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40/60, o viceversa?

Post n°66 pubblicato il 16 Aprile 2005 da Grilcantino

Conosco un concertista di clavicembalo.
 
Se lo porta appresso, in macchina.
 
Ogni volta che la cambia, il pensiero corre al divano frazionabile asimmetricamente.
 
Perchè se la porzione a destra è la maggiore, va bene, sennò non la compra.
 
Ma conosco un altro ambito in cui 40/60 è bello:
 
la distribuzione della trazione nelle integrali.
 
Misconosciute integrali, se ne parla sempre meno, da quando chips surrogano alberi.
 
Lo sportivo, purtuttavia, desidera sempre la prevalenza al retrotreno.
 
Non dico di addivenire a ripartizioni porschiane.
 
Basta un poco di più dietro, ed il divertimento è assicurato.
 
Lo dico perchè con La Deltona ci si arrivò per gradi (mannaggia: a me tocco la traenza prioritariamentre davanti, a dispetto del fatto che si trattava di versione già potenziata).
 
E quanto a "versioni già potenziate", un appunto a Renault:
 
la Megane (rigorosamente mono asse, quanto a trazione) per smanettoni monta cerchi maggiorati, e sia.
 
Li monta alleggeriti (di un chilo e mezzo ciascuno).
 
E ancora sia.
 
Ma - da che cerchione è cerchione e da che motore è motore - se il diametro cresce, non disturberebbe altrettanto faccia la potenza.
 
Perchè una diluizione delle reazioni chiama forza che restituisca adrenalina.
 
Cordialmente
Claudio Trezzani
 

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