LA SCOMMESSA

RHO-MONZA: ULTIME NOTIZIE

Dal canale YouTube del Circolo ecoculturale La Meridiana riprendo il video del presidio di ieri mattina a Milano

Su La Repubblica (Milano) di oggi si legge:

Sulla Rho-Monza, il nervo autostradale che dovrà drenare il traffico della Brianza, Sala è netto: "Credo nel progetto per come è stato formulato, ma con la fine lavori ad aprile 2015 è chiaro che se l'opera non sarà messa in cantiere per questo aprile scatterà un piano B". Expo aprirà a maggio, basterebbe un altro periodo di piogge per sforare ed è un rischio che non si può correre, proprio adesso che si è preso un buon ritmo.

Giornale di Monza (19 febbraio): Rho-Monza, Gandolfi (IdV): "Rinviare tutto a dopo Expo"

Dal consigliere provinciale Massimo Gatti (Lista Un'Altra Provincia-PRC-PdCI) ricevo il seguente comunicato:

S.P. Rho-Monza, oggi commissione in Provincia con l'audizione di Agnoloni. Massimo Gatti: “Da Agnoloni indegno scaricabarile”

Milano, 19 febbraio 2014. Si è tenuta nella mattina di oggi presso Palazzo Isimbardi la riunione della commissione provinciale garanzia e controllo che aveva all'ordine l'audizione di Marzio Agnoloni, Presidente di Milano Serravalle, in merito alla situazione economica della società e al finanziamento e realizzazione delle infrastrutture in programma.
Intervenendo nel corso dei lavori d'aula, il Capogruppo in Provincia di Milano per Lista un'Altra Provincia-PRC-PdCI, Massimo Gatti, ha dichiarato:

“Oggi l'Avv. Agnoloni ha avuto il buon gusto di presentarsi in aula, ma le sue dichiarazioni sono state a dir poco pessime; il quadro economico ha oscurato crisi, disservizi, sperperi del sistema delle partecipate provinciali anche recentemente oggetto di provvedimenti della Corte dei Conti e non ha risposto sul contenzioso giudiziario che riguarda Pedemontana persino nelle zone minate dalla diossina a Seveso.
L'Avvocato si è però impegnato in un continuo scaricabarile nel merito della costruzione della SP Rho Monza, sostenendo che Serravalle non ha alcuna responsabilità in questa partita e che le decisioni devono essere prese dal Provveditorato interregionale alle opere pubbliche. Vergognoso.
Sappiamo bene che gli ordini vengono dati dal governo delle piccole intese (PD-exPDL-SC), dal Presidente leghista di Regione Lombardia, Roberto Maroni, dall'ad di Expo, Giuseppe Sala e dal Presidente della Provincia, Guido Podestà, tutti in soggezione e subalterni ai signori dell'asfalto.
Agnoloni deve adempiere, però, ai suoi obblighi e ci deve poi spiegare in che modo i giorni necessari al completamento dell'opera sono passati “magicamente” da settecento a trecentottanta, stando a quanto comunicato nei vari tavoli tecnici. Troppe bugie e  negligenze com'è successo anche il 18 febbraio 2014 nella riunione presso il Provveditorato a Milano.
Serravalle ha il dovere, nella conferenza prevista per il 26 febbraio, e comunque entro il 30 marzo 2014, di certificare ad Expo S.p.A. e alle varie istituzioni che la Rho-Monza, nel tratto di Paderno Dugnano, non può essere realizzata entro il primo maggio 2015.
Il tempo è scaduto ed è ormai chiaro che non ci sono né i tempi di cantiere né tanto meno i soldi per realizzare l'opera.
Senza interramento il lotto di Paderno va bloccato subito e vanno assunte le proposte del Comune per una soluzione provvisoria che riguardi la SP Milano-Meda.
Il Comitato e gli enti Locali coinvolti devono continuare la loro straordinaria e competente mobilitazione. Sono già pronti i ricorsi per bloccare l'opera, tutelare la salute e il territorio. E' questa l'unica garanzia per fermare il mostro a 14 corsie.Nel frattempo è compito delle autorità pubbliche quello di vigilare e controllare su tutto il tracciato, compresi i comuni di Cormano, Bollate, Novate e Baranzate, ed è essenziale che la città metropolitana, a partire dal Comune capoluogo, non faccia colpevolmente finta di niente”.

Ieri Silvana Carcano (consigliera regionale M5S) ha scritto così su Facebook:

Oggi ho assistito all'ennesimo tavolo tecnico sulla Rho Monza. Come al solito, non ero certamente la benvenuta. Lunedì ho chiesto al provveditorato alle opere pubbliche, costola del ministero delle infrastrutture, di dare seguito al decreto via in cui dichiara che il tavolo tecnico per il lotto padernese deve essere aperto alle istituzioni interessate.
Cioè, 1. Rappresento il consiglio regionale che ha deliberato sul tema all'unanimità (dimostrando quindi il suo grande interesse alla questione), 2. Sono di Paderno.
Beh, per loro non basta. Non vogliono nemmeno che io assista in silenzio. Cosa che comunque ho fatto.
Ma il bello oggi è stato che al provveditorato è arrivata una richiesta da parte del Presidente del consiglio regionale, Cattaneo, per dire all'ing. Baratono di non farmi entrare!
Cioè, il presidente del consiglio regionale, che dovrebbe tutelare i consiglieri regionali che cercano di capire per quale motivo a seguito di un indirizzo politico chiaro, la Giunta va in direzione opposta, bè lui prende le difese della Giunta e del ministero delle infrastrutture.
Gentile Cattaneo, le ricordo che l'assessore alle infrastrutture lo faceva nella legislatura precedente. Capisco che le riesce difficile sopportare la mia determinazione nel vedere ciò che ho visto in questi tavoli tecnici, ma se ne faccia una ragione.
Gentile Cattaneo, non sono entrata nelle istituzioni per fare il criceto dietro alla ruota che il sistema partitico fa girare. Sono entrata per scoprire chi comanda davvero. Oltre all'attività istituzionale nel palazzo, il mio impegno principale è e sarà quello di scoperchiare pezzo per pezzo il sistema e raccontarlo ai cittadini.
Gentile Cattaneo, non riuscirà mai nell'intento di silenziarci di fronte all'abdicazione della democrazia.
Non ci lasceremo imbrigliare dagli impegni istituzionali rispetto a uno scempio come 14 corsie a cielo aperto. Fare i criceti nelle istituzioni, quando la ruota viene fatta girare da chi non ha rispetto della salute dei cittadini, per anestetizzarci, non è nelle mie corde.
A domani caro presidente. Quando mi presenterò, che lei lo voglia o meno, di fronte ad Agnoloni, presidente di Serravalle.