22 ottobreEd eccoci, alla fine, a quasi 24 ore dal termine della gara, a non sapere se Kimi Raikkonen ha vinto il titolo piloti. O se il titolo andrà a Hamilton, a tavolino. Con l'ennesimo aiuto all'inglese. Che è forte, fortissimo e di certo non ha bisogno di tutti gli aiuti e favori che gli sono stati concessi durante l'anno. A cominciare dal week end del Nurburging, dove al sabato non ha preso la penalità di 10 posti in griglia per aver cambiato auto e la domenica ha riscritto, insime ai commissari, il regolamento sportivo sull'aiuto ke i marshall devono dare ai piloti. Oppure in Cina, dove reo di aver causato l'incidente alle sue spalle nessuno ha proferito sanzione, come a Monza quando in partenza superò Massa tagliando la chicane. Oppure come nello stesso Brasile, quando al venerdì gli hanno dato solo una multa per aver utilizzato 2 set di pneumatici da pioggia anzikè uno, o al sabato quando i commissari hanno chiuso un occhio quando ha ostacolato Raikkonen (suo rivale per il titolo) durante il suo giro buono di qualifica, agli altri venivano assegnate 5 posizioni in più sullo skieramento, a lui niente... E la McLaren, dopo aver perso il titolo in pista, in gran parte per un contatto tra i suoi piloti che fa? Fa reclamo alla Federazione per il rispetto delle regole. La McLaren. Quella che è stata presa con le mani nel sacco a scopiazzare la Ferrari ed è stata trattata con i guanti di velluto. La Toyota per molto meno nei rally prese due anni di squalifica. Ron Dennis, invece di ringraziare tutti i santi e tutti gli uomini della Federazione per non aver perso anche il titolo piloti a tavolino ed essersi salvato dalla radiazione, ha la faccia tosta di fare reclamo. Il bue che dice cornuto all'asino. Tanto che Alonso, ormai sempre più ex ha detto "Assegnare un campionato in questo modo sarebbe vergognoso. Sarebbe la fine di questo sport". Ron ascolta, Ecclestone (ià passà tanta uai...) ci ha provato in tutti i modi a far vincere Hamilton, non c'è riuscito. Basta. Amen. Fattene una ragione. E fatti furbo. Se Lewis vincesse il titolo così, con l'ennesima sentenza favorevole dei commissari, passerebbe l'idea che Hamilton alla fine non è sto granchè, è un pilota raccomandato e per questo tutto gli è dovuto. E tutto quello che ha fatto sarebbe visto in modo alterato. E il suo valore (commerciale, oltre ke sporitivo) crollerebbe. Quando invece il ragazzino va maledettamente forte, è intelligente e ha mostrato di poter lottare da subito tra i big ad armi pari senza remore, mettendo lui in crisi gli altri. Ron lascia stare... Per di più ti metteresti ancor di più la Federazione contro... Il campo ha parlato, quest'anno anche i giudici (tutto sommato a tuo favore), e hai perso. End of game. E comunque ieri era destino...Era proprio la "giornata Ferrari", grazie alla "piccola" F430 GT2 la Rossa ha vinto i titoli piloti, costruttori e team sia nel Fia GT (praticamente un campionato del mondo) sia nell'ALMS (il campionato più importante per questo tipo di vetture in America) battendo in entrambi i casi le Porsche. E sono 6 titoli in tutto, più due della Formula 1...Senza voler dimenticare la Maserati, che ha vinto titoli piloti costruttori e team in GT1 del FIA Gt...MODENA RULES!!!
Kimi si no forse
22 ottobreEd eccoci, alla fine, a quasi 24 ore dal termine della gara, a non sapere se Kimi Raikkonen ha vinto il titolo piloti. O se il titolo andrà a Hamilton, a tavolino. Con l'ennesimo aiuto all'inglese. Che è forte, fortissimo e di certo non ha bisogno di tutti gli aiuti e favori che gli sono stati concessi durante l'anno. A cominciare dal week end del Nurburging, dove al sabato non ha preso la penalità di 10 posti in griglia per aver cambiato auto e la domenica ha riscritto, insime ai commissari, il regolamento sportivo sull'aiuto ke i marshall devono dare ai piloti. Oppure in Cina, dove reo di aver causato l'incidente alle sue spalle nessuno ha proferito sanzione, come a Monza quando in partenza superò Massa tagliando la chicane. Oppure come nello stesso Brasile, quando al venerdì gli hanno dato solo una multa per aver utilizzato 2 set di pneumatici da pioggia anzikè uno, o al sabato quando i commissari hanno chiuso un occhio quando ha ostacolato Raikkonen (suo rivale per il titolo) durante il suo giro buono di qualifica, agli altri venivano assegnate 5 posizioni in più sullo skieramento, a lui niente... E la McLaren, dopo aver perso il titolo in pista, in gran parte per un contatto tra i suoi piloti che fa? Fa reclamo alla Federazione per il rispetto delle regole. La McLaren. Quella che è stata presa con le mani nel sacco a scopiazzare la Ferrari ed è stata trattata con i guanti di velluto. La Toyota per molto meno nei rally prese due anni di squalifica. Ron Dennis, invece di ringraziare tutti i santi e tutti gli uomini della Federazione per non aver perso anche il titolo piloti a tavolino ed essersi salvato dalla radiazione, ha la faccia tosta di fare reclamo. Il bue che dice cornuto all'asino. Tanto che Alonso, ormai sempre più ex ha detto "Assegnare un campionato in questo modo sarebbe vergognoso. Sarebbe la fine di questo sport". Ron ascolta, Ecclestone (ià passà tanta uai...) ci ha provato in tutti i modi a far vincere Hamilton, non c'è riuscito. Basta. Amen. Fattene una ragione. E fatti furbo. Se Lewis vincesse il titolo così, con l'ennesima sentenza favorevole dei commissari, passerebbe l'idea che Hamilton alla fine non è sto granchè, è un pilota raccomandato e per questo tutto gli è dovuto. E tutto quello che ha fatto sarebbe visto in modo alterato. E il suo valore (commerciale, oltre ke sporitivo) crollerebbe. Quando invece il ragazzino va maledettamente forte, è intelligente e ha mostrato di poter lottare da subito tra i big ad armi pari senza remore, mettendo lui in crisi gli altri. Ron lascia stare... Per di più ti metteresti ancor di più la Federazione contro... Il campo ha parlato, quest'anno anche i giudici (tutto sommato a tuo favore), e hai perso. End of game. E comunque ieri era destino...Era proprio la "giornata Ferrari", grazie alla "piccola" F430 GT2 la Rossa ha vinto i titoli piloti, costruttori e team sia nel Fia GT (praticamente un campionato del mondo) sia nell'ALMS (il campionato più importante per questo tipo di vetture in America) battendo in entrambi i casi le Porsche. E sono 6 titoli in tutto, più due della Formula 1...Senza voler dimenticare la Maserati, che ha vinto titoli piloti costruttori e team in GT1 del FIA Gt...MODENA RULES!!!