Alitalia Az News

Funziona questo spazio?

Lo scambio azionario tra Air France e Ministero del Tesoro italiano non avverrà per la presenza di 3 precondizioni insormontabili.
Il primo paletto è l'improbabile accordo con i sindacati. Già oggi l'Anpac fa sapere che per i 507 esuberi di piloti non sono affatto d'accordo.
Il secondo paletto è il mancato gradimento di Bossi/Berlusconi( e non di Berlusconi/Bossi) per la chiusura della base ( Hub)operativa di Malpensa.
L'ultimo paletto è la vertenza per i 1,250 miliardi di risarcimento chiesti dalla Sea, perché questa non ha capito ancora che non c'è tanto traffico passeggeri e merci perché possa continuare ad operarvi una compagnia delle dimensioni attuali di Alitalia.
Quindi dalla prima decade di aprile L'Alitalia avrà molto probabilmente un commissario, nella persona dello stesso Prato, che terrà in linea solo 70/75 aerei per i collegamenti minimi con gli scali attuali, mettendo a terra definitivamente gli altri 100 aerei.
Solo allora potrà partire la probabile 'cordata' di Bossi/Berlusconi per la costituzione di una seconda società con base Malpensa. Perché è questo quello che chiedono al Nord dell'Italia.

Escludo il Commissariamento!! Magari!! Il progetto del Nord (eurofly ex alitalia ne fa parte) è ben diverso! Il Management e le Org sindacali hanno fatto allontanare tutti dalla gara Alitalia, ma con un altro obiettivo rispetto al commissariamento: impadronirsi insieme a Banche ed Investitori (i soliti delle Privatizzazioni) della Società. Il miglioramento della liquidità con la cessione del pacchetto Air France a Fintecna (op correlata) ceduto nel momento peggiore della quotazione Air France (€ 16/17 quando sei mesi fà quotava € 40) ne è una dimostrazione!!

"Poi si faranno grandi affari con il settore strategico!! Quegli affari rimandati e temporaneamente concessi ai cugini d'oltralpe che una volta privatizzata ricambieranno il favore!!" Il favore potrebbe riguardare ad esempio Alitalia Servizi? Si dice che proprio lì stiano la maggior parte degli esuberi e che sia la bad company ma ho trovato questo che sembra smentire decisamente media, esperti & c. "...per supportare 186 aerei di Alitalia abbiamo 7.159 lavoratori in Alitalia Servizi e di questi circa la metà uscirebbe dal gruppo Alitalia mentre il personale di terra di Air France – KLM è di « appena » 77.300 unità a cui si aggiungono 8.805 tecnici per un totale di 86.105 lavoratori per assistere i 418 aerei di Air France - KLM" http://www.ladestra.info/?p=19111 Mi pare di capire che gli esuberi siano veramente balle che oltre a danneggiare i lavoratori, danneggiano i contribuenti e gli azionisti che possiedono azioni Alitalia che a sua volta detiene + o - il 50% di Alitalia Servizi. Se poi aggiungiamo che Alitalia Servizi svolge attività indispensabili per Alitalia così come per qualsiasi compagnia aerea, dovrebbero essere affidati nuovi appalti e magari subappalti che in Italia sono famosi per la poca limpidezza... la vicenda puzza molto di bruciato e di possibili "favori ricambiati". O sbaglio?