Il Gargano disse che

 Le sperimentazioni condotte sul campo, su stimolo di Copagri Lecce, danno frutti insperati. Gli alberi hanno ripreso tutti a vegetare, dimostrando che sì, “la pianta è riuscita a superare la presenza del batterio e la convivenza tra Xylella e ulivi e tra Xylella e territorio è possibile”, hanno rimarcato i ricercatori Antonia Carlucci e Francesco Lops.
Si attenderà aprile per validare scientificamente il tutto, ma i risultati preliminari presentati presso la Camera di Commercio di Lecce sono più che incoraggianti: sugli alberi trattati con sostanze a basso impatto ambientale non solo sono spuntate le foglie, ma anche il frutto. Questo a dispetto del credo professato dalla Regione Puglia di tagli assolutamente necessari per contenere la malattia, come ribadito dal direttore dell’Osservatorio fitosanitario regionale Silvio Schito.
Il 16 novembre, si discuterà di Xylella in un Consiglio regionale monotematico. E lì è certo che approderanno anche i risultati delle sperimentazioni condotte su 120 ulivi malati di due aziende di Matino, una di Leverano, una Sannicola, una di Presicce e l’altra di Melendugno.

 I poeti possono inviare i propri componimenti al seguente indirizzo E-Mail: rafpennelli@gmail.com entro e non oltre il 15 gennaio 2016.

Tutti i partecipanti sono dovuti a presenziare alla manifestazione, la cui data sarà comunicata appena stabilita, poiché saranno essi stessi a leggere le proprie poesie.

Si può partecipare con poesie sia in italiano che in dialetto, queste ultime dovranno essere accompagnate da traduzione in italiano.

I poeti dovranno inviare due componimenti.

Se intendono partecipare ad ambedue le sezioni potranno inviare una soltanto per ogni sezione.
Un’apposita commissione esaminerà i componimenti inviati.

La manifestazione si svolgerà in primavera presso la sede della Lega Navale di Vieste.

La partecipazione è gratuita.

 ricorso avverso lo scioglimento del Consiglio Comunale di Monte Sant’Angelo, in data odierna, 5 novembre 2015, il TAR ha depositato l’ordinanza che dispone incombenti istruttori per le parti resistenti (Ministero ecc.) e fissa già da ora l’udienza di merito alla data del 6 aprile 2016; in tale data sarà emessa la sentenza definitiva del T.A.R. Le esigenze cautelari indicate dal collegio difensivo, composto dal noto amministrativista prof. avv. Franco Gaetano Scoca, dall’avv. Antonio Senatore, dal prof. avv. Stefano Salvatore Scoca e dall’avv. Lucia Murgolo sono state condivise e riscontrate con l’immediata fissazione dell’udienza di merito, alla prima data utile tenendo conto dei carichi di ruolo della Sezione del T.A.R.

(dott. Felice Scirpoli – già Vice Sindaco di Monte Sant’Angelo – 3402215514).

 Se ne parla ancora e se ne parla troppo ma dove sono finite le risorse regionali programmate per il potenziamento del Gino Lisa? Torna a parlare dello scalo foggiano la Fast Confsal pugliese, alla luce dell'analisi degli indirizzi Piano Attuativo 2015- 2019 del Piano Regionale dei Trasporti.
La Fast si è resa più volte protagonista di iniziative e mobilitazioni al fianco del Comitato Vola Gino Lisa, che però continuano ad essere una goccia nel mare: “Non è sufficiente - sostiene la Fast Confsal pugliese - liquidare il potenziamento dello scalo di Capitanata soltanto in riferimento ai lavori di allungamento, oggi bloccati in fase di stallo, i cui tempi morti continuano ad allungarsi inspiegabilmente. Non vi è traccia nel nuovo Piano Attuativo di tutta una serie di interventi per l'aeroporto di Foggia, previsti in quello precedente e mai realizzati”.
La Confsal continua a sostenere che la maggior parte dei Comuni pugliesi dista in auto non più di un'ora dall'aeroporto più vicino, ad eccezione proprio della maggior parte dei Comuni della provincia di Foggia, distanti abbondantemente intorno alle 3 ore dagli aeroporti più vicini: quello di Bari, Napoli e Pescara, senza alcuna soluzione alternativa che sia ragionevole.
Si dimentica troppo facilmente che la Capitanata è la seconda provincia più estesa d'Italia ed è costituita da 61 Comuni che si articolano su una superficie di circa 7000 km², con una popolazione totale pari a 635.344 abitanti (dati demografici 2013).
Inoltre, l'accessibilità al Gino Lisa è garantita dal sistema stradale e dalla rete ferroviaria, che rendono Foggia ancora nodo nevralgico del traffico su gomma e su ferro dello Stivale: ne usufruirebbero, oltre alla stessa provincia, anche il nord barese, la Basilicata, il Molise (le due regioni limitrofe senza aeroporto) e anche Comuni della Campania orientale assai prossimi come Avellino e Benevento.
“Nonostante la domanda di mobilità attuale, per i collegamenti che garantiscano l'accessibilità al sistema aeroportuale, nel Piano tutto è rinviato ai nuovi affidamenti previsti nel 2021”: commenta il segretario regionale Fast Vincenzo Cataneo, che sottolinea alcune informazioni distorte del Piano, come quella del traffico passeggeri calato dal 2010 al 2013, ovviamente soprattutto a causa della scelta di austerity dell'allora governo regionale che nel 2011 fece interrompere i voli di linea, charter e di taxi aviazione in generale.
“La mancanza di attenzione della Regione Puglia - prosegue Cataneo, delegato dalla Confsal a rappresentare la Confederazione per Trasporti e Ambiente - continua a penalizzare la Capitanata, come se non facesse parte della Puglia e, anche in questo caso, l'ultimo Piano Attuativo bypassa completamente gli indirizzi di equa distribuzione delle risorse previsti dalla concessione quarantennale di Aeroporti di Puglia. Nel Piano attuativo sono scomparsi gli obiettivi strategici di sviluppo prestabiliti da Aeroporti di Puglia e anche le risorse disponibili programmate mai utilizzate”.
La Confsal, attraverso il segretario Cataneo, ha inviato le proprie osservazioni sul Piano Attuativo del Piano Regionale dei Trasporti lo scorso 28 luglio e, pertanto, la Segreteria Regionale della Fast Confsal di Puglia e Basilicata, ancora una volta, invita anche le altre Organizzazioni Sindacali a condividere le proprie osservazioni a riguardo.

Fast Confsal Puglia