Facendo seguito al commento di Allkite2007, con il quale concordo in larga misura, mi vengono in testa un'altro paio di quelle "idee stupide" che appiccico in questo blog.Idea prima: se alcuni agenti ed impiegati -appositamente assunti- percorressero anche il solo GRA, applicando con ragionevole rigore il Codice della Strada (gli agenti), e facendo in modo che le sanzioni raggiungano i destinatari entro i termini di legge (gli impiegati) non aumenterebbero forse gli introiti dello Stato di una cifra ben maggiore dei loro stipendi? E applicando il principio a tutte le autostrade italiane?Idea seconda: come suggerito nel citato commento, la vista delle conseguenze di certi incidenti potrebbe essere illuminante per schiarire le idee a chi le ha molto confuse. Se ben mi ricordo, molti anni or sono in Messico (e, forse, in Francia) nei pressi degli incroci in cui erano avvenuti incidenti gravi venivano esposte, a mo' di pubblicità, le carcasse delle auto incidentate ed un cartello che illustrava l'incidente. Non ho mai avuto notizie circa l'efficacia di tali misure, ma potrebbe essere interessante valutarla.P.S.: dopo aver postato il blog precedente, mi sono ricordato di un'altra bella categoria di guidatori da aggiungere al bestiario: quelli che viaggiano ben oltre i 130Km/h (o i 70 in città, dove è consentito), salvo inchiodare bruscamente -anche stando sulla corsia di sorpasso- quando vedono ciò che a loro sembra un autovelox. Vedere per credere, tutti i giorni, su tutte le autostrade e nei viali di accesso alle grandi città.
Il Codice della Strada - 2
Facendo seguito al commento di Allkite2007, con il quale concordo in larga misura, mi vengono in testa un'altro paio di quelle "idee stupide" che appiccico in questo blog.Idea prima: se alcuni agenti ed impiegati -appositamente assunti- percorressero anche il solo GRA, applicando con ragionevole rigore il Codice della Strada (gli agenti), e facendo in modo che le sanzioni raggiungano i destinatari entro i termini di legge (gli impiegati) non aumenterebbero forse gli introiti dello Stato di una cifra ben maggiore dei loro stipendi? E applicando il principio a tutte le autostrade italiane?Idea seconda: come suggerito nel citato commento, la vista delle conseguenze di certi incidenti potrebbe essere illuminante per schiarire le idee a chi le ha molto confuse. Se ben mi ricordo, molti anni or sono in Messico (e, forse, in Francia) nei pressi degli incroci in cui erano avvenuti incidenti gravi venivano esposte, a mo' di pubblicità, le carcasse delle auto incidentate ed un cartello che illustrava l'incidente. Non ho mai avuto notizie circa l'efficacia di tali misure, ma potrebbe essere interessante valutarla.P.S.: dopo aver postato il blog precedente, mi sono ricordato di un'altra bella categoria di guidatori da aggiungere al bestiario: quelli che viaggiano ben oltre i 130Km/h (o i 70 in città, dove è consentito), salvo inchiodare bruscamente -anche stando sulla corsia di sorpasso- quando vedono ciò che a loro sembra un autovelox. Vedere per credere, tutti i giorni, su tutte le autostrade e nei viali di accesso alle grandi città.