my_R80G/S

EICMA 2008, ci sarà stata anche un pò di crisi, ma allo stand BMW non si è vista, mega scenografia come al solito con un grande videowall sul quale si proiettavano le imprese di Chriss Pfeiffer (lo stuntman freestyle BMW, vedi foto sotto a sx), i raid con le GS e le evoluzioni dei collaudatori/piloti BMW su moto stradali e off road.

Le novità erano tutte stradali con la serie K 1300 rivista nel motore e in altre parti di dettaglio, la S1000RR Superbike e la completamente inedita F800R che aggiunge così un altro modello alla serie bicilindrica F800.

Appena sono arrivato allo stand ho "placcato" Carlo Botto Poala, un manager ex Aprilia (dove era addetto al settore off_road/Adventure) ora in quota BMW al quale ho chiesto lumi sull'annunciata F800GS Adv, ma mi ha subito confermato che non c'era e non si è sbottonato sui tempi di realizzazione anche se ho capito tra le righe che comunque sarà fatta.

Chi non vuole aspettare una versione Adv della F800GS basta che apra il portafoglio e consulti i cataloghi della Touratech e Wunderlich dove troverà tutto l'occorrente per trasformarla in moto da raid, ai rispettivi stand facevano bella mostra di se due F800GS accessoriate con le quali veniva subito voglia di partire per il giro del mondo!

Nessunissima modifica per la serie R1200GS, da notare che la serie monocilindrica F650 era rappresentata solo dalla Country a conferma che la supermotard e la X-challenge sono in "phase out", peccato perchè secondo me la F650X Challenge era una moto riuscita...... La F800GS era presente solo con una moto infangherata nell'angolo dedicato al Club BMW Motorrad.


Abituati come eravamo negli ultimi anni ad una serie impressionante di nuovi modelli forse ci aspettavamo di più, ma onestamente trovo invece la politica di affinamento dei modelli attuali vincente sia sul piano commerciale che d'immagine, evitando così che progetti completamente nuovi vadano a sostituire moto tutt'ora apprezzatissime.

Basta pensare alla serie boxer che nonostante il nuovo 1200 continua a trovare consensi anche nel mercato dell'usato con le versioni 1100 e 1150, per non parlare poi della prima serie R80G/S, ormai entrata nel mito motociclistico.

Cliccando sul thumbnail sotto verrete rediretti su una ricca collection fotografica  dedicata al mondo BMW e Husquarna, se invece vi interessa anche cosa c'era sopra le moto (le foto che iniziano con xGH1 sono del fotografo professionista Gherardo Benfenati) cliccate qui!

Per una rassegna delle altre marche esposte al salone vi invito a leggere questo numero di OnTheAir, inoltre un esauriente intervento sull'Aprilia e tutto il Gruppo Piaggio è pubblicato su AreaapriliA (aprilia official club).