Da L'unionesarda di oggi I dirigenti dell'Apan, l'associazione delle piccole e medie aziende del Nuorese, chiederanno un incontro al prefetto per discutere della delicata questione dell'ordine pubblico a Galtellì. «Nell'anno in corso - si legge in un comunicato del direttore dell'associazione Gianfranco Seddone - sono successi diversi atti di teppismo a danno delle imprese: auto incendiate, assalto ai cantieri con furto di gasolio, di batterie, di pompe, di cavi da traino e di tutto quello che si può portare via. C'è chi denuncia il furto e chi no. L'ultimo episodio eclatante è l'incendio dell'escavatore cingolato dell'azienda Granulati Cedrino, che opera dal 1980 nel settore della produzione degli inerti per l'edilizia, con venti occupati attualmente ridotti a cinque per effetto della crisi dell'edilizia. L'azienda è composta da quattro soci, tutti di Galtellì, che oggi si vedono costretti a chiudere il cantiere perché il mezzo danneggiato, ora inservibile, era l'unico strumento di lavoro, con l'assicurazione in via di perfezionamento e del valore di circa 200 mila euro».
Galtellì. Dopo l'attentato alla ruspa chiude la Granulati Cedrino
Da L'unionesarda di oggi I dirigenti dell'Apan, l'associazione delle piccole e medie aziende del Nuorese, chiederanno un incontro al prefetto per discutere della delicata questione dell'ordine pubblico a Galtellì. «Nell'anno in corso - si legge in un comunicato del direttore dell'associazione Gianfranco Seddone - sono successi diversi atti di teppismo a danno delle imprese: auto incendiate, assalto ai cantieri con furto di gasolio, di batterie, di pompe, di cavi da traino e di tutto quello che si può portare via. C'è chi denuncia il furto e chi no. L'ultimo episodio eclatante è l'incendio dell'escavatore cingolato dell'azienda Granulati Cedrino, che opera dal 1980 nel settore della produzione degli inerti per l'edilizia, con venti occupati attualmente ridotti a cinque per effetto della crisi dell'edilizia. L'azienda è composta da quattro soci, tutti di Galtellì, che oggi si vedono costretti a chiudere il cantiere perché il mezzo danneggiato, ora inservibile, era l'unico strumento di lavoro, con l'assicurazione in via di perfezionamento e del valore di circa 200 mila euro».