La nave da crociera United States, che un tempo fu l’ammiraglia della flotta americana delle navi passeggeri, nel 1992 fu venduta per essere rimessa a nuovo ed essere riutilizzata per crociere di lusso. Probabilmente conteneva più amianto di qualsiasi altra nave al mondo. Negli Stati Uniti eliminare l’amianto sarebbe costato 100 milioni di dollari. La nave fu rimorchiata in Turchia, dove il lavoro si poteva fare per 20 milioni di dollari. Ma il governo turco declinò l’offerta: era troppo pericoloso permettere che gli oltre 46.000 metri quadri di fibre di amianto cancerogene venissero tolti nel loro paese. Alla fine la nave fu trainata nel porto di un altro paese, dove il lavoro venne eseguito grazie a normative ambientali molto meno severe.Shot: Sarcedo
La nave da crociera United States, che un tempo fu l’ammiraglia della flotta americana delle navi passeggeri, nel 1992 fu venduta per essere rimessa a nuovo ed essere riutilizzata per crociere di lusso. Probabilmente conteneva più amianto di qualsiasi altra nave al mondo. Negli Stati Uniti eliminare l’amianto sarebbe costato 100 milioni di dollari. La nave fu rimorchiata in Turchia, dove il lavoro si poteva fare per 20 milioni di dollari. Ma il governo turco declinò l’offerta: era troppo pericoloso permettere che gli oltre 46.000 metri quadri di fibre di amianto cancerogene venissero tolti nel loro paese. Alla fine la nave fu trainata nel porto di un altro paese, dove il lavoro venne eseguito grazie a normative ambientali molto meno severe.Shot: Sarcedo