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 NUOVO VECCHIO MARCHIO PER IL NUOVO MODELLO PRESENTATO OGGI

Fiat nuova Bravo

 Stilo? No, non più. Quel nome non identificherà la nuova due volumi di Casa Fiat: la nuova Stilo si chiamerà Fiat Bravo!
Un nome che nell’immaginario collettivo richiama una vettura che ha ottenuto nel nostro mercato un solido successo. Una scelta strategica, come sempre lo è la scelta di un nome, a nostro avviso - e non solo - elemento essenziale per il marketing.
Una scelta vincente che Fiat ha deciso di non cambiare, dopo i successi delle nuove Panda (pensate se l’avessero chiamata Gingo...), Croma, Punto ed oggi Bravo.

La nostra elaborazione ve l'abbiamo proposta qualche tempo fa, ed a giudicare dai commenti arrivati in redazione si è trattato di un esperimento stilistico assai apprezzato.
Ora è tempo di tirare le somme, visto che abbiamo sotto mano le prime immagini ufficiali della nuova compatta torinese.

Family feeling indovinato visto i successi della Grande Punto
I canoni che hanno guidato la matita dei designer Fiat sono piuttosto chiari. Primo fra tutti l'abbandono dei tratti spigolosi tipici dell'attuale modello, in favore di linee più morbide di ispirazione Fiat Grande Punto e Croma. Anche a Torino si comincia a delineare una decisa strategia di family feeling, dopo anni di modelli stilisticamente diversificati ed a tratti poco riconoscibili.I tratti generali appaiono proporzionati e sportivi, con un occhio di riguardo per l'abitabilità e la luminosità dell'abitacolo.

Le dimensioni rimangono compatte, senza però sacrificare la funzionalità: nuova Bravo, infatti, è lunga 434 centimetri, larga 179, alta 149 e con un passo di 2 metri e 60 centimetri, oltre ad avere una capacità di carico (400 litri) ai vertici del segmento.

Secondo quanto trapelato finora, dovrebbe essere prodotta la sola versione a cinque porte, con un punto di domanda piuttosto marcato per quanto concerne una alternativa station wagon compatta: il buon successo di Focus ed Astra SW potrebbe però convincere i vertici torinesi. Ma è ancora troppo presto, ed allora godiamoci queste prime immagini che l’Amministratore Delegato Fiat e Fiat Auto, Sergio Marchionne, ha svelato agli analisti finanziari che sono rimasti visibilmente soddisfatti. L’andamento del titolo Fiat in borsa parla chiaro e dimostra come pubblico, critica e finanza si siano finalmente innamorati della nostra industria automobilistica!

Nuova generazione di motori
Sotto il cofano della nuova Fiat Bravo – Stilo troveranno posto i motori della nuova generazione Fiat Powertrain, gli stessi (a grandi linee) di Alfa Romeo 149 e Lancia nuova Delta. Turbodiesel Multijet quindi, con potenze incrementate ed omologazione Euro 5, mentre sul fronte benzina a farla da padrone sarà l'iniezione diretta in abbinamento – su alcuni modelli – con la sovralimentazione. La gamma, rispetto alle due sorelle, sarà decentrata verso il basso, in maniera da offrire buone alternative per chi non cerca prestazioni sportive e preferisce salvaguardare il portafogli. Non sono da escludere quindi motorizzazioni di cilindrata contenuta, ovviamente aggiornate.

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