La Città Continua

Pedemontana: assemblea di Desio



Pedemontana: assemblea di Desio

Giovedì 19 Novembre 2009 14:18 Pino Timpani

Il Road-Shock alla terza tappa

Dizionario Eretico

Road-Shock a Vimercate

Road-Shock a Vimercate

Sabato 14 Novembre 2009 16:37 Pino Timpani

Si è svolto il secondo evento pubblico voluto da Insieme in Rete
sulla Pedemontana

Produrre e Scambiare Valore Territoriale



Giovedì 12 Novembre 2009 18:58 LRCV

Incontri al Politecnico di Milano: Scenari di ricostruzione territoriale fondati su neoagricoltura e nuovi stili di vita. Seminario Internazionale.

contatti: Francesco Coviello, Laura Colosio, Alberto Graglia | LPE - DiAP | +39.02.2399.9385 |produrreterritorio@polimi.itQuesto indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Scarica qui la Brochure

Il Road-Shock fa tappa a Vimercate

Il Road-Shock fa tappa a Vimercate

Mercoledì 11 Novembre 2009 02:58 Pino Timpani

Venerdì 13 Novembre incontro di Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile
presso l'auditorium della biblioteca civica, in Piazza Unità d'Italia 2G

Qui la mappa

Anche in questa serata, come avvenuto a Meda, con l'intervento del professor Paolo Conte, portavoce della rete, saranno affrontati i temi generali delle problematiche generate da Pedemontana nei territori. Seguirà l'intervento del prof. Arturo Lanzani sul principio delle compensazioni e una sintesi del quadro generale dei progetti nel Vimercatese. Si continua con l'intervento del dott. agronomo Dante Spinelli, arcorese ed esperto del territorio, che focalizzerà l'attenzione su alcuni progetti importanti. L'ass. all'ecologia di Vimercate Corrado Boccoli esporrà i progetti strategici dell'amministrazione in campo ambientale, anche in conseguenza dell'impatto autostradale. Seguiranno gli interventidomande del pubblico. A concludere la serata è stato invitato il sindaco di Vimercate Paolo Brambilla, delegato del Vimercatese alla conferenza dei servizi.

Il comune di Vimercate è notoriamente uno dei più sensibili al tema Pedemontana. Già fin dagli inizi del progetto la cittadina fu la capitale del comitato antipedemontana, vivendo diverse manifestazioni pubbliche molto partecipate, tra cui una per le strade della città che vide la presenza di 700 persone. I comuni del Vimercatese contestarono il progetto e ottennero da Regione Lombardia il finanziamento di uno studio sulle necessità reali della mobilità. La società Polinomia concluse il lavoro progettando un sistema viario basato sulla rete esistente senza la presenza del tracciato di Pedemontana. Ma esso non venne mai preso in considerazione dalla regione. La città paga un prezzo altissimo del sistema ambientale, viene occupata tutta la fascia nord e trapassati 2 parchi agricoli, Cavallera e Molgora, faticosamente risparmiati e preservati dalla oculata amministrazione. In particolare sarà distrutto il Bosco della Bruciata in prossimità del fiume Molgora. Anche nelle vicine Arcore e Lesmo vengono devastati due parchi di pregio, la Valle Lambro e le colline di Bernate, un patrimonio boschivo condiviso con Camparada, Usmate e Casatenovo. L'autostrada prosegue nel progetto con la tratta D, che taglia in due parti l'area vasta della campagna verso il fiume Adda.

Tutte le info su: http://www.alternativaverde.it/rete/

Vedi anche: http://www.vorrei.org/ambiente/1-ambiente/1478-il-road-shock-si-presenta.html

Le compensazioni a Velasca

Le compensazioni nel Parco della Cavallera

Le compensazioni nel Parco del Molgora

Pedemontana - Road-Shock a Meda

Leggi Tutto >>>>>Pedemontana Road-Shock

Sabato 07 Novembre 2009 Pino Timpani

È iniziato a Meda il tour di Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile

La prima serata è partita proprio il giorno in cui il Cipe ha approvato definitivamente il progetto di Pedemontana e ha visto la partecipazione di circa 180 persone, in gran parte cittadini e associazioni delle cittadine confinanti, Lentate, Seveso e Cesano Maderno. Erano presenti, tra gli altri, il sindaco di Lentate sul Seveso e  l'assessore all'urbanistica di Meda, Angelo Valtorta.

Vorrei - Novembre 2009



Novembre 2009

Martedì 03 Novembre 2009 Claudio Ferrara

Mobilità.

È stata, non a caso, l'argomento centrale nella campagna elettorale (la prima) per la Provincia di Monza e Brianza. È la mobilità, cenerentola della programmazione sul nostro territorio. Lo sanno le migliaia di pendolari che si ostinano a utilizzare treni e mezzi pubblici, specie per raggiungere Milano. Lo sanno gli artigiani, i commercianti e i piccoli imprenditori - o i pendolari 'trasversali' costretti a usare l'auto - imbottigliati su strade vecchie e insufficienti. Lo sanno i visionari che sognano anche da noi piste ciclabili e trasporti sostenibili come in Europa, quella vera al di là delle Alpi.
A tutti loro dedichiamo questo dossier. Uno speciale ricco, che spazia dalla Pedemontana al tunnel di viale Lombardia alle prospettive per la metropolitana a Monza, dai parcheggi alle piste ciclabili, dagli sprechi del mai realizzato metrò a fune al confronto con una realtà d'eccellenza nella mobilità sostenibile come la Svezia. E non ci siamo limitati a toccare i temi di attualità. Da un lato, abbiamo voluto sentire la viva voce dei pendolari, con una serie di interviste realizzate direttamente sui treni. Dall'altra abbiamo approfondito anche la storia e la cultura che, nonostante tutto, i trasporti rappresentano a Monza e Brianza.
Più che fare il punto, nel senso di definire lo status quo, vogliamo segnare un punto, un punto di partenza. Ci auguriamo che questo speciale che nasce dalla realtà del territorio possa rappresentare una piattaforma di discussione da cui nascano idee concrete. Buona lettura.

C'era una volta la Pedemontana
La storia infinita di un'autostrada nella "città centripeta"
Di Pino Timpani

Un metrò chiamato desiderio
Se ne parla da 40 anni: il metrò a Monza. Stavolta dicono che arriva davvero, ma solo a Bettola.
In centro la giunta pensa al tram, ma le altre città simili...
Di Claudio Ferrara

Brianza e bicicletta: un rapporto difficile
Lo stato della viabilità a due ruote sul nostro territorio: più utenti di quanto non si creda,
meno attenzione da parte delle istituzioni rispetto a quanto servirebbe
Di Simone Camassa

Un tiro alla fune da 3.5 milioni di euro
Il progetto di metropolitana a fune a Monza: milioni di euro sprecati.
Di Gimmi Perego

Ritorno al futuro
Le origini e la storia delle linee del ferro a Monza e in Brianza.
Dai ponti di Trezzo e Paderno al Gamb de Legn
Di Alfredo Viganò

"Pendolar Party" o "Pendolare, parti!"?
Storie di ordinario disagio, ma anche di allegria,
su una linea che ha 150 anni. E li dimostra tutti.   
Di Marta Abbà

Attàccati al tren
La situazione del pendolarismo italiano:
statistiche, comitati di protesta e la dura legge dell'economia
Di Iva Commisso

Un posto al sole. Anzi, sottoterra
Per molti usare l'auto per andare in centro è una scelta obbligata. Ma che costa cara.
Di Carlo Motta

Viale Lombardia: la partita adesso si gioca sopra
Ora che Viale Lombardia a Monza è un gigantesco cantiere in vista del tunnel,
la scommessa è restituire la superficie alla città e toglierla al traffico   
Di Antonio Piemontese

Pedali a confronto tra Scandinavia e Brianza
In bicicletta in Svezia a Lund o in Italia a Monza? Storia di un confronto impietoso
Di Cinzia Zanetti

Muoversi a New York
A New York l'auto è il mezzo più sconveniente. A parte il problema dei parcheggi ed i costi esagerati delle assicurazioni, possedere un'auto significa 600$ al mese per un garage.
Di Nicola Landucci

Barcellona: vento e metropolitana
Barcellona ha un'ottima rete di trasporti pubblici di cui la metropolitana è il fiore all'occhiello.
Ma anche nella magnifica città catalana c'è  qualche problema...
Di Greta Gandini

A Londra i mezzi pubblici funzionano
Sono frequenti e puntuali come in nessuna delle grandi città italiane.
Qui si può organizzare un rientro dignitoso anche dopo la chiusura dei pub.
Di Gaetano Prisciantelli

 Ecomostro del Rondò dei Pini,

Ecomostro del Rondò dei Pini, è duello Mariani-Faglia

Tags: Cascinazza | Cementificazione | Monza

Il sindaco al Cittadino: "Dimostrerò che è colpa di Faglia", l'ex sindaco "Ha concesso un aumento di 36.000 metri cubi e delle altezze"

Comunicato stampa di Mario Agostinelli su Ponzoni

UN'ALTRALOMBARDIA - COMUNICATO STAMPA
 

 
PONZONI IN AFFARI PRIVATI MILIONARI
CON LA MOGLIE DI ABELLI,
IN CARCERE PER MONTECITY-SANTA GIULIA
Lo rivela L'espresso. Occorre chiarezza. Formigoni e l'assessore riferiscano in Aula
 
 
Dichiarazione di Mario Agostnelli, capogruppo Sinistra - Unaltralombardia aderente a Sinistra e Libertà, e Carlo Monguzzi, capogruppo regionale Verdi e Democratici
 
 
"Emergono intrecci davvero inquietanti dall'inchiesta, in edicola domani su L'espresso e già anticipata on line, secondo cui l'assessore regionale Massimo Ponzoni sarebbe stato promotore di operazioni immobiliari da milioni di euro insieme a Rosanna Gariboldi, moglie del parlamentare del Pdl Giancarlo Abelli, finita in carcere settimana scorsa con l'imprenditore Giuseppe Grossi per la vicenda della bonifica Montecity-Santa Giulia.
 
Queste operazioni immobiliari, sempre secondo quanto ricostruito dal settimanale, avrebbero avuto luogo tra Meda e Gallarate e sarebbero state interrotte a fine luglio di fronte alle prime indiscrezioni relative proprio all'indagine della Magistratura sulle bonifiche del quartiere Santa Giulia di Milano.
 
Dobbiamo quindi rilevare che non solo la Regione Lombardia ha messo a disposizione di Grossi, per la bonifica della ex-Sisas di Pioltello, un aumento dei costi di 44 milioni di euro, da sommarsi ai 120 già autorizzati e scambiati con la possibilità di realizzare il più grande centro commerciale d'Europa sull'area, quando la suddetta indagine era già in corso, come abbiamo denunciato martedì in Consiglio. Ma che lo ha fatto mentre era chiaro il coinvolgimento dell'assessore regionale alla partita in affari milionari privati con la Gariboldi.
 
Ecco perché forse martedì in Aula l'assessore Ponzoni è stato così reticente sulla nostra interrogazione. Certo è che, di fronte a tali novità, pretendiamo risposte approfondite. Chiediamo quindi che Formigoni e Ponzoni riferiscano con urgenza in Consiglio, facendo chiarezza sulla questione".
 
Milano, 29 ottobre 2009
 
 
 
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Consiglio Regionale della Lombardia
Ufficio stampa Sinistra - Unaltralombardia
Manuela Della Nave
02.67486218  333.8355484

Tangenziale di varese ( Pedemontana ) a Pagamento

Varese

Reguzzoni: «La Pedemontana la paghino i romani sul grande raccordo»

Un'articolo di Varesenews sembra smentire la promessa fatta alla città di Varese

Il ROAD SHOCK si presenta

Il ROAD SHOCK si presenta

Biciclettata nel Parco Rio Vallone

Vorrei- SettembreOttobre 2009

Parco del Grugnotorto

IL PARCO GRUGNOTORTO AL CENTRO DELL'ATTENZIONE A PADERNO DUGNANO

• INCENERITORE A INCIRANO

• RICHIESTA AMPLIAMENTO DITTA TAGLIABUE

• PIANO CASA

Le recenti vicende locali, (interramento Rho Monza e fabbriche in crisi), hanno giustamente catalizzato l'attenzione della cittadinanza e dei media, ma vi sono altre urgenti questioni aperte che riguardano da vicino il Parco del Grugnotorto e che è doveroso richiamare all'attenzione di tutti e in primis degli Amministratori locali. Inceneritore di Incirano: questa vicenda è passata assolutamente in sordina pur essendo una questione delicatissima che riguarda la salute dei cittadini e che andrebbe riportata immediatamente all'attenzione di tutti. Sono 20 le tonnellate di rifiuti che si tratterebbero ogni giorno in questo impianto ed i cui residui verrebbero distribuiti in tutto il tessuto comunale ed oltre. Ampliamento Ditta Tagliabue: La richiesta di ampliamento della sede della ditta Tagliabue di Paderno Dugnano all'interno dei confini del parco, costituisce (qualora venisse accettata) un pericoloso precedente per altre situazioni simili. L'Amministrazione di Paderno Dugnano deve proporre alternative alla soluzione presentata dalla ditta Tagliabue per evitare danni alle aree naturali che con fatica si cerca di trasformare in aree protette. Piano Casa: al di là dei giudizi sul provvedimento, quello che più ci preoccupa è il termine dell'approvazione del Piano Casa in Consiglio Comunale. Il 15 ottobre 2009 è il termine per l'approvazione, oltre tale data il Piano verrà recepito così come previsto dalla Regione Lombardia con tutto ciò che ne potrebbe conseguire in termini di cementificazione e consumo del territorio, specialmente all'interno dei parchi. Certo le parole del neo presidente del Parco, nonchè assessore all'urbanistica, Bogani, ci fanno ben sperare, quantomeno in termini di tutela e salvaguardia del parco Grugnotorto ma ci chiediamo se la nuova Ammnistrazione ha già pensato quale delle limitazione di applicabilità al territorio, ai sensi della legge regionale, intende mettere in campo a tutela del bene comune e quando intenderà portarle al vaglio del consiglio comunale e quindi a conoscenza della citttadinanza, visto che si hanno a disposizione due sole settimane affinchè le singole amministrazioni locali possano limitare i danni che il Piano Casa potrebbe portare.

Legambiente di Paderno Dugnano 

Associazione Amici del Grugnotorto Circolo Grungnotorto

Pedemontana, arriva il Road-Shock

Pedemontana, arriva il Road-Shock