Non solo CAD3D

A memoria la minicooper è stata la prima ad avere la plancia portastrumenti al centro del cruscotto. La motivazione di quella scelta imposta stava nel fatto che era talmente grande che l'unica posizione possibile sarebbe stata solo quella. Col passare degli anni la strumentazione è diventata più piccola e di conseguenza fu possibile spostarla sopra al volante. In più la versione con guida a sinistra sarebbe stata uguale per quella con guida a destra. Per anni, niente, poi un giorno la Renault ha presentato una vettura con la plancia portastrumenti in centro. A seguito molte case costruttrici hanno copiato e ad oggi molti modelli hanno questa caratteristica. Evidentemente è stato capito che ci sono dei vantaggi rispetto al tradizionale. A parte quello menzionato prima in più c'è il fatto che sia le persone alte che basse riescono a vedere correttamente la strumentazione indipendentemente dalla posizione in altezza del volante, lo spostamento dell'occhio dalla strada alla strumentazione è quasi lo stesso: cambia solo in direzione. Avendo così un tunnel di comando è possibile accorciare la cablatura elettrica risparmiando in produzione. Un'altra rivoluzione a riguardo è stata iniziata dalla Ford, che per risparmiare, ha inserito la spia direttamente nel pulsante di comando. Tutte le altre case l'hanno seguita così da poter togliere le spie dalla plancia portastrumenti (sempre con un vantaggio produttivo). Purtroppo se i tasti non sono a portata d'occhio, spesso, ci si dimenticano alcune luci o accessori accesi, venendo considerati dagli altri automobilisti dei deficenti. Un mio parere: far sapere a chi mi segue in auto la velocità, il carburante, i chilometri,ecc. proprio mi scoccia. Quando guido voglio avere io il controllo dell'auto e tutto sott'occhio; rimpiango le vecchie plance portastrumenti tipo albero di natale (causa moltitudine di spie di colori diversi assiepate in pochi decimetri quadri) e i pulsanti di comando azionabili comodamente solo al guidatore.