Per il mio compleanno, il 27 agosto scorso, il regalo è stato ciò che desideravo da 40 anni, ovvero una DS "monofaro". La fortuna ha poi voluto che, grazie al mio amico meccanico, il mitico Giulio, che l'aveva comprata per sé, io abbia potuto acquistare una DS, ancora "monofaro", ma già 21 Pallas. E, per soprammercato, con il cambio manuale. Odio il cambio automatico. Si tratta del modello del 1967, anello di consgiunzione tra la versione originale e il restyling fatto nel 1968. E' "monofaro", ma ha due faretti suppelmentari aggiunti. Deliziosa!Dopo 6 mesi 6 di passione, la Citroen mi ha finalmente mandato la scheda tecnica, indispensabile per la nazionalizzazione (la macchina arriva dalla Francia). L'ho trovata ieri sera nella mia cassetta della posta. E potete immaginare la gioia!Ora, se non ci sono altri intoppi e lungaggini burocratiche, posso finalmente richiedere le targhe italiane e godermi il mio nuovo, desideratissimo, gioiello!
FINALMENTE LA SCHEDA TECNICA!!!!!!
Per il mio compleanno, il 27 agosto scorso, il regalo è stato ciò che desideravo da 40 anni, ovvero una DS "monofaro". La fortuna ha poi voluto che, grazie al mio amico meccanico, il mitico Giulio, che l'aveva comprata per sé, io abbia potuto acquistare una DS, ancora "monofaro", ma già 21 Pallas. E, per soprammercato, con il cambio manuale. Odio il cambio automatico. Si tratta del modello del 1967, anello di consgiunzione tra la versione originale e il restyling fatto nel 1968. E' "monofaro", ma ha due faretti suppelmentari aggiunti. Deliziosa!Dopo 6 mesi 6 di passione, la Citroen mi ha finalmente mandato la scheda tecnica, indispensabile per la nazionalizzazione (la macchina arriva dalla Francia). L'ho trovata ieri sera nella mia cassetta della posta. E potete immaginare la gioia!Ora, se non ci sono altri intoppi e lungaggini burocratiche, posso finalmente richiedere le targhe italiane e godermi il mio nuovo, desideratissimo, gioiello!