TAXI A ROMA

TAXI A ROMA - DAI LEONI A LUPI : TAXI & NCC IL 31 AL MINISTERO DEI TRASPORTI.ARIA DI SANATORIA NCC

Dai Leoni a Lupi

Un ennesimo paper(occhio) dei Leoni torinesi ci porta da (i) Lupi al Ministero dei Trasporti

Odore di santoria Ncc

Da dove cominciare,questa volta , nel parlare della disputa taxi e ncc accesa da un ennesimo paper dei torinesi dell'Ibl (la saga comincia dal 2005 ! ) ?

Cominciamo dall'autore del paper : tal Diego Menegon .

Diego Menegon, classe 1983, di Montebelluna, in provincia di Treviso, ma romano d'adozione da un decennio, [ è stato il  candidato in Lazio e in Veneto di Fare per fermare il Declino,il giovane movimento fondato da Oscar Giannino (quello dello  "scandalo" sul  falso master a Chigago ) ] insieme ad altri economisti ed intellettuali. Si occupa di policy analysis per  Ibl il centro studi torinese che prende il nome dal filosofo Bruno Leoni  e promuove le idee liberali, collabora con Chicago blog (il blog dell'Istituto Bruno Leoni diretto da Oscar Giannino) e Libertiamo, il web magazine dell'associazione di cultura politica di stampo liberale di Benedetto Della Vedova, (già deputato Fli e candidato nella lista di Mario Monti) .

Nel suo programma elettorale leggiamo da una intervista : "... Il primo è senza dubbio quello della mobilità sostenibile. Questo significa: liberalizzare il trasporto locale, privatizzare le società di trasporto perché tutti gli operatori privati possano offrire ai cittadini altre soluzioni, a condizioni migliori. E gare aperte e trasparenti per assegnare eventuali contributi per i trasferimenti alle imprese: solo così si rafforza l'offerta di trasporto pubblico..."( febbraio 2013 )

Il suo Direttore ,lassu' a Torino , dalle pagine del Corriere della Sera ci ammoniva : "...I servizi Uber e Car2go ? ha scritto Alberto Mingardi , stanno rivoluzionando il concetto di auto pubblica: «I tassisti per anni hanno scelto di difendere la propria (oggi, modesta) rendita di posizione (...). I loro concorrenti sono sprovvisti di protezione ( 18 miliardi di dollari n.d.r ! )  ma forti di una straordinaria libertà: la libertà di provare a dare ai consumatori ciò che vogliono davvero

Il buon  Menegon , per sorprendere e sorprenderci ,ha editato un pezzo (il famoso oramai paper )  con un titolo che e' tutto un programma : " Servizio di taxi e auto a noleggio : il narcisimo delle piccole differenze " . ( 1 )

Ma che titolo eh ? Narcisismo ??

Nientepopodimeno il buon Menegon e' andato a prendere ( per fare questo roboante titolo ) Il Disagio della Civilta' , del 1929 , di S. Freud  : si proprio lui, il padre di tutti gli strizza cervelli .

Freud , dunque , nell'ambito di una riflessione sull'aggressività, filosofeggia che "..Il bisogno di mantenere la coesione in una comunità o in un gruppo indurrebbe a spostare l'aggressività e il disprezzo su altri gruppi che presentano piccole differenze..."

" Mi sono interessato una volta del fenomeno per cui comunita' limitrofe e affini tra loro anche per altri versi si osteggiano e si scherniscono a vicenda.

Denominai questo fenomeno NARCISISMO DELLE PICCOLE DIFFERENZE.

Sappiamo ora che si tratta di un comodo,relativamente innocuo soddisfacimento dell'inclinazione aggressiva,in virtu' del quale e' facilitato l'accordo tra i membri di una comunita'..." ( aiuto : se qualcuno puo',mi illumini sulla filosofeggiaggione di Sigmud applicata ai taxi )

Ma che c'azzecca con i taxi e la rimessa ?

Tutto questo preambolo per dire che domani 31 luglio 2014 , dai Leoni di Torino a(i) Lupi di Roma (Ministro Trasporti ) ,si discutera' per l'ennesima volta la faida tra taxi e ncc ,alla luce della sentenza della Corte di Giustizia Europea (2014) che dice che la Legge 21/1992 va' benissimo in funzione della Direttiva Comunitaria Bolkestein (2006 ): insomma , niente liberalizzazioni , visto che la ricetta magica torinese ha infettato tre paesi su 28 dell'unione e 2 extra UE e dalla presenza ,per solo adesso , degli americani nelle stanze del potere ,dall'Antitrust incontrata due volte, all'assessore milanese pro-uber fintanto all'occhiolino strizzato dalla Vice Commissaria europea all Ceo Uber dopo i due minuti di pistolotto pro app allo scorso Venice 2014.

Ma ci sono 18 miliardi di dollari degli americani che bussano a tutte le porte,e -noi tassisti - ostacoliamo il progresso , tanto quanto i nativi americani ostacolavano la conquista del west !

Ecco allora che un Diego Menegon ( non eletto alla Camera alle politiche 2013 nel collegio Lazio 1 nella Lista Giannino n.d.r. ) trovi invece attenzione con l'etichetta dell' Ibl visto che in politica gli italiani non se lo sono filato.

Un paper che e' un papocchio : un copia e incolla di teorie liberiste applicate ai taxi che nel campo ferroviario hanno portato Montezemolo a chiedere la cassa integrazione ai suoi dipendenti Italo mentre sta' discutendo un debito di 500 milioni di € con le banche ( sic ! )

Dell'Europa non si parla . Non si parla mai del 20% che io tassista dovrei dare agli americani dell'app con sede fiscale in Olanda quando questo Paese e' il piu' martoriato a livello fiscale quota 53%

Dal paper del Menegon ,il succo e' :

Il tema è non tanto modificare la regolamentazione del sistema dei taxi quanto svecchiare quella del noleggio con conducente. Come? Per esempio,abrogando quelli che l'Antitrust ha ormai da anni individuato come "elementi di discriminazione competitiva tra taxi e Ncc in una prospettiva di piena sostituibilità dei due servizi".

( foto : 2006 - Codacons premia Bersani per la lenzuolata taxi )

 Insomma, protrarre il testa a testa è inutile (guarda caso la stessa frase del Ceo Uber Travis Kalanick ): l'orizzonte non può che vedere un'integrazione fra i due servizi (nonostante a livello legislativo sia al momento impossibile n.d.r) e con quelli di car pooling e ride sharing alla Blablacar o Car2Go. Per non parlare di UberPop ( lassu' , a Torino , amano essere trasportati da chi "puo' arrotondare lo stipendio facendo il tassista senza nessun vincolo con la propria vettura..... che strateghi eh ? dice che costa di meno : grrr.....ovvio no ? )

Quindi si dovrebbero abrogare

• A) l'obbligo di ricezione della prenotazionedi trasporto nella rimessa,
• B) l'obbligo di avere sede o rimessa nel territorio del comuneche ha rilasciato l'autorizzazione (art. 3, c. 3, e 8, c. 3, l. 21/1992)
• C) l'obbligo di partenza e rientropresso la rimessa (art. 11, c. 4, l. 21/1992). Questi i tre punti chiave.

Le nuove tecnologie «hanno fatto venire meno le distinzioni» tra auto bianche e Ncc. «Nel 1993  la giurisprudenza poteva ancora sostenere che le "attività di servizio di taxi e di noleggio con conducente si differenziano per la natura del servizio effettuato".

 Ma oggi l'evoluzione tecnologica e la possibilità di reperire con un semplice sms la macchina più vicina consente di metterlo in dubbio».

 Nonostante le distinzioni normative, gli Ncc svolgono di fatto un ruolo almeno in parte sostitutivo dei taxi ( lo sappiamo benissimo n.d.r ).

Per l' IBL i taxi fermi ai posteggi sono ancora " introvabili ". Che da due anni abbiamo una nostra App , chiamata con sms , con i POs su quasi tutta la flotta dei quasi 8.000 taxi romani ,non se ne parla . Siamo penultini in Europa con un euro test fatto su cinque vetture di cui una aveva un fazzoletto di carta sul sedile posteriore e un altro deve aver fatto un giro fuori Gps Google " allungando"  il percorso....

Da nessuna parte c'e' scritto che cosa mai guadagnerebbe un tassista moltiplicando le vetture nella citta' con il record di vetture 1ab=1 vettura , con il mercimonio delle chiamate piu' volte citato e video denunciato nel video di striscia in testa al blog.

Rimane il dubbio di cosa voglia dire competere con un ncc se il tassista corre in un sacco di obblighi e un prezzo imposto : e da quanto esposto dall'esimio professore rimane insoluto il problema del cittadino che nel paesello non puo' scegliere se andare con il bus o l'ncc visto che la rimessa non esisterebbe piu'.

Sarebbe coerente , caro Menegon , se nel contempo sostenesse una App per stanare tutti quelli che vivono in una casa popolare ( data gratis come la licenza taxi ) ma che nessuno auspica di poter perdere ( non ha nessun valore...eppure viene venduta in nero )

Noi la licenza l'abbiamo pagata ,per lavorare : 30 anni fa' , a Lei , a Voi , del mio / nostro futuro non importava nulla .

Insomma , il solito NIMBY : Not In My Bach Yard , non nel mio giardino . Romanamente tradotta come provare a fare il diversamente etero con il lato b degli altri.

Insomma , gli americani provano a sfondare con l'Oscar .

Vedremo.

 paper PDF link:

http://www.brunoleonimedia.it/public/BP/IBL_BP_136-Taxi_Regolamentazione.pdf