A cosa serve una Tangenziale? In linea di massima, però, una Tangenziale non dovrebbe servire a portare il traffico, specie quello pesante, in Centro. A Vittorio Veneto,(tv), splendida Città d'Arte, Storia e Cultura, è esattamente vero il contrario. Quì l'Anas vuole realizzare un Progetto denominato:S.S.51 di Alemagna Variante di Vittorio Veneto(Tangenziale Est), che prevede 3 Rotatorie, una galleria di 1.500 Metri, un Sottopasso di 100 Metri, due Ponti sul Fiume Meschio, centinaia di Metri in Trincea, l'attraversamento di un Parco, la Compromissione di un Sito di Interesse Comunitario, per finire in...pieno Centro. Detta così potrebbe sembrare una stranezza tutta Locale, ma quest'Opera peraltro molto contestata dai cittadini Vittoriesi, verrà integralmente Finanziata dall'Anas, cioè dallo Stato, cioè da noi. Sulla carta, senza aver ancora mosso un dito, si parla di 64 Milioni di Euro Iva esclusa, a Consuntivo si vedrà. L'obiettivo dichiarato dell'Opera sarebbe quello di togliere il traffico dal Centro Storico, ma Cittadini, Associazioni come Legambiente, Liste Civiche e Movimento 5 Stelle ritengono che vi siano alternative più efficaci e meno costose. Ad esempio utilizzare al meglio un'Infrastruttura già esistente, l'Autostrada A27, rendendo gratuito il passaggio tra i Caselli Vittorio Veneto Nord e Vittorio Veneto Sud. La Tangenziale invece, asseriscono i Critici, farebbe sì che il traffico pesante, oggi obbligato a passare dall'Autostrada, troverebbe più conveniente girare dalla Città con un impatto pesantissimo in termini Ambientali e di qualità della vita. Ma l'Anas, quella strada ha deciso di farla ad ogni costo, e ad appena tre mesi dalla Bocciatura del Consiglio di Stato, ha ripresentato il Progetto definitivo del Traforo, e ha poi approvato il Progetto Esecutivo prevedendo un aumento dei costi dai 49 Milioni inizialmente ipotizzati, a 64 Milioni:il 30%in più, curiosamente quasi la stessa Percentuale di Ribasso con la quale si era aggiudicato i lavori il Raggruppamento temporaneo di Imprese composto dalle Cooperative Emiliane, Unieco di Reggio Emilia e Cmb di Carpi e dalle Società Lombarde, Socogen SPA e Accisa SPA. Ma il nocciolo della questione è quello che si diceva all'inizio:perchè mai una Tangenziale dovrebbe portare il traffico in centro? In parte, ciò è dovuto alle pressioni di Commercianti e Ristoratori, interessati sì a Preservare il Centro Storico Vittoriese, ma preoccupati dal fatto che una vera Tangenziale porti via il passaggio e dunque gli Affari. Della vicenda, oltre alla Corte dei Conti, è stata Investita anche l'Autorità Anticorruzione, cui proprio in questi giorni è stato presentato un Esposto. Una cosa è certa:i riflettori su Vittorio Veneto non sembrano destinati a spegnersi tanto presto.
Vittorio Veneto:Tangenziale da 64 Milioni per portare il traffico in Centro
A cosa serve una Tangenziale? In linea di massima, però, una Tangenziale non dovrebbe servire a portare il traffico, specie quello pesante, in Centro. A Vittorio Veneto,(tv), splendida Città d'Arte, Storia e Cultura, è esattamente vero il contrario. Quì l'Anas vuole realizzare un Progetto denominato:S.S.51 di Alemagna Variante di Vittorio Veneto(Tangenziale Est), che prevede 3 Rotatorie, una galleria di 1.500 Metri, un Sottopasso di 100 Metri, due Ponti sul Fiume Meschio, centinaia di Metri in Trincea, l'attraversamento di un Parco, la Compromissione di un Sito di Interesse Comunitario, per finire in...pieno Centro. Detta così potrebbe sembrare una stranezza tutta Locale, ma quest'Opera peraltro molto contestata dai cittadini Vittoriesi, verrà integralmente Finanziata dall'Anas, cioè dallo Stato, cioè da noi. Sulla carta, senza aver ancora mosso un dito, si parla di 64 Milioni di Euro Iva esclusa, a Consuntivo si vedrà. L'obiettivo dichiarato dell'Opera sarebbe quello di togliere il traffico dal Centro Storico, ma Cittadini, Associazioni come Legambiente, Liste Civiche e Movimento 5 Stelle ritengono che vi siano alternative più efficaci e meno costose. Ad esempio utilizzare al meglio un'Infrastruttura già esistente, l'Autostrada A27, rendendo gratuito il passaggio tra i Caselli Vittorio Veneto Nord e Vittorio Veneto Sud. La Tangenziale invece, asseriscono i Critici, farebbe sì che il traffico pesante, oggi obbligato a passare dall'Autostrada, troverebbe più conveniente girare dalla Città con un impatto pesantissimo in termini Ambientali e di qualità della vita. Ma l'Anas, quella strada ha deciso di farla ad ogni costo, e ad appena tre mesi dalla Bocciatura del Consiglio di Stato, ha ripresentato il Progetto definitivo del Traforo, e ha poi approvato il Progetto Esecutivo prevedendo un aumento dei costi dai 49 Milioni inizialmente ipotizzati, a 64 Milioni:il 30%in più, curiosamente quasi la stessa Percentuale di Ribasso con la quale si era aggiudicato i lavori il Raggruppamento temporaneo di Imprese composto dalle Cooperative Emiliane, Unieco di Reggio Emilia e Cmb di Carpi e dalle Società Lombarde, Socogen SPA e Accisa SPA. Ma il nocciolo della questione è quello che si diceva all'inizio:perchè mai una Tangenziale dovrebbe portare il traffico in centro? In parte, ciò è dovuto alle pressioni di Commercianti e Ristoratori, interessati sì a Preservare il Centro Storico Vittoriese, ma preoccupati dal fatto che una vera Tangenziale porti via il passaggio e dunque gli Affari. Della vicenda, oltre alla Corte dei Conti, è stata Investita anche l'Autorità Anticorruzione, cui proprio in questi giorni è stato presentato un Esposto. Una cosa è certa:i riflettori su Vittorio Veneto non sembrano destinati a spegnersi tanto presto.
