Barchimede TransAt

Incredibile, abbiamo stipato il Barchimede con armi e bagagli di 4 persone, tre carrelli giganti di spesa al supermercato più 50 litri in bottiglioni di acqua da 8 litri e siamo pronti a partire !

La mano dei professionisti si vede, sono abituati e hanno un'efficienza e una competenza invidiabile.

Sostituite le lampade delle luci di via con la nuova tecnologia a led (omologata) il consumo elettrico si riduce del 90 %, e così pure la necessità di accendere il motore.

Abbiamo la frutta e verdura appesa sotto la tuga, il cibo secco e l'acqua sotto il tavolo del quadrato, si riesce anche a passare per andare in bagno.

Hanno un po' riso della taglia dei mulinelli regalati da Fausto, parlano di possibili prede da 10-12 chili, lampughe o tonni che siano, che ci vuole almeno il rafio oppure un fucile subaqueo con cui sparare ai pesci anche solo per riuscire a tirarli a bordo.

Prospettano pranzetti a base di Sashimi...

Non resta che procurare una Carta dell'Atlantico, vera e scrivibile con la matita, non in formato elettronico, poi il pieno di gasolio e via, partiamo.

Sono 850 miglia per Mindelo, nell'isola di São Vicente, che speriamo di percorrere in 6 o 7 giorni.

Sono imbarcati anche:

Oronzo Rodolfo Sacco (detto Rodolfo)
di Ostuni (Bari) età 31 anni
Ex-bagnino, da 6 anni skipper professionista tra Italia e vari luoghi d'Europa, Atlantico e Caraibi.
Ha al suo attivo una traversata atlantica e conosce benissimo le isole di Capo Verde.

Samuele Lucchiari
di Legnano età 36 anni
Da 7 anni cuoco professionista su barche.
Con questa, è alla sua quarta traversata atlantica, che ha già fatto in entrambe le direzioni.
E' appassionato di kite-surf che imbarchiamo con piacere sul Barchimede.

Mi ha molto colpito come in 20 minuti hanno riorganizzato con grande competenza la distribuzione del carico di Barchimede, anche perchè bisognava liberare necessariamente la 4a cuccetta.

Nel pomeriggio i rifornimenti e domani la partenza.  

Il primo membro del nuovo equipaggio è già a bordo:

Daniele Gazzosi di 32 anni da Misano Adriatico (Rimini).

Ha fatto il professionista del mare sulla motonave di trasporto passeggeri Fiore di Maggio a Villasimius in Sardegna.

Ha al suo attivo varie traversate, tra cui a vela una trasferta Panama - Miami su un Little Harbour 54 e a motore su un Pershing 76 una Fano - Valencia e ritorno alle Baleari.

Immagino che il Barchimede lo incuriosisca, lo impressioni e lo emozioni per l'esiguità degli spazi. 

Eccoci arrivati a Las Palmas.

Alle 4:30 cioè un po' troppo presto, avendo stimato 17 ore di traversata per 90 miglia in modo di arrivare con la luce del giorno.

Invece abbiamo corso parecchio, essendo il vento rinforzato notevolmente, poco dopo la partenza.

Purtroppo Ambrogio, il pilota automatico, è tristemente defunto (forse...).
In ogni caso è già stato sostituito con uno di scorta.

Il porto è un tripudio di gran pavesi, data la concomitanza con l'ARC Atlantic Rallie for Cruisers che consta di circa 250 barche che competono ufficialmente più altre 100 che si aggregano come noi.

Numerose le richieste di barca-stop da parte di persone che si offrono come equipaggio.

Eccoci ancora un po' più avanti.

Costeggiata l'isola di Lanzarote e percorse "soltanto" 42 miglia in 7 ore, ci siamo portati un po' più in là, approdando a Fuerteventura, per la precisione a Corralejo.

Non c'erano altri approdi per altre 60 miglia, pertanto non volendo fare per ora altre notti in navigazione la scelta è stata obbligata.

Restano ancora 90 miglia verso Las Palmas, dove contiamo di fare rifornimenti per il grande salto verso Capo Verde. Sono almeno 14 ore di navigazione e vedremo come fare.

Nonostante il bel tempo, il bel vento ed il mare quasi calmo di oggi siamo in generale un po' stanchi.

Lo si nota da qualche reciproca urlata polemica dopo più di due vani tentativi di dare spinnaker senza fare la classica caramella.

Anche urlare fa bene all'anima ed è uno sfogo utile e necessario, tanto più quando in realtà ci si vuole veramente bene.

L'ormeggio a Corralejo è assistito direttamente dalla Capitaneria di Porto.
Anche le pratiche burocratiche per pagare, infatti ci è voluta quasi un'oretta.
Il prezzo è modico: 14,71 euro, compresa acqua ed energia.

Il capitano mi ha detto che alle Canarie non c'è sempre tutto questo vento.
Stamattina, per esempio era calmissimo.
Solo in autunno entra abbastanza costante l'aliseo, che si rinforza parecchio con le burrasche che cominciano da ovest, nordovest, nord ed infine si stabilizzano a nordest.
Quando il vento arriva da est e sudest l'aliseo si ferma, come è successo oggi.

La temperatura oggi è stata di 25° e adesso che è sera siamo a 22°.
Il sole scotta e la gente va per le spiagge a fare il bagno.
Noi ci godiamo i nostri bei meritati "macarrones a la boloñesa".

Approfittando dell'eccessivo vento, oltre 35 nodi, oggi ci siamo presi la giornata per riposare e sistemare piccole cosette a bordo.

Come siliconare il tubo del paterazzo che spinto dalle (inutili) taniche di gasolio aveva fatto una piccola crepa nella vetroresina da cui entrava qualche cucchiaiata d'acqua.

Oppure visitare questa fantastica cittadina, uno strano incrocio tra Messico, Stromboli, S'Arena Scoada e Sahara.

Le rocce sono nere, vulcaniche. La sabbia portata dal vento ha il colore del Sahara da cui proviene. Non esistono strade asfaltate, tutte le auto sono LandRover, alcune vecchissime.

I ristoranti e i supermercati sono moderni, forniti e a buon mercato.

La temperatura è ottima e la spiaggia è subito lì.

La gente è gentile. Parla uno strano spagnolo con cadenza molto meridionale.

Le case sono tinteggiate di bianco, come nei film di far-west.

Il vento frastorna ed il mare, spruzzato di bianco dalle creste delle onde è di puro smeraldo.

Mi sembra di essere fuori dalla realtà. 

Mentre riparavamo le vele, due giovani francesi ci hanno chiesto il barca-stop fino a Las Palmas, per fare l'ARC, Atlantic Rallie for Cruisers.

Si sono sorpresi che ci abbiamo messo solo 5 giorni da Gibilterra: loro e le altre barche ce ne hanno messi 7.

Il mio equipaggio, invece, un po' per la durezza del mare che abbiamo trovato e un po' per la non particolarmente entusiasmante routine della lunga traversata, ha chiaramente manifestato oggi il desiderio di mollare... temo che a Las Palmas resterò da solo.

Posso capirli: il bello è visitare nuovi e affascinanti posti, non vedere un orizzonte sempre uguale per giorni e giorni.

Eccoci qui, nelle ventose isole Canarie, per la precisione Graciosa.

La barca è ormeggiata subito a sinistra, circa a metà, dove nella foto si vede una barca che accosta, potremmo essere noi.

Qui non c'è gente molle, tutti sanno quanto sia faticosa e dura una traversata atlantica di "sole" 587 miglia, tutti sono gentili e aiutano ad ormeggiare e a fare qualsiasi cosa, come una grande confraternita del mare.

Mi sento proprio bene !!!

(tra un po' arrivano anche le foto)

Ormai le Canarie sono in vista, ancora solo mezz'ora!