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Esperti e imprenditori presenti si sono trovati d'accordo su un punto fondamentale. E' tempo di cambiare. L'evoluzione degli attuali motori a benzina e diesel verso le normative Euro 5 ed Euro 6 non può risolvere i problemi di sostenibilità ambientale che affligono il sistema dei trasporti. "Ora dobbiamo produrre motori completamente nuovi, non più basati sul petrolio, capaci di essere sensibilmente più puliti di quelli che oggi circolano per le nostre strade. Le tecnologie sono disponibili da tempo. Ci sono progetti di auto con alimentazione alternativa realizzati dall'Italdesign di Giorgetto Giugiaro già all'inizio degli anni '90. E la stessa Fiat ha a disposizione tecnologie molto evolute. Ora, però la decisione del cambiamento spetta alla politica, solo se i governi lo vorranno si potrà finalmente modificare totalmente il tipo di energia con cui ci spostiamo, destinando gli investimenti necessari. E lo stesso va fatto per il trasporto pubblico".
Durante la due giorni si è avuta un panoramica di tutte le tecnologie alternative al motore a scoppio oggi disponibili. Solo uno sguardo veloce permette di capire che le strade percorribili sono molteplici. Si va dal motore a idrogeno, realizzato con materiali hi-tech nanostrutturati, alle macchine elettriche o a quelle dotate di carburanti ad hoc e sistemi di compressione evoluta, fino ai motori che replicano le tecnologie delle turbine aerospaziali a basso consumo.
Ma nel breve periodo la soluzione più realizzabile su larga scala appare quella del motore a gas (metano o Gpl), che con il tempo potrà convertirsi in un sistema ibrido capace di funzionare con una miscela di metano e idrogeno. Altri problemi riguardano l'idrogeno: fino a quando sarà ricavato in prevalenza usando combustibile fossile, non sarà risolto, ma solo rimosso il problema del'inquinamento.
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