi magari i vecchi MD80 dismessi da Alitalia vengono comprati per un pezzo di pane da altre compagnie aeree, compagnie rodate, in crescita o nate per l’occasione. Chi sa, magari è meglio la cordata TPG - Mediobanca, a Mediobanca potrebbe portare fortuna il consigliere d’amministrazione indipendente, Berardino Libonati sia anche il Presidente della compagnia che si vuole comprare. Alitalia butta da anni i soldi nel wc per la delizia dei fornitori ma quando si tratta di lavoratori ed alcune categorie in particolare, risparmia, taglia, infierisce e nega diritti, causando conflittualità che contribuisce a far deprezzare le azioni, per la gioia di chi vuol comprare Alitalia per un tozzo di pane.

Sparate su Alitalia e poi volate su questo... http://video.libero.it/app/play/index.html?id=26d7f10a4132565945b0522e66f33597