La necessità di dotare Roma di un terzo aeroporto commerciale, che possa allegerire il traffico sugli scali di Ciampino e Fiumicino e che possa essere dedicato ai vettori low cost, è ormai ufficiale ed è diventato un problema preso in discussione dal governo e dalla Regione Lazio. A dare la definitiva spinta a questa ipotesi è stato il recente acuirsi delle proteste degli abitanti abitanti nelle zone limitrofe a Ciampino contro l'inquinamento dell'aeroporto e il conseguente impegno delle istituzioni per ridurre il traffico sullo scalo. Il 20 marzo si è svolta una prima riunione del "tavolo di confronto" che, è stato spiegato, entro breve annuncerà la scelta del terzo scalo romano. All'incontro hanno partecipato il ministro dei trasporti, il presidente della Regione Lazio, il sindaco di Roma, rappresentanti di altre provincie laziali e di ENAC, ENAV, ADR e Aeronautica Militare. La necessità, è stato stabilito, è quella di trovare uno scalo che abbia una rete di accessibilità ferroviaria e che si integri con la capitale. Le soluzioni proposte fino ad ora sono quelle di Frosinone, Latina e Viterbo, ma sono stati proposti anche Guidonia, l'aerea di Capena e l'Urbe.
UN ALTRO AEROPORTO PER ROMA
La necessità di dotare Roma di un terzo aeroporto commerciale, che possa allegerire il traffico sugli scali di Ciampino e Fiumicino e che possa essere dedicato ai vettori low cost, è ormai ufficiale ed è diventato un problema preso in discussione dal governo e dalla Regione Lazio. A dare la definitiva spinta a questa ipotesi è stato il recente acuirsi delle proteste degli abitanti abitanti nelle zone limitrofe a Ciampino contro l'inquinamento dell'aeroporto e il conseguente impegno delle istituzioni per ridurre il traffico sullo scalo. Il 20 marzo si è svolta una prima riunione del "tavolo di confronto" che, è stato spiegato, entro breve annuncerà la scelta del terzo scalo romano. All'incontro hanno partecipato il ministro dei trasporti, il presidente della Regione Lazio, il sindaco di Roma, rappresentanti di altre provincie laziali e di ENAC, ENAV, ADR e Aeronautica Militare. La necessità, è stato stabilito, è quella di trovare uno scalo che abbia una rete di accessibilità ferroviaria e che si integri con la capitale. Le soluzioni proposte fino ad ora sono quelle di Frosinone, Latina e Viterbo, ma sono stati proposti anche Guidonia, l'aerea di Capena e l'Urbe.