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Post n°30 pubblicato il 21 Giugno 2008 da Difesambiente
![]() "Alla base di questo convegno è stata posta l’ipotesi che lo sviluppo sostenibile nell’industria automobilistica non può essere considerato un campo per specialisti", sostiene Secondo Rolfo, direttore del Ceris-Cnr. “La potenziale scarsità di risorse energetiche e i crescenti timori circa il cambiamento climatico sono diventati potenti forze di cambiamento anche in questo settore. Per i manager, ad esempio, le risposte alle domande sullo sviluppo sostenibile sono trasversali alle funzioni aziendali. Allo stesso modo, per i responsabili politici, l’approccio più adeguato deve affrontare l’attività industriale automobilistica in un senso più ampio. Infine, i ricercatori devono affrontare tutte le questioni sollevate dalla sfida dello sviluppo sostenibile all'interno delle scelte strategiche e di metodo fatte dalla politica".
Ma nel breve periodo la soluzione più realizzabile su larga scala appare quella del motore a gas (metano o Gpl), che con il tempo potrà convertirsi in un sistema ibrido capace di funzionare con una miscela di metano e idrogeno. Altri problemi riguardano l'idrogeno: fino a quando sarà ricavato in prevalenza usando combustibile fossile, non sarà risolto, ma solo rimosso il problema del'inquinamento. |
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