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Alitalia: la vendita si complica

Problemi gravi e difficili da risolvere. Air one ha difficoltà a trovare i capitali necessari per rilanciare Alitalia (e questa non è una novita: questo blog ha detto fin da subito che Davide non poteva acquistare Golia). Il fatto è che la compagnia è l'unica possibilità di salvezza per il Governo, che sta cercando in tutti i modi di mandare a buon fine la gara: anche a costo di promettere cioè che non può essere mantenuto: ossia che l'antitrust non costringerà Air one a cedere gli slot sulla tratta Roma- Milano...

Ora, chiunque ha un minimo di esperienza in materia di antitrust sa benissimo che questo non è possibile. In primo luogo perchè la fusione delle due compagnie - di per se - crea un problema di "posizione dominante" (insieme avrebbero oltre l 70% del traffico italiano). Ma la cosa diventa più problematica perchè si creerebbe un monopolio in una tratta che è tra le più redditizie d'Europa...

Toto vorrebbe che fosse inserita una clausola che subordina l'efficacia del contratto al nulla-osta dell'antitrust... Una clausola sospensiva in piena regola. Mi sembra un modo per fare pressing sull'antitrust italiana e costringerla a non comminare sanzioni... Tuttavia bisogna ricordare che l'antitrust europeo ha il potere di sostituirsi all'autority italiana. E c'è da scommettere che gli altri paesi europei non staranno con le mani in mano ma tenteranno di opporsi alla nascita di questo monopolista.

A questo punto mi auguro che il Governo smetta di temporeggiare. E' chiaro che Air one non ha le capacità finanziare di gestire il progetto. Bisogna spinegere Toto a scendere a patti con altri soci (ovviamente Air one non può sperare di mantenere la maggioranza della società...).

Se Toto non accetta meglio chiamare Bondi e liquidare Alitalia. Licenziare 2.500 dipendenti e vendere a qualcun altro. Mi dispiace ma non ci sono molte scelte...