Carissime lettrici del blog, al fine di lenire i tormenti dell' amica Psi, ho redatto una strettissima selezione di modelli sportivi e tuttavia poco impegnativi da condurre. Spero vi sarà utile per la scelta di un mezzo meccanico in grado di surrogare il vostro desiderio di un uomo aggressivo eppur gestibile, di un uomo in grado di far vibrare le vostre parti basse col sol gesto di una mano (leggasi rotazione del polso), di un uomo capace di trasmettere al vostro posteriore una spinta continua e possente ad un costo per litro inferiore a quello di un buon vino. ;)Vista l' idiosincrasia di Psi verso i proiettori circolari, sono state escluse dal ventaglio le naked vere e proprie. Con questa selezione ho quindi individuato alcune bicilindriche stradali di media cilindrata (650-800), escludendo tutte le quattro cilindri quali Yamaha Fazer, Suzuki Bandit ed Honda CBF per via della loro maggiore sezione trasversale (troppo larghe in zona gambe), del loro maggior peso e dell' erogazione di coppia più appuntita (meno elastiche in basso).Ho inoltre tenuto conto del tipo di 'carrozzeria', circoscrivendo la rosa dei veicoli a quei modelli che, pur avendo le caratteristiche sopra citate, presentino a listino versioni semicarenate, con cupolino protettivo ma motore in bella vista. A questo vincolo fa eccezione la Kawasaki ER6, come spiegato sotto in dettaglio. Infine, nel limitare la selezione ai soli tre modelli sotto indicati, è stato determinante il mio illustre e competente giudizio di esperto. :DDi seguito vengono riportati i link ai siti ufficiali delle case, insieme a delle impressioni di guida pubblicate su vari siti specializzati. Attenzione: le prove del sito MotorBox presentano tre linguette [com' è], [come va] e [gallery], naturalmente bisognerà clicckare su ognuna su per leggere l' articolo nella sua interezza.- Suzuki SV 650 SOrmai un classico, è stata presentata in due serie: la prima dalle linee più arrotondate, l' attuale dalle forme più spigolose. Si può trovare usata con una certa facilità, tuttavia la casa sta ripetutamente proponendo sconti interessanti anche sul nuovo.http://www.suzuki.it/ita/moto/modelli/descrizione.asp?id_modello=872http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/4213.htmlhttp://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Moto/4985.html- Kawasaki ER-6nLa più gestibile del lotto in termini di pesi e dimensioni, è diventata immediatamente una best seller. In realtà non c' è semicarenata ma solo nuda o carenata integrale, nondimeno la naked presenta un portafanale e dei fianchetti alquanto estesi e decisamente personali. Per completezza ho inserito anche i link alla versione carenata, non si sa mai... Disponibile con ABS.http://www.kawasaki.it/product.asp?Id=3400B433331&Sub=1http://www.moto.it/provemoto/prova5307.asphttp://www.motorbox.com/Moto/Magazine/KawasakiER6n_preview.htmlhttp://www.kawasaki.it/product.asp?Id=3400D4C6FF9&Sub=1http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/KawasakiER6F_prova.html- BMW F 800 SHa più 'cc', pesa di più e costa di più ma... cazzo, è una BMW! Ha un motore elastico e potente, una disponibilità di optional imbarazzante - fra i quali l' ABS e, senza alcun sovrapprezzo, una sella ribassata - oltre a soluzioni tecniche esclusive. Rispetto ai due veicoli sopra citati può vantare abitabilità, comfort e stabilità di marcia sensibilmente superiori. Molto stabile, sì, grazie anche alla presenza dell' ammortizzatore di sterzo fornito di serie.Ad essere onesto, la F 800 sarebbe un pochino off topic qui in quanto, per via della sua maggior cubatura, andrebbe paragonata ad una 600 quadricilindrica; tuttavia è una moto talmente ben riuscita che la consiglierei a chiunque. Per la cronaca: stavo per ordinare proprio una F 800 S full optional prima di imbastardirmi per la R 1200 S...http://www.bmw-motorrad.it/it/it/products/sport/f800s/f800s_main.htmlhttp://www.seriousfun.com/specials/seriousfun/intro.htmlhttp://www.moto.it/provemoto/prova5394.asphttp://www.motorsport.it/articolo/2375/bmw_f_800_s-st.htmlSe avete dubbi di qualunque genere, chiedete pure, sconteremo poi in natura i costi della consulenza. :)L.
Vi manca il cavaliere? No problem, fatevi un destriero (meccanico)!
Carissime lettrici del blog, al fine di lenire i tormenti dell' amica Psi, ho redatto una strettissima selezione di modelli sportivi e tuttavia poco impegnativi da condurre. Spero vi sarà utile per la scelta di un mezzo meccanico in grado di surrogare il vostro desiderio di un uomo aggressivo eppur gestibile, di un uomo in grado di far vibrare le vostre parti basse col sol gesto di una mano (leggasi rotazione del polso), di un uomo capace di trasmettere al vostro posteriore una spinta continua e possente ad un costo per litro inferiore a quello di un buon vino. ;)Vista l' idiosincrasia di Psi verso i proiettori circolari, sono state escluse dal ventaglio le naked vere e proprie. Con questa selezione ho quindi individuato alcune bicilindriche stradali di media cilindrata (650-800), escludendo tutte le quattro cilindri quali Yamaha Fazer, Suzuki Bandit ed Honda CBF per via della loro maggiore sezione trasversale (troppo larghe in zona gambe), del loro maggior peso e dell' erogazione di coppia più appuntita (meno elastiche in basso).Ho inoltre tenuto conto del tipo di 'carrozzeria', circoscrivendo la rosa dei veicoli a quei modelli che, pur avendo le caratteristiche sopra citate, presentino a listino versioni semicarenate, con cupolino protettivo ma motore in bella vista. A questo vincolo fa eccezione la Kawasaki ER6, come spiegato sotto in dettaglio. Infine, nel limitare la selezione ai soli tre modelli sotto indicati, è stato determinante il mio illustre e competente giudizio di esperto. :DDi seguito vengono riportati i link ai siti ufficiali delle case, insieme a delle impressioni di guida pubblicate su vari siti specializzati. Attenzione: le prove del sito MotorBox presentano tre linguette [com' è], [come va] e [gallery], naturalmente bisognerà clicckare su ognuna su per leggere l' articolo nella sua interezza.- Suzuki SV 650 SOrmai un classico, è stata presentata in due serie: la prima dalle linee più arrotondate, l' attuale dalle forme più spigolose. Si può trovare usata con una certa facilità, tuttavia la casa sta ripetutamente proponendo sconti interessanti anche sul nuovo.http://www.suzuki.it/ita/moto/modelli/descrizione.asp?id_modello=872http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/4213.htmlhttp://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Moto/4985.html- Kawasaki ER-6nLa più gestibile del lotto in termini di pesi e dimensioni, è diventata immediatamente una best seller. In realtà non c' è semicarenata ma solo nuda o carenata integrale, nondimeno la naked presenta un portafanale e dei fianchetti alquanto estesi e decisamente personali. Per completezza ho inserito anche i link alla versione carenata, non si sa mai... Disponibile con ABS.http://www.kawasaki.it/product.asp?Id=3400B433331&Sub=1http://www.moto.it/provemoto/prova5307.asphttp://www.motorbox.com/Moto/Magazine/KawasakiER6n_preview.htmlhttp://www.kawasaki.it/product.asp?Id=3400D4C6FF9&Sub=1http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/KawasakiER6F_prova.html- BMW F 800 SHa più 'cc', pesa di più e costa di più ma... cazzo, è una BMW! Ha un motore elastico e potente, una disponibilità di optional imbarazzante - fra i quali l' ABS e, senza alcun sovrapprezzo, una sella ribassata - oltre a soluzioni tecniche esclusive. Rispetto ai due veicoli sopra citati può vantare abitabilità, comfort e stabilità di marcia sensibilmente superiori. Molto stabile, sì, grazie anche alla presenza dell' ammortizzatore di sterzo fornito di serie.Ad essere onesto, la F 800 sarebbe un pochino off topic qui in quanto, per via della sua maggior cubatura, andrebbe paragonata ad una 600 quadricilindrica; tuttavia è una moto talmente ben riuscita che la consiglierei a chiunque. Per la cronaca: stavo per ordinare proprio una F 800 S full optional prima di imbastardirmi per la R 1200 S...http://www.bmw-motorrad.it/it/it/products/sport/f800s/f800s_main.htmlhttp://www.seriousfun.com/specials/seriousfun/intro.htmlhttp://www.moto.it/provemoto/prova5394.asphttp://www.motorsport.it/articolo/2375/bmw_f_800_s-st.htmlSe avete dubbi di qualunque genere, chiedete pure, sconteremo poi in natura i costi della consulenza. :)L.