TAXI A ROMA

TAXI A ROMA - UN TAVOLO CON UNA UNICA SOLUZIONE : AUMENTO DELLA TARIFFA

Domani 7 Marzo 2011 l'Assessore alla Immobilita' del Comune di Roma ha convocato un tavolo di concertazione tra sigle sindacali taxi e associazioni dei consumatori sulla tematica della tariffa taxi romana mentre  frappe e castagnole sono schizzate a +16% rispetto al 2010 [ fonte Adoc ] .

UNA STRADA SENZA USCITA

La crisi libica ha portato il pieno della mia vettura da 55 euro a 61 euro [ +3.3 % in un solo mese ,700 euro su base annuale] .

Mentre a Firenze il Sindaco Rienzi sta' procedendo alla revisione dei permessi di entrata nella sua citta' ,a Roma e' il trionfo di permessopoli : alle 9:30 in citta' ,centro, il traffico e' peggio dei settori fuori la Ztl .

I taxi ,nonostante l'offerta di vetture aumentata del 25% e il prezzo fermo al 2007 e con un chilometro a 0.92 su una superficie 12 volte Barcellona e una tariffa aeroporto fissa a 40 euro [ vero prezzo a tassametro 50 ! ] ,sono fermi ai posteggi .

In sintesi ,in una citta' dove la popolazione ha il non invidiabile record della mobilita' privata all'80% [ Europa media 45% ] , solo il 3% della popolazione romana usa il taxi con una certa assiduità .

Intanto la tecnologia dentro i taxi cresce sempre piu' [ pagamenti con telefonino , da pc , Pos : navigatori nelle auto e Display multimediali mentre le centrali radiotaxi hanno eliminato i tempi di attesa telefonica con l'ausilio delle fibre ottiche ].

In questo mare di buone novita' per la clientela culminate nei tests antidroga & antialcol & antincendio per i conducenti, la logistica della citta' e rimasta agli anni 30 [ colonnine di Piazza & posteggi ] e le corsie preferenziali spariscono fisicamente a beneficio della sosta a pagamento . Quelle poche che rimangono sono area di parcheggio per lo scarico merci , sosta privata caffe' , area di transito per tutti quelli che hanno un permesso in una citta' che il permesso non lo nega a nessuno [ handicap ,ncc,car-sharing,FFOO, nettezza urbana ,Pulman Turistici & a due piani On Up & On Off ].

La sintesi di quanto esposto ,e' che la colpa e' dei tassisti ,a prescindere .

Si vuole efficenza in una citta' Capitale d'Europa ,noi che di europeo abbiamo solo una bandiera a Bruxelles e la moneta unica comune .

Come Concessionari del servizio taxi della Capitale,in questo tavolo dobbiamo alzare bandiera bianca e dire che non siamo capaci di offrire un servizio veloce e di facile reperibilita' come quello che saprebbero offire altri soggetti al posto nostro : con macchine volanti di nuova generazione certamente saprebbero "sorvolare" il traffico e trovare fonti energetiche alternative al petrolio e dunque non affamare il popolo con tariffe-corsa inferiori al sacchetto di pop-corn dei concerti al Parco della Musica .

Da questo tavolo deve uscire un valido argomento per convincere il mio benzinaio a poterlo pagare con corsie preferenziali ,e convincere il mio meccanico a poterlo pagare a due anni in attesa di trovare compagnie assicuratrici che accolgano 8000 taxi .

Nell'immediato vorremmo sapere come poter competere nel mercato se il prezzo massimo non copre le spese : e in quale maniera offrire sconti [ tesi Catricala' ] se sconti a noi non li fanno .

Come poter offrirsi al popolo se una fetta del popolo transita in parti della citta' che per uno strano motivo hanno deciso di offire mezzi alternativi ai taxi con tassametro .

Nella Citta' di Parentopoli [ vedi Atac ] ,Affittopoli [ vedi patrimonio case comunali ] qualcuno ,su quel tavolo, deve avere il coraggio di scoperchiare ben altro ,che taccio ,poiche' non sono giornalista nè facente parte del comitato anti truffe .

Ma come al solito , chi mi legge ,sa' .

Piccolo particolare sollevato da Legambiente , di polveri PM10 si muore : Londra ha la sua carbon tax ,noi i furbi che entrano contromano nella Ztl .

Abbiate il coraggio di elevare Roma al rango di Citta Europea e chiudere il centro storico : nessuno obiettera' di nuovi taxi in circolazione progressivamente ai nuovi clienti . Nessuno si accalorera' piu' sulla vicenda taxi - ncc  : si puo' attraversare il mondo senza traduzioni dicendo Coca Cola,McDonaalds e Taxi .

Aumentando solo al 10% il numero dei clienti [ raddoppio delle corse taxi ] ,la tariffa potrebbe rimanere ferma a dieci anni per dieci anni .

Considerato che tutto cio' non e' possibile a breve e il mio benzinaio non si accalora su queste tesi ,l'aumento della tariffa al solo fine di coprire il gap petrolifero e' la unica strada da prendere .

Londra taxi + 2,7% ,New York sta' chiedendo il 19% .

Tanto per essere internazionali .