Il Lingotto è stato uno dei principali stabilimenti di produzione della Fiat ed è oggi uno dei più grandi centri multifunzionali d'Europa. Lo stabilimento FIAT del Lingotto fu progettato e costruito, a partire dal 1915, dall'architetto Giacomo Mattè Trucco. Con le sue misure grandiose divenne il simbolo delle aspirazioni alla modernità dell'Italia del tempo. Con ben cinque piani di officine si ispirava alla struttura delle catene di montaggio della casa automobilistica statunitense Ford. I lavori iniziarono nella primavera del 1917, lo stabilimento principale fu terminato nel 1922 e l'inaugurazione avvenne l'anno successivo, alla presenza del re Vittorio Emanuele III. Simbolo della fabbrica moderna e gigantesca presenza nella città, il Lingotto costituisce la più significativa opera realizzata a Torino fra le due guerre. La costruzione rispecchiava i principi tayloristici di razionale organizzazione del lavoro. Il progetto risolse lo sviluppo verticale del ciclo produttivo con un grande volume parallelepipedo multipiano, con struttura in cemento armato, concluso sul tetto dalla spettacolare pista per il collaudo delle vetture. La superficie coperta è di oltre ventottomila metri quadrati. Accanto si trovava la palazzina degli uffici, di architettura coerente alla fabbrica. Nel 1925-26 furono costruite, sempre su progetto di Mattè Trucco, le rampe elicoidali alla testata dei corpi lunghi. Dal piano terra, e dai vari piani di lavorazione, le auto ebbero così la possibilità di accedere direttamente alla pista di collaudo, concludendo, all'interno stesso della fabbrica, il ciclo completo della lavorazione. La pista, di un eccezionale rilievo plastico, occupa l'intero piano di copertura delle officine. Due rettilinei di 443 metri l'uno, raccordati da curve paraboliche, formano un tracciato continuo per il collaudo delle vetture appena uscite dalla linea di produzione Nel 1982 x lo stabilimento dismesso la famiglia Agnelli accetta la proposta di Piano. Negli anni Venti lo stabilimento aveva guidato la città verso lo sviluppo industriale, oggi è diventato simbolo del terziario avanzato e della sfida verso il futuro, pur mantenendo l'architettura e le forme industriali che ne hanno caretterizzato la nascita e le particolarità. Ora racchiude al suo interno un'area fieristica, una pinacoteca, un auditorium, un centro congressi, due hotel, una multisala cinematografica, un centro commerciale e ristoranti di ottimo livello. Anche questo ... da visitare se si è a Torino!
TORINO - LINGOTTO
Il Lingotto è stato uno dei principali stabilimenti di produzione della Fiat ed è oggi uno dei più grandi centri multifunzionali d'Europa. Lo stabilimento FIAT del Lingotto fu progettato e costruito, a partire dal 1915, dall'architetto Giacomo Mattè Trucco. Con le sue misure grandiose divenne il simbolo delle aspirazioni alla modernità dell'Italia del tempo. Con ben cinque piani di officine si ispirava alla struttura delle catene di montaggio della casa automobilistica statunitense Ford. I lavori iniziarono nella primavera del 1917, lo stabilimento principale fu terminato nel 1922 e l'inaugurazione avvenne l'anno successivo, alla presenza del re Vittorio Emanuele III. Simbolo della fabbrica moderna e gigantesca presenza nella città, il Lingotto costituisce la più significativa opera realizzata a Torino fra le due guerre. La costruzione rispecchiava i principi tayloristici di razionale organizzazione del lavoro. Il progetto risolse lo sviluppo verticale del ciclo produttivo con un grande volume parallelepipedo multipiano, con struttura in cemento armato, concluso sul tetto dalla spettacolare pista per il collaudo delle vetture. La superficie coperta è di oltre ventottomila metri quadrati. Accanto si trovava la palazzina degli uffici, di architettura coerente alla fabbrica. Nel 1925-26 furono costruite, sempre su progetto di Mattè Trucco, le rampe elicoidali alla testata dei corpi lunghi. Dal piano terra, e dai vari piani di lavorazione, le auto ebbero così la possibilità di accedere direttamente alla pista di collaudo, concludendo, all'interno stesso della fabbrica, il ciclo completo della lavorazione. La pista, di un eccezionale rilievo plastico, occupa l'intero piano di copertura delle officine. Due rettilinei di 443 metri l'uno, raccordati da curve paraboliche, formano un tracciato continuo per il collaudo delle vetture appena uscite dalla linea di produzione Nel 1982 x lo stabilimento dismesso la famiglia Agnelli accetta la proposta di Piano. Negli anni Venti lo stabilimento aveva guidato la città verso lo sviluppo industriale, oggi è diventato simbolo del terziario avanzato e della sfida verso il futuro, pur mantenendo l'architettura e le forme industriali che ne hanno caretterizzato la nascita e le particolarità. Ora racchiude al suo interno un'area fieristica, una pinacoteca, un auditorium, un centro congressi, due hotel, una multisala cinematografica, un centro commerciale e ristoranti di ottimo livello. Anche questo ... da visitare se si è a Torino!