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Elica artigianale generatore Hydro

Post n°96 pubblicato il 20 Dicembre 2008 da barchimede1

Ecco le foto del manufatto, ancora da perfezionare.

Un generatore industriale di questo, tipo costa a Las Palmas 1400 Euro e produce 4 Ampere, ovvero 48 Watt, alla velocità di 6 nodi.

Io ho comprato un alternatore automobilistico dal demolitore per 20 euro, ho intagliato l'elica e funziona !!!

Sebbene sia ancora da perfezionare, infatti l'elica è un po' troppo rudimentale, ha profili troppo grossi che comportano minore portanza e maggiore resistenza.
Rendere più fini i profili non è un problema, si tratta di intagliare ancora un po'.
Serve anche una zavorra più consistente, che tenga l'elica ben immersa, e magari un tubetto di nylon al posto della cima da 8 mm.

Già così l'elica fa circa 1200 giri al minuto, l'alternatore di suo consuma 0,7 Ampere di energia per eccitare gli elettromagneti interni, rendendo in media circa 2 Ampere molto ad intermittenza in quanto tende a saltare fuori dall'acqua e a cavitare.
Bisogna riuscire a far immergere bene l'elica e a raggiungere almeno 2400 giri, che dovrebbero fornire 8 Ampere di corrente prodotta.
La resistenza in acqua, che rallenta la barca, è circa 5 kg.

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Commenti al Post:
Utente non iscritto alla Community di Libero
Anonimo il 20/12/08 alle 13:00 via WEB
ci credo che gli elettromagneti si eccitano, con quel coso che gli ravana dietro a 1200 giri. :) hai provato con una girante? marcof
 
 
barchimede1
barchimede1 il 21/12/08 alle 15:28 via WEB
Mi piacerebbe provare con la girante dell'HydroGen 4 o 6, ma tranne che per il peso (circa 5 kg) mi sembra quasi equivalente alla mia elica. I vichinghi ce ne hanno uno e dicono che funziona benissimo, giorno e notte, facendogli circa 5 ampere a 6 nodi. Allo shipchandler di Las Palmas la sola girante costava 148 euro, per cui ho deciso di dedicarmi all'intaglio.
 
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Samuele (Canarie - Capo Verde)

Fausto
Fausto (Fiumaretta - Canarie)

FAntonio
Antonio (Malaga - Canarie)

Barchimede
La barca
Barchimede è un Wing 34, un progetto di Taddei (il progettista della fortunata serie degli Stag) ed è stata costruita dal cantiere bresciano Petit Bateau. Nella sua prima stagione (1985) ha vinto il campionato italiano di classe Ior con il nome di Lady G e così per tre anni di seguito, successivamente si è ben piazzata in tutte le regate alle quali ha partecipato.

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