Un 2014 ricco di novità, se fino all'altro ieri pensavamo che il prossimo campionato sarebbe stato segnato solo dai nuovi motori, da ieri abbiamo altre novità di cui parlare e discutere, proprio ieri la FIA ha ufficializzato le nuove regole per il mondiale di Formula 1; quattro le novità più importanti, dal ritorno dei numeri fissi per ogni pilota, in stile moto gp, numeri che andranno dal 2 al 99, con il numero 1 riservato per il campione del mondo; altra novità l'introduzione di una nuova penalità di 5 secondi per infrazioni minori, con i team ora chiamati a decidere come applicarla. Approvato poi il tetto al Budget, a partire però solo dal 2015, con la speranza di ridurre i costi aiutando cosi anche i piccoli team. Infine la novità più contestata, quella di raddoppiare i punti assegnati all'ultima gara, in pratica se in tutti i gran premi il vincitore prenderà 25 punti, nell'ultima gara della stagione (Abu Dhabi nel 2014) il vincitore prenderà ben 50 punti, e via via tutti i primi dieci, decisione che desta molti dubbi e polemiche, anche se pare chiara la volontà della FIA di provare a portare il campionato con la massima incertezza fino all'ultimo, evitando quanto visto quest'anno, ma resta forte il dubbio del perchè l'ultima gara debba valere di più delle altre, con una regola che sa tanto di quando si giocava da bambini a biliardino con la famosa palla regina, "Chi segna l'ultima vince"... Bha...
F1: LE NUOVE REGOLE PER IL 2014
Un 2014 ricco di novità, se fino all'altro ieri pensavamo che il prossimo campionato sarebbe stato segnato solo dai nuovi motori, da ieri abbiamo altre novità di cui parlare e discutere, proprio ieri la FIA ha ufficializzato le nuove regole per il mondiale di Formula 1; quattro le novità più importanti, dal ritorno dei numeri fissi per ogni pilota, in stile moto gp, numeri che andranno dal 2 al 99, con il numero 1 riservato per il campione del mondo; altra novità l'introduzione di una nuova penalità di 5 secondi per infrazioni minori, con i team ora chiamati a decidere come applicarla. Approvato poi il tetto al Budget, a partire però solo dal 2015, con la speranza di ridurre i costi aiutando cosi anche i piccoli team. Infine la novità più contestata, quella di raddoppiare i punti assegnati all'ultima gara, in pratica se in tutti i gran premi il vincitore prenderà 25 punti, nell'ultima gara della stagione (Abu Dhabi nel 2014) il vincitore prenderà ben 50 punti, e via via tutti i primi dieci, decisione che desta molti dubbi e polemiche, anche se pare chiara la volontà della FIA di provare a portare il campionato con la massima incertezza fino all'ultimo, evitando quanto visto quest'anno, ma resta forte il dubbio del perchè l'ultima gara debba valere di più delle altre, con una regola che sa tanto di quando si giocava da bambini a biliardino con la famosa palla regina, "Chi segna l'ultima vince"... Bha...