Finalmente eccola, la nuova F14-T, nome scelto dai tifosi sul web, è appena stata presentata al mondo tramite il sito web Ferrari. la Nuova F14-t è nata per vincere, dando la possibilità ai due piloti di essere competitivi da subito e per tutto il campionato. Alla guida della rossa per il quinto anno ci sarà Fernando Alonso, ed affianco a lui non più Felipe Massa, ma il ritornato Kimi Raikkonen, il finlandese dopo due stagione in Lotus, torna a Maranello, lui che proprio alla rossa ha regalato l'ultimo trionfo mondiale nel 2007 e che proverà a riconfermarsi. Una Ferrari che parte con la voglia di vincere e subito, e per la prima volta con due piloti di primo livello, prendendosi anche molti rischi sulla gestioni di due campioni del mondo nella stessa scuderia.La nuova F14-T porta l'occhio subito all'anteriore, vista la particolarità del muso, come d'altronde tutte le scuderie; la Ferarri ha scelto un muso con una notevolissima inclinazione a scivolo, scelta dettata dall'aereodinamica della vettura, vettura che riprende scelte passate comprese quelle dello scorso anno; vettura molto alta all'anteriore infatti, e la conferma della sospensione pull-rod all'anteriore come per la F-138. Prese d'aria lateriali molto piccole, segno che l'unita motore Ferrari non ha bisogno di un'eccessivo raffreddamento a dispetto di quanto visto fin qui dalle prime monoposto 2014; gran lavoro di rastremazione sulle pancie al posteriore, scelta dovuta anche per via dei grandi sfoghi d'aria; ala posteriore completamente nuova con numerose feritoie.
FERRARI, ECCO LA NUOVA F14-T 2014
Finalmente eccola, la nuova F14-T, nome scelto dai tifosi sul web, è appena stata presentata al mondo tramite il sito web Ferrari. la Nuova F14-t è nata per vincere, dando la possibilità ai due piloti di essere competitivi da subito e per tutto il campionato. Alla guida della rossa per il quinto anno ci sarà Fernando Alonso, ed affianco a lui non più Felipe Massa, ma il ritornato Kimi Raikkonen, il finlandese dopo due stagione in Lotus, torna a Maranello, lui che proprio alla rossa ha regalato l'ultimo trionfo mondiale nel 2007 e che proverà a riconfermarsi. Una Ferrari che parte con la voglia di vincere e subito, e per la prima volta con due piloti di primo livello, prendendosi anche molti rischi sulla gestioni di due campioni del mondo nella stessa scuderia.La nuova F14-T porta l'occhio subito all'anteriore, vista la particolarità del muso, come d'altronde tutte le scuderie; la Ferarri ha scelto un muso con una notevolissima inclinazione a scivolo, scelta dettata dall'aereodinamica della vettura, vettura che riprende scelte passate comprese quelle dello scorso anno; vettura molto alta all'anteriore infatti, e la conferma della sospensione pull-rod all'anteriore come per la F-138. Prese d'aria lateriali molto piccole, segno che l'unita motore Ferrari non ha bisogno di un'eccessivo raffreddamento a dispetto di quanto visto fin qui dalle prime monoposto 2014; gran lavoro di rastremazione sulle pancie al posteriore, scelta dovuta anche per via dei grandi sfoghi d'aria; ala posteriore completamente nuova con numerose feritoie.